2月8日，理想汽车旗下首款5座SUV，L7正式上市。其中理想L7（参数丨图片） Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，全国统一零售价格分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。
L7这一次增加了AIR车型，其与PRO车型的不同在于，采用了不同电池组，配置相比Pro减少了空气悬架等配置。
加速最快的理想汽车
理想L7和L8及L9一样，都是基于二代增程平台。L7搭载了1.5T 四缸发动机 + 前后双电机的增程式动力系统，其中发动机最大功率 113kW，电动机总功率 330kW，0-100km/h 加速时间为 5.3 秒。
因为车身重量略轻的原因，理想L7比L8快了0.2秒，L7的WLTC纯电续航里程为170km，比L8多出2km。
技术亮点方面，1.5T增程器采用350bar超高压燃油喷射系统和高滚流燃烧设计，热效率达40.5%；空燃比为1。另外，在框架式缸体结构和高压系统静音控制，实现趋近纯电的静音性。据悉，理想自研五合一电驱系统采用高槽满率的多层扁线设计、低损耗硅钢片和变频控制策略，使发电和驱动效率峰值均达到96.5%。
续航方面，新车将配备40.9kWh 宁德时代三元锂电池组，CLTC 综合续航里程 1315km。
智能驾驶：英伟达地平线两步走
L7Max拥有2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS1颗前向128线激光雷达，来自禾赛6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗前向毫米波雷达12颗超声波传感器。
L7Pro主要给低配的Pro车型使用，硬件包括1个800万像素摄像头、9个200万像素摄像头、1个毫米波雷达、1个高精定位模块、1个算力为128TOPS的地平线J5芯片。
据悉，理想汽车联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，网络深度达到3万层，网络参数达到28亿个，大大提升了整体感知能力的上限。
自研的AEB算法在AD Max上增加了激光雷达的应用，开创了行业内首个融合LiDAR的AEB功能，把激光雷达算法的安全场景，从车辆、骑车人、行人等主要交通参与者，拓展到含异形车在内的不规则障碍物以及夜间场景。经第三方实测，在完全无灯的夜间环境中，应对横穿的行人可以从时速60公里制动到完全刹停。
这套算法框架可以实现不同传感器类型的“可插拔”，在AD Pro上使用纯视觉传感器，在AD Max上兼容激光雷达等其他传感器，将感知能力和研发效率都发挥到最佳。
今年，理想汽车计划把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。计划在第四季度，理想AD Max将开放城市NOA的早鸟用户内测。
智能座舱：重点是软件提升
L7和L8智能座舱配置几乎一样，这里不做过多赘述，我们具体聊聊L7升级了什么。
1、语音MIMO-NET 算法
L7使用了MIMO-NET 算法，基于深度神经网络实现了多音区人声的准确分离，能够针对特定人和特定音区实现语音的精准分离，在实车多人讲话的复杂场景下，准确率相较于半年前提升42%以上。
面对行业里更具挑战的“高噪音”、“小声说”和“儿童说”三个重点场景，无论是车速超过120公里/小时、导航和媒体音量超过80%、车内多人交谈等嘈杂状况，或是家里老人的轻声慢语还是小朋友不按常理出牌的表达，理想同学的唤醒率和识别准确率都提升到了90%以上。
2、支持离线语音
与小鹏G9一样，L7也支持离线语音。
理想表示，其自研的离线语音交互算法，能够带来全车快至毫秒级的极速响应速度，在无网和弱网的情况下达到了媲美云端的交互体验，更多场景下，理想同学都能立刻响应、“随叫随到”。
3、手势交互的提升
在视觉方面，理想手势交互完成了自研技术的重大升级，相较于半年前，整体手势交互成功率提升50%以上，车内手势交互的舒适区域扩大一倍，其中，基于自研的MVS-NET 算法提供的空间视觉感知信息，实现了全车乘客手势动作的精准识别。再结合创新的手势唤醒技术，手势交互的误检率降低了50%以上。
4、哨兵模式
大家非常关注的哨兵模式，理想自研的视觉和加速度传感器的融合算法，可以精准识别和判断人车靠近、剐蹭、碰撞等各类驻车风险，7×24小时守护您的爱车和营地。
皇后座、大床空间
如果说，理想L8和L9服务的是4口之家甚至更多，那么理想L7服务的就是标准的3口之家，不同的是，都是5座理想能玩出什么花来？
1、皇后座椅
理想表示，L7拥有五座SUV中旗舰级的二排空间和旗舰级的豪华配置，包括“皇后座”、大床空间等，舒适性媲美D级豪华轿车。
何为皇后座驾？第一，理想的二排支持25°-40°得超大范围无级可调得二排靠背、52cm超长坐垫、这在同级当中很少见到。
第二，理想L7副驾后背有脚托，同时副驾驶向前移，25°-40°的座椅调节，让后排的女性乘坐者拥有非常舒服的状态。
第三，L7的二排座椅（除了中央位置外），都支持座椅加热和通风以及按摩。二排的待遇和一排的待遇一样，这在同级的确少见。
此外，L7第二排座椅相比L8往后移动100mm，获得目前理想家族最大的第二排膝部空间！官方数据比宝马X5L还要长220mm。为了配合第二排座椅后移，后门开口也加长100mm，包括座椅底部的油箱也往后移动100mm但容积保持跟L8和L9一致。
2、大床空间
L7的第二排最大腿部空间达到1160毫米、后排乘坐高度接近一米、放置儿童座椅也还有将近一米的宽度、后备到10厢纵深达81毫米、25度到40度超大范围无级可调的二排靠背、52厘米的超长坐垫支撑等。
大床空间的体验是，把第二排向前折叠放倒，一键自动铺床，大五座秒变1.5米宽、2.4米长的大床，全家露营不用搭帐篷，车里就睡得下一家三口。
3、灵活的座椅放倒处理
理想L7第二排座椅靠背支持一键放倒或抬起。目前，业内SUV只支持4/6座椅放倒，而L7采用灵活的4/2/4布局，后排的每一个座位都可以单独放倒，即使有乘客就坐，依然可以放倒其他座椅。
4、二排独立控制空调
二排配备了可独立控制的空调系统，可以让后排的家人调节自己空间的温度。目前市面上售价60万以内的五座车中，绝大部分车型的二排也只有两个吹面出风口，并且不能独立调节风量和吹风模式。理想L7还在两侧增加了B柱出风口。
外观设计：增加了专属红
2月6日，理想汽车公布了理想L7 全新颜色 —— 曙光红。这也是理想汽车推出的首款暖色调车漆。
理想L7采用了家族化设计风格，其中前脸造型与L8/L9基本保持一致，包括采用分体式大灯，上方为家族代表性的星环大灯（LED日行灯），下方的远近光一体式大灯与采用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。配合封闭式格栅，看上去十分大气。
车身侧面来看，由于车身尺寸上的缩小，因此新车的第三排侧窗的面积要小于理想L9。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5050*1995*1750mm，轴距为 3005mm。车尾造型同样十分简洁，贯穿式的尾灯与车头相呼应。此外，由于牌照架移至后保险杠处，因此尾门看起来十分简洁。
L7并不是L8的五座版本，而是整个后部结构和座椅全部重新设计，把5座布局的特点发挥到极致，在已经内卷到极致的5座中大型SUV市场杀出一条路。需要说明的是，2023年理想是第一个发布新品的造车新势力，可见理想对产品上市的节奏和把控。按照理想的规划，理想的销量目标是30万辆，其中L7将扮演很重要的角色。