作者：赤剑天涯
看到本文的题目，大家先不要马上回答“有还是没有”，毕竟这个事，各有各的看法，各国军队都有自己的理解，正反方都有比较充分的理由，甚至在未来的一段时间里，歼35叫不叫歼-35目前都还有一定的变数（具体原因，有一期文章写过了，就不在这里占字数了）。
首先我们来看看美国方面的考虑，美国作为第一个拥有五代机，第一个拥有两款“高低搭配”五代机模式的国家，大伙看到了，它们双发重型的F-22还是单发中型的F-35到目前为止都是没有双座型号的。
美国人认为，五代机就是先进的代表，一切以提升本机空战“硬”性能为第一要务，会降低一部分关键技战术指标（如航程，速度，空中机动性等）的双座型号就无需搞了，五代机的座舱系统已经足够先进，完全不需要额外的另一个飞行员来分担五代机目前要遇到的“工作量”。
至于双座型号有助于训练“新飞”和“菜鸟”飞行员的事，直接交给教练机就行（T-38，T-45及后面的T-7A等都是军迷们熟悉的型号），美国方面甚至连F/B-22这样的双座不同用途的战斗轰炸机发展型号都给PASS掉了，简单的一句话“美国人认为，它们的五代机足够先进，所以五代机的双座型号，它们之前不重视，所以目前（2022年之前）没有”。
美国人的想法可以说在2010年之前有一定的代表性，毕竟在那个年代除了美国人，其他国家谁也没有五代机，所以能在一定的历史条件下，一定的国情考量下拥有一定的参考性。
而俄罗斯人怎么考虑的呢？
俄罗斯目前也打算构成F-22+F-35的模式，并且也是双发重型+单发中型的组合，只不过俄罗斯人用的是“57”“75”，数字这样倒来倒去的命名方式，言简意赅的表明了俄罗斯人想定的五代机“高低搭配”将由苏57+苏75构成。
继承苏联衣钵的俄罗斯人其实五代机起步比较早（甚至追溯起来，不会比美国人晚），但是特殊历史时间线里的事，造成了俄罗斯人起了个大早，赶了个晚集的局面，甚至从五代机“高低搭配”这事来说，俄罗斯人甚至落后我们2个大类目起码2个身位。
我们已经形成了类似于美帝F-22+F-35的歼-20+歼-31/35模式，而俄罗斯人目前和苏-57搭配的苏-75目前还没试飞，光从这一进度来说，俄罗斯人起码落后美国人10年以上，并且这还是大家看到的，能想到的，在海军航空母舰舰载机这块，俄罗斯人落后得更晚，所以俄罗斯人其实在海军隐身舰载机这块的可知进度更慢，甚至说有点“摆烂”的意味都不过分。
俄罗斯人目前的情况是，只有独苗一艘航母，明知道海军和人差距挺大，航母的差距很大，舰载机这块的更大，苏-57和苏-75貌似看起来都能上舰，但是两个都有各自不能详说的“难言之隐”，第一需要钱，第二需要十年打底以上的时间，甚至还需要海军从下到上的游说，俄罗斯需要强大的海军，强大的海军离不开航母，而航母则离不开先进舰载机这一流程，所以从内心渴求程度，时间和金钱来说，俄罗斯人在传统海军隐身舰载机这块差距最大，甚至都不能作为合适的参考项助力我们海军的判断，自然无法从俄罗斯方面得出歼-35会不会有双座型号的判断。
美国人没有，俄罗斯又无法提供相应的借鉴，难道歼-35就不会有双座型号了么？
其实在赤剑看来，歼-35是会有双座型号的，原因有以下几点。
第一，其实俄罗斯人如果真有隐身舰载机，他们一定会搞双座型号，前段时间火过的苏-57双座就是例子。俄罗斯人的航母舰载机需要一款双座型号分担“伙伴加油”/电子对抗/电子干扰等任务，印度人投资的米格-29KUBR型号就是明证。我们和美国及俄罗斯海军都需要一款专门的电子战机，类似于E/A-18G，只不过中俄更多的是把电子战/教练/伙伴加油等功能“合”为一了。
第二从欧洲下一代先进战斗机理念及我们的歼-20S（双座）出发，能搭配无人机作战，形成“作战簇”之类的理念也代表了未来的方向，双座型号+无人机的模式能极大的提高空战性能，我们的歼-35必定也需要类似的改进。美国人没有双座型号的五代机，那是过去理念的理解。（言外之意，美国人的想法其实有很多也很奇葩的，没有从来没有美国人都是对的这一说法）
从中俄欧纷纷推出五代/五代半的双座型号以后，美国人大概率也是要抛弃“过往固有惯性”加入到这一技术潮流中来的。
所以我们集合了电子战/伙伴加油/教练/带领无人机作战的双座歼-35型号未来一定会出现。甚至它的用处和功能会比现在大家看到的歼-15S更强大更多用。（本文完）