一条高铁线路同时运行C、D、G三类编号，这是什么情况？
一、成贵客专
全长648公里，设计时速250公里。这条线路，C、D、G三类编号同时跑，时间都是3.5小时。票价：G最高282元，D次之281元，C最便宜260元。
票价规则是：同车型C定价最便宜，最便宜的C车次一般采用CRH2A车型（最高时速250公里）。
二、昆楚大铁路
全长328公里，设计时速200公里。这也是三类编号同时跑，时间都是2小时余几分钟。票价：G和D一样，都是145元，C只要114元。G一般是CRH380icon系列，D一般是CRH2A，C是复兴号CR200J（绿巨人最高时速160公里）。
为什么时速160公里的车次和时速200公里的车次用时完全一样？
因为，时速160公里的车次是一站直达车，中途不停任何站点。这种做法很巧妙。
还有成渝高铁icon，郑渝高铁重庆至巫山段都有类似的操作。感兴趣的可以自行研究。
总结，成局和昆局都在管内开行了很多C编号动车组，用稍差点的车型适当降低票价。昆局更牛，用“垃圾桶”追上了CRH380，而且票价便宜不少！很多省份都有时速200公里的伪高铁，昆局的做法值得参考！
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