是的，确实是中国花美元，真金白银买的“瓦良格”和其他军事技术。
中国除了得到“瓦良格”航母，还有舰载机的技术原型、万吨大驱的发动机、“欧洲野牛”武装气垫船等等。这些军事核心技术的红利，让中国受益到现在，而且还会继续受益下去。
就这些装备和核心技术，上世纪九十年代，美国和其他西方国家会卖给我们吗？不会。
俄罗斯会卖给我们吗？也不会。比如说TU160“白天鹅”、TU95“熊”式，出多少钱也不卖。
也就是说，在核心的军事装备和技术上，有钱也不一定能买到装备和技术，这是卖方市场。
当时乌克兰能顶住美国和西方国家的巨大压力，将众多先进装备和技术打包卖给中国，也是难能可贵的。
其他的不说，乌克兰完全可以用它作为条件，要挟美国提供对乌援助嘛。
中国跟乌克兰的关系，其实一直挺好的。1991年10月份乌克兰宣布独立，1992年1月份中国就正式承认乌克兰。
2019年中国成为了乌克兰的最大贸易国，乌克兰民间对中国、中国人的印象都挺不错的。
以上是文章背景，让大家简单了解下，中国和乌克兰关系的基本盘。虽然现在俄乌战争爆发了，但两国关系的基本盘保持得不错。
上世纪九十年代开始，随着中国改革开放逐步进入正轨，中国的国力也迅速发展，随之开始了中国军事工业的第2次现代化进程。
当时中国主要是从俄罗斯，购买具有世界较先进水平的武器装备。
1992年中国首次从俄罗斯采购了20架苏-27SK单座战斗机，开启了中俄两国长达20多年的军贸序幕。
在大量购买俄罗斯军工产品的同时，中国也努力寻求其他的军购渠道。
因为上世纪九十年代，中国正遭受欧美国家的武器禁运，所以寻购西方国家的武器装备是行不通的。
于是中国将视线转移到了，曾经是苏联“次子”的：乌克兰。
事实证明，和乌克兰的军贸交易，让中国收获满满，可以说是：花最少的钱，办了最大的事！
通过军贸，中国军事科技尤其是海军在核心技术上，接二连三取得了革命性的突破！
1991年乌克兰宣布独立，在独立的同时，乌克兰继承了前苏联百分之30的武装力量，包括核武器3000多件，而且有大量的航空动力研究所、军工企业、军用发动机厂、军用造船厂等也归属到了乌克兰。
其实当时乌克兰手中一把好牌，尤其是那3000件核武器，就凭这一张王牌，就可以在美国、俄罗斯之间左右逢源，来回横跳，绝对能获得最大的国家利益。
看看人家土耳其是怎么玩的：俄乌战争一爆发，土耳其就凭借着绝佳的地理位置和博斯布鲁斯海峡，以及北约的投票权，将美国、俄罗斯、乌克兰、芬兰、瑞典等国家玩弄于股掌之间，可以说是左右逢源赚得盆满钵满，而且，土耳其还没有核武器。
当时的乌克兰政府太没有战略眼光，手握3000件核武器，不但没有得到好处，还在美国和俄罗斯的联合忽悠下，选择自宫自废武功，彻底销毁了核武器。其中16架TU160、TU95以低价卖给了俄罗斯。
血淋淋的现实，让现在的乌克兰后悔地拿脑袋撞墙，如果乌克兰当年能顶住美俄压力，哪怕保留十几件核武器，俄罗斯绝对不敢开战，俄乌战争也不会爆发！
再说回中乌军贸。独立后的乌克兰，经济上一地鸡毛，经济极度困难，大量的人才流失，包括军工人才。
在这个时期，中国凭借着高薪和诚意，吸引了很多乌克兰的军工专家来华工作。
在军事交流的基础上，中乌双方也开始了包括核心技术在内的军贸合作。
中乌合作的点睛之作就是：瓦良格航母，也就是中国第一艘航母辽宁号的前身。
上世纪八十年代，中国确实有自己的航母发展计划。
当时制定的计划是“突破技术瓶颈、自主研发”。该发展计划是利用中国本土人才和技术，建造5万吨级左右的中型蒸汽弹射航母，舰载机由现有J-7、J-8来发展舰载机版。
后来该计划执行7年后被正式下马，原因很简单：航母系统众多核心技术实在无法突破、人才更是不足，该计划过于超前，远超当时的中国军工的研发设计和建造能力。
在自主研发航母无望的情况下，中国开始寻找外购。
中国首先是将目光投向了俄罗斯，但俄罗斯根本不卖，大国重器是无价之宝，多少钱也不卖。也是在无奈之下，这一次中国将目光投向了乌克兰。
乌克兰的“瓦良格”号航母，是由尼古拉耶夫造船厂建造的，在当时绝大部分船体已经完工。
独立后的乌克兰政府由于实在无钱经济困难，无法再投入资金建立一支航母舰队，所以，乌克兰有意对外出售。
虽然“瓦良格”号航母是滑跃式甲板，性能上确实一般，跟中国想要的蒸汽弹射型航母差距较大，但放眼全世界，这是唯一可以买到的一艘航母。
经过中乌两国多轮的谈判，本着互惠互利的原则，中国终于花费2000万美元（1998年的2000万美元），买下了“瓦良格”号。
当时的美国也是极力阻挠的，但乌克兰顶住了压力，将这笔交易完成，并且是包括整艘“瓦良格”号的设计图纸一并交给了中国。
这个图纸实在太重要了，如果没有图纸，“瓦良格”号就算弄回中国了，也是无法改装。
就算当时的中国天降技术猛人，获得了革命性的技术，可以对它进行改装，那也是摸黑改装，代价那是相当的大。
最关键的是，有了设计图纸，为后续中国自行建造航母，提供了至关重要的帮助，至少缩短了好几年的自研时间。
1998年3月份，中乌双方就“瓦良格”号达成交易；
1999年1月份，“瓦良格”号航母通过土耳其博斯布鲁斯海峡的时候，被土耳其以“影响安全通行”为由拒绝让其通过，“瓦良格”号无奈只能返回乌克兰造船厂；
1999年2月份-2001年7月份，2年多的时间，中国一直在和土耳其交涉此事；
2001年9月份，在满足了土耳其的部分条件后，“瓦良格”号通过了博斯布鲁斯海峡。
2002年3月3日，“瓦良格”号抵达中国大连港。
2005年2月份，“瓦良格”号移送到大连造船厂，进行科研和改造工作；
2012年5月份，改造后的“瓦良格”成为了“辽宁号”，进入中国人民海军序列，成为中国第一艘航空母舰。
通过对“瓦良格”号的研究、改装，为中国建造、使用航母提供了极其宝贵的经验和人才储备，得到了很多核心技术，为自行建造航母“山东舰”打下了坚实的基础，这2000万美元，花得太值了！
航母是有了，但是舰载机才是航母的杀手锏和主要武器。没有舰载机，航母还不如打渔船。
但当时的中国，根本没有合适的舰载机，陆基的J7/J8战斗机数量都不多，如果自行研发，那时间周期实在太长了，何况还有核心技术卡脖子。
2005年中国开始正式对“瓦良格”号航母，进行安装和改装。
这个时候寻找合适的舰载机就成为了当时的最重要的任务，这个需要和航母的改装同时进行，因为外购舰载机的商务谈判、打款、交付、接收、训练到最后的上舰，都是非常耗费时间的。
中国首先还是想到了俄罗斯，国内专家团专门到访了，俄罗斯生产舰载机最顶尖的工厂：苏霍伊集团。因为这里有跟“瓦良格”航母特别匹配、而且很成熟的舰载机：SU-33
中国当时就是奔着：批量购买，迅速上舰形成战斗力去的。所以，给出的方案是购买24架SU-33。
但是当时苏霍伊集团认为24架太少了，如果要启动生产线，要么增加订购数量，要么单价加钱到5500万美元1架。
2005年5500万美元1架，这个价格确实太高了，约等于当时的美军F-16的价格，而且价格方面没有“还价”的空间。俄方吃定了中方“航母有了，就等舰载机上舰”的急迫心情。
价格太高，中俄双方谈判暂停。这一次，中国再次联系了乌克兰。
国运来了，挡都挡不住，上天再次眷顾了中国。
原来，SU-33舰载机的3架原型机T10K，都在乌克兰的仓库中落灰，乌克兰的航母都没有了，还要这3架T10K舰载机原型机干吗？主要是，还有设计图纸。
中国很痛快地支付了3架T10K原型机的费用，还另行支付了设计图纸的费用。但这比以5500万美元1架的价格，购买24架SU-33舰载机，那可便宜太多太多了。
如获至宝的获得了3架SU-33舰载机的原型机，还有设计图纸，中国军工人员、航空工业人员夜以继日地研究、学习、吸收 ，彻底研究明白了SU-33舰载机的核心技术。
2009年10月9日，不到4年的时间，中国第一款舰载机：J-15舰载机，正式诞生并批量生产！
从购进到自主研发，只用了不到4年的时间，如果是自主研发，没有7,8年想都不用想！
中国连续“捡漏”两次，是当之无愧的“捡漏王”，乌克兰无论出于什么目的，能顶住美国和俄罗斯的压力，把航母和T10K原型机的设计图纸都给到中国，也是很够意思的！
您以为这就完了吗？并没有，中乌军售合作还在继续。
除了航母和舰载机，其实在更早的时候，1993年，也就是乌克兰独立才2年，中国和乌克兰就有了密切的军事科技合作。
1993年10月，中乌签署了销售协议，从乌克兰购买10台UGT-25000燃气轮机。
这UGT-25000对于中国发展大型水面舰艇实在太重要了，是大型水面舰艇的发动机，是心脏中的心脏。没有它，中国海军根本也就是在近海“晃悠晃悠”，根本不可能远洋航行。
简单说下，UGT-25000为什么对中国海军如此重要。
水面舰艇，除了核动力的，其发动机就是：柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机。
“柴油机”，适合水面小型舰艇或者大型舰艇的备份动力。优点是便宜、省油，缺点是功率小、体积大、噪声大、跑不远，可以说是“黄水海军”的标配。
“蒸汽轮机”，适合水面中型舰艇使用。优点是功率大、便宜，缺点是体积大、启动比较慢，对比美国的军舰，那启动更是慢，不适合现代海战的需要。脑补下，敌人从海上打过来了，这边启动要2小时，这还打什么仗？
“燃气轮机”，适合水面大型舰艇使用，是目前世界海军强国军舰中的主力动力型号，其中最好的是美国通用公司研发的LM-2500燃气轮机。最大的优点就是体积小、启动快、功率大，缺点就是一个字：贵。
在上世纪八十年代的时候，中美是蜜月期，美国为我们提供了数台LM-2500燃气轮机。
中国用美国提供的LM-2500燃气轮机，建造了当时中国最先进的、6000吨以上的“哈尔滨”舰、“青岛”舰，如果没有LM-2500燃气轮机，是造不出当时能匹配西方国家的同类型战舰的。
但在上世纪八十年代末，欧美国家对中国实行武器禁运，中国无法再获得燃气轮机，更无自主研发燃气轮机的技术能力，从而导致中国海军大型水面舰艇建造停滞，甚至回到重新使用“蒸汽轮机”的时代。
1993年，中国和乌克兰签署了购买10台UGT-25000燃气轮机的协议，并且乌方转让所有技术文件和生产许可，并提供乌方技术人员到中国进行指导生产，这对当时的中国海军是一件“做梦都能笑醒”的好事情！
中国在乌方技术人员的协助下，迅速掌握并吃透了UGT-25000燃气轮机的核心技术，并逐年进行了国产化。
现在您看到的万吨大驱052C、052D和055驱逐舰，其核心动力，都是来自UGT-25000燃气轮机系统的国产化发动机。
可以说，乌克兰的UGT-25000燃气轮机对中国海军的强大、从“黄水海军”转变为“蓝水海军”，居功至伟！没有它，中国就算有了航母，也只能“在家门口转悠”。
UGT-25000燃气轮机、“瓦良格”航母、SU-33舰载机，这是3件典型的中乌贸易的杰作，也为中国海军的发展壮大，立下了卓越的功勋。
但这只是中乌20多年合作的一部分，“欧洲野牛”武装气垫船、SU-25UTG舰载机教练机、KH系列巡航导弹等等，都是中乌合作的经典之作。
2022年2月24日，俄乌战争突然爆发，中国和乌克兰的很多贸易被迫中断。
这场战争中，中国跟俄罗斯、乌克兰的关系都不错，所以，采取“不递刀子”的中立态度，能得到俄乌的理解，也符合中国的利益。
战争总会有结束的那一天，从中国和乌克兰的长远发展来看，还是很有发展前景的。
中乌两国有良好的过去，政府和民间关系都很良好，两国也没有领土纠纷更没有根本利益冲突。战前2019年，中国是乌克兰最大的贸易国，战后，两国可以继续深化合作。
毕竟，无论战后的乌克兰是亲西方还是亲俄，能帮助它发展经济的中国，是它无法拒绝的。