1月2日，记者从蜀道集团获悉，随着最后一方混凝土浇筑，世界首座公路和高铁同层桥--宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。

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宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，是成都至自贡至宜宾高铁和重庆至昆明高铁双线共用的过江通道，为全线重点控制性工程。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，中间4线跑300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最宽的公铁两用桥，以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

大桥开工建设以来，参建各方精诚协作，努力攻克了多项技术难题，战胜了洪水、高温、新冠疫情等诸多不可抗力影响，顺利完成了主体施工，为后续“铺轨”“四电”等站后工程奠定了坚实基础。

大桥的建成，将优化宜宾市区域路网布局，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东南亚的重要门户。