Hello,大家好,这里是xiang浩看世界。伴随着我国高铁技术的不断成熟稳定,许多民众都已将高铁列为交通出行的首选,所以一个高铁站的舒适程度也是尤为重要的,毕竟关乎到民众们的舒适度和体验感;体验感极佳那么能够收获的客流量也会随之增多。#高铁站#

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但我国也的确还有这么一个“简陋”的高铁站,由于它的这个朴实频频成为众多网友的讨论点,被人们疯狂吐槽,大有成为“网红高铁站”的趋向,无独有偶,佛山机场也是一个奇葩角色,近似县城汽车站的机场一时之间也是与“网红高铁站”组成CP,成为我国最简陋的高铁站和机场。

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虎门高铁站于2011年投入使用,至今已有10多年的时光,它是位于广深港高铁沿途四大车站之一,是珠三角地区一个特别重要的站点,也是东莞客流量特别大的高铁站。它的建筑面积只有1万平方米,不算很大,在我国众多高铁站中也是中游水准。

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从外表上看,虎门高铁站与其他高铁站并无差异,它同时连接东莞的2号线、虎门北城城际,是东莞市最为依赖的交通枢纽;由于这个独特的地理位置,也是受到更多居民的出行青睐,不过就目前而言,还是让不少游客大跌眼镜。

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虎门高铁站一共设置有三层,第一层便是售票厅,第二层是站厅层,第三层是站台层,这里的第一层便是在桥底之下,地面上摆放着相当数量的座椅,在客流高峰时期也是有不少乘客选择在此处候车;遇到刮风下雨等恶劣天气,乘客们经常要吃亏。

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这时候也许有人发问,那到候车厅去等车不就行了;事实上是在建造虎门高铁站的初始,目标客流量每天在3000人次左右,可是现在的客流量已达6万人次,所以二楼的候车厅便很明显小了不少,承担不起设计初期未曾想象的巨大客流量;所以到站早了,那么就需要在桥底下稍微等候一番。大家拖着行李箱坐在桥底下,显然还是比较滑稽的场面。

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除了简陋的候车厅、临时等候区,虎门高铁站的进出动线也是被人诟病较多的一项。相较于其他高铁站的井然有序,虎门高铁站仅有两个进站口,所有乘客都会拥挤在一起;所以说预留时间不够的话,很有时间是赶不上车的。站内的电梯经常不开,导致行李特别多的乘客,经常是有苦不能言。

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有很多网友纷纷调侃到虎门高铁站就跟广东人的做事风格特别像,充满着朴实;不过这样的话语更多地是在表达实在太过于简陋,远远没有跟上时代的发展,导致乘客体验感极差。

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不过这个吐槽应该不会持续太久,虎门高铁站的扩建工程已经来到了尾声,将能容纳20万人次的客流量,从根源上解决现在的乱象;人们常说一个重要的交通枢纽带来的是一座城市的崛起,希望改建后的虎门高铁站,能真正引领东莞走向新的台阶。

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