不只济南， 比亚迪在山东的＂恋爱局＂

无比艰难的2022终于过去了，如果说疫情防控放开为经济提供了宽松的环境，那么2022年很多悄然中埋下的种子，则成了2023年复苏的希望。

作为北方全村希望的山东，2023年的目标是什么？12月29日，新上任的山东省委书记在省委常委会上做了重要表态：全面落实黄河流域生态保护和高质量发展战略，聚焦聚力建设绿色低碳高质量发展先行区，进一步提升山东在全国经济版图中的战略地位。

如何发展？如何提升？

近几年山东与比亚迪的合作，可以看作一种重要的模式探索。

去年11月30日，济南比亚迪新能源乘用车及零部件产业园项目实现首台整车下线，达成这个目标，比亚迪和济南仅用了不到一年的时间。比亚迪董事长王传福亲自到场，豪言助力济南建成国际知名领先的新能源汽车产业基地，实现千亿级产业链集群。

而就在此前一天，特斯拉与瑞士汽车半导体公司Annex在济南建立了合资公司安纳思半导体。

频繁的动作，标志着“新能源+半导体”这个新一代支柱产业已经开始在济南牢牢扎根。这背后展现的既是济南与比亚迪的“双向奔赴”，也是这一轮区域发展与产业变革之际，产业资源与市场要素的再度整合，其背后影响不仅仅在于微观的招商引资业绩与税收就业贡献，更在于未来10-20年的宏观经济格局。

2021年，比亚迪净利润30.45亿。万亿市值和30亿净利润，绝不仅仅是资本市场狂欢，从产业层面讲，中国现在太需要一个万亿市值的比亚迪，以提振高端制造的信心。对于山东而言，比亚迪不只与济南，与山东各地的合作也尤为深入，其关键的制造、创新技术、零配件来源于山东、依赖于山东，更能带动这些产业升级、做大、做强。从市场角度来看，山东巨大的市场对习惯于产地先销的汽车产业来说，同样具有强大的诱惑力。

这就像恋爱一样：在正确的时间遇到了正确的人。

换句话说，山东需要比亚迪，比亚迪也需要山东。

那么，比亚迪在山东布下了一场怎样的“恋爱局”？

如同当年的富士康、现在的特斯拉，比亚迪在各地招商局长的名单上，已经是最重量级的存在了。

从2021年下半年以来，比亚迪在济南闪电布局了电池、芯片生产基地以及汽车整车生产基地。2022年1月，比亚迪以10.31亿元在济南起步区拿地2946亩。

“比亚迪效应”首先体现在就业上。比亚迪在济南建设的两个工业园区，一个负责电池制造，一个负责整车制造。公开报道显示，比亚迪济南工厂从今年2月就开启了招聘窗口，岗位从最基础的操作工到管理岗，从中专学历到本科以上学历，管理岗税前收入在13000-25000元间，技工8000元上下。整个项目落地后，大约需要用工25000人。如果再吸引一批配套企业，用工量上将体现出乘数效应。

制造业作为稳就业的压舱石在比亚迪这里得到了生动的体现。不久前，比亚迪宣布今年将招聘15万人，包括2万名应届毕业生。如此庞大的用工量，来自于比亚迪汽车销量激增和产能急遽扩张。

2021年，比亚迪销售了近60万辆新能源车，同比增长231.6%。今年5月，比亚迪新能源汽车销量达11.4183万辆，已连续3个月每月销量过10万。

从公开报道和公开渠道查到的信息显示，比亚迪在济南起步区投建的新能源乘用车及零部件汽车产业园，占地4000亩，总投资150亿元，如果年产能30万辆的话，将超过深圳基地20万产能（已投产）；与长沙基地（已投产10万辆）持平；低于常州（投资100亿，未投产）、合肥基地（未投产）40万辆产能。

济南的汽车产业链，因为“家门口”来了一个比亚迪而被搅动。

这种“搅动”背后带来的人才留存、汇聚、回流，让济南这座城市有了进一步向上的人力资本。

今年“五一”期间，位于济南高新区的小鸭精工还在赶制给比亚迪交货的模具。

在济南老国企小鸭集团重新展翅的蓝图上，小鸭精工的定位是“济南千亿级汽车产业集群的重要支撑者”。由小鸭模具变身而来的小鸭精工，从家电产业跨界到汽车产业，汽车模具、汽车零部件和车轮装备是其三大主业。

能否搭上比亚迪这艘“巨轮”，对小鸭转型至关重要，能够搭乘的便利，就是车企零部件采购一般遵循就近原则。今年2月，小鸭精工成立了全面向乘用车配套变革工作组，力争年末进入国内1-2家主流乘用车主机厂零部件配套体系。这个变革线路图，直指“家门口”的比亚迪。

作为排名全球前三的汽车冲压生产线制造商，2021年9月召开的第四届中国企业论坛上，济南二机床董事长张世顺就说，比亚迪在济南投资设厂，济南二机床可以提供方便周到的服务。

济南二机床与比亚迪的缘分可以追溯到2009年4月。当时，济南二机床获得了比亚迪深圳、西安两厂总计16条生产线、近百台大型设备，总价值约4亿元的大单。这是2008年全球金融危机以来，国内汽车企业与机床行业签订的最大一笔冲压设备采购订单。

这笔4亿大单对于济南二机床的重要性不言而喻。这一年，比亚迪总销量达到44.8万辆，王传福以400亿身家问鼎2009年福布斯中国首富。

2010年，工信部正式押注新能源汽车，制订中国新能源汽车10年发展规划。10年过去，新能源汽车市场发展迅猛，庞大的增量市场使济南二机床获得了比燃油车时代更多的订单。2020年以来，济南二机床囊括新能源汽车冲压市场几十条冲压生产线订单，2022年前3个月又与多家新能源车企签订了总价值超5亿元的订单。

而比亚迪半导体在济南的布局，使济南精心培育的半导体产业迎来一个强力补链者。

2021年8月，比亚迪斥资50亿购得富能半导体。济南比亚迪半导体的股权构成中，比亚迪半导体为大股东，其余股份由济南高新财金和济南产发两大国资股东持有。

富能半导体拥有现成的半导体生产线，2021年的“芯片荒”让富能半导体成为香饽饽，最多时有5家企业同时跟济南高新区谈判“求娶”，济南最终选择了比亚迪。

目前，济南市形成了以高新区为聚集地的半导体产业，汇聚了核心团队来自于中科院的山东产研集成电路产业研究院有限公司、“国产EDA第一股”概伦电子以及研发网联汽车通信安全芯片的方寸微电子。

半导体产业的发展有赖于大量应用场景对于研发、设计端的催化。今年5月，在接受证监会问询时，比亚迪半导体表示，济南项目满产后将新增晶圆36万片产能，对应可配套新能源汽车约90万辆。比亚迪半导体落地济南，使济南半导体产业生态更为丰富，又增添了一个庞大的应用场景。

很多时候，一个强力的“带头大哥”能让产业链的“小弟”们也成为“王者”。

这种效应不仅仅发生在济南，更是在山东各地遍地开花。

对致力打造中国北方“锂电之都”的枣庄而言，和比亚迪这样的新能源巨头“坐在同一个牌桌”上，是这座四线城市在面对重大产业变局实现跨越式赶超的机会所在。

交大智邦（枣庄）数字科技项目，是上海交大与枣庄机床产业龙头威达重工合资建设的智能工厂，是国内唯一具备汽车动力总成生产线组线能力的企业，为上海通用旗下卡迪拉克生产过汽车发动机智能生产线。2020年11月，比亚迪新能源事业部来枣庄高新区考察，这个智能工厂是首推项目。

枣庄能给比亚迪提供的，不仅仅是汽车发动机智能生产线的制造能力。枣庄市三年攻坚行动中，新能源产业承担300亿发展目标。现在，“比亚迪效应”已经在枣庄锂电产业主力军丰元股份和中材锂膜身上变现。

从老本行草酸化工到锂电新贵，2021年7月，完成“大转身”的丰元股份开始为比亚迪批量供给磷酸铁锂正极材料。这一年，丰元股份业绩扭亏为盈，净利润达5500万元。

现在，丰元股份的磷酸铁锂正极材料的最大客户就是比亚迪，用于比亚迪刀片电池。2021年11月，丰元股份再度加码，投资30亿在枣庄建设年产7.5万吨的锂电池正极材料项目。2022年，丰元股份的磷酸铁锂产能达到10万吨级别，是2021年的7倍，而整个产能布局在35万吨。

2003年，枣庄曾自发形成一批生产电解液、电芯、隔膜，模具、正极材料的企业，最盛时成为仅次于广东、天津的锂电池产业全国第三大聚集区。新能源时代，重新激发出活力的枣庄锂电产业，规模和含金量已不同以往。

中材锂膜滕州项目是2021年山东省重点项目，产品主要供给比亚迪和宁德时代，项目总投资80亿元，其中二期投资21亿元，今年投产后预计年可实现销售收入30亿元，利税10亿元。

这个项目的价值不光是为当地贡献利税上。中材锂膜自主设计研发的“湿法双向拉伸技术”是当前国际最先进的工艺技术，产品性能达到国外进口水平，解决了卡脖子问题。这样科技含量十足的项目落地枣庄，对提升枣庄锂电产业的含金量至关重要。

和比亚迪这样的巨头牵手，带来了强大的产业聚集效应。今年2月，枣庄目前单体投资最大的锂电项目欣旺达30GWh动力电池项目在枣庄开工，投资额高达200亿。

这样的产业投资热潮反馈在枣庄各项经济指标上。今年一季度，枣庄GDP增速首次跃居全省第一，规上工业增加值、进出口、全社会用电量、工业用电量、贷款余额、实际利用外资、民间投资占全部固定资产投资比重这几项指标的增幅均居全省首位。

站在巨人的肩膀上，让与比亚迪共舞的企业拥有了弯道超车的机会，尤其对于在存量市场苦苦突围的传统产业，有了一次“逆天改命”的机会。

与新能源赛道大牛股隆基股份相比，位于山东烟台龙口的隆基机械要默默无闻很多。事实上，这家与比亚迪深度绑定的隐形冠军，是汽车制动盘领域的全球小巨人。

但传统汽车制动盘市场格局已定，整体市场大而不强、极其分散。隆基机械目前股价6元左右，而全球最大光伏组件制造公司隆基股份股价60元左右，其创始人李振国已经稳坐陕西首富。

新能源汽车带来的巨大增量，给隆基机械带来了发展红利。

6月12日，隆基机械在互动平台透露，目前比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型以及海豹两驱版、比亚迪与奔驰合资的腾势D9等车型均由隆基机械配套，配套比例占到85%以上。

与此同时，隆基机械还为特斯拉供货，产品主要销往国外，为华为汽车、奇瑞、吉利、小鹏、小康、领跑等国产新能源汽车品牌批量供货。

2021年，与比亚迪深度绑定的隆基机械营收创历史新高，而它在新能源汽车制动盘市场占有率也实现翻倍增长，预计2022年达到25%。

在汽车轮胎这个万亿级别大赛道，山东轮胎企业正在抓住机会弯道超车。比亚迪这样的国产品牌占据新能源汽车市场C位，让国产轮胎在原配轮胎市场上有了超越普利司通、韩泰、固特异等洋品牌的机会。

2021年11月，烟台玲珑轮胎董事长王锋赴深圳参加了比亚迪2021年新能源汽车重点供应商会议。玲珑轮胎2009年与比亚迪合作，2020年在比亚迪纯电动原配比例已经超过60%。

玲珑轮胎2018年推出首款新能源汽车专用轮胎，之后针对新能源汽车市场需求调整产品结构，在新材料、新技术、新配方上加大研发，主攻环保和智能化，已实现了对比亚迪近20款车型轮胎的配套与开发。

比亚迪助力下的国产轮胎，正抓住这个历史性机会实现翻盘，在最能展示品牌影响力的原配轮胎市场上上演逆袭。根据轮胎商业网排名，2021年上半年纯电动新车原配轮胎品牌排行榜中，玲珑轮胎位于国内品牌第一。

今年上半年，玲珑轮胎新能源汽车轮胎配套业务同比增长385%，力争2030年轮胎销售突破1.6亿条，实现收入超过800亿元。

2020年，比亚迪革命性推出刀片电池，不光重塑动力电池市场格局，也创造了新的产业机会，让以攻克氢燃料电池质子交换膜闻名业界的泰安东岳集团迎来又一次创新突破的机会。

随着刀片电池亮相江湖，刀片电池的关键材料，用做锂电粘结剂的PVDF材料身价大涨，从2021年4月的11万元/吨涨至年末的44.5万元/吨。

2021年12月，东岳集团新建年产万吨高端PVDF项目开工奠基，这是国内单套规模最大的万吨高端PVDF项目。这个项目的主打产品面向比亚迪、宁德时代的新型动力电池产品，预计2022年10月投产。

这个项目不光在于有效满足了新能源汽车的刚需。这一次，比亚迪站在新能源汽车产业的领跑位置，带来颠覆式创新产品，在产业链条上引发了一连串创新，使中国新兴产业终于避免了关键材料上被国外品牌卡脖子的命运，让东岳集团这样的具有强烈创新意愿的中国企业分享盛宴，在新能源汽车潮流的浪尖，形成技术、工艺上的壁垒，实现高附加值生产。

这样的创新红利，也给了草根企业公平崛起的机会。

偏安于泰安宁阳的新合源热传输科技有限公司，通过技术创新，给比亚迪的刀片电池定制“刀鞘”，2021年，这个年营收只有3亿的企业直接增加了2亿元销售额。

把厚度仅为0.30mm的薄壁铝带高频焊接成和“刀片电池”尺寸相配套的壳体，成型后既要保证壳体精度、强度、抗腐蚀性、气密性，还要保证光洁度及清洁度。在克服了这样的技术难题后，新合源自主研制出国内首条新能源汽车新型动力电池壳体生产线，现在又在给蜂巢能源试验生产“短刀电池”的电池壳，给宁德时代研发动力电池和储能电池的长芯壳体。

今年2月，新合源开工了5条新能源汽车新型动力电池壳体生产线，达产后实现年产电芯壳体1亿套。

比亚迪的万亿市值，释放出一个信号：中国经济的增长引擎正在发生变化。中国现在亟需树立起新的支柱产业，支撑经济内循环。这样一个新的经济引擎，非万亿市值能级的“行业巨舰”不足以担当和撬动。

从比亚迪在山东的“恋爱局”可以看到，这样的行业巨舰对区域经济的作用，绝对是“以点带面”的骨架层面的产业重塑，而山东全而精的制造业同样对比亚迪的“不断向上”提供了强力支撑。

回首过去四十年，珠三角、长三角无不是在全球产业变革和迁移中结合自身优势找到了最好的发展路径，成为引领中国经济的增长极。山东虽然曾经辉煌，但始终未能达到引领者的高度。

作为北方经济复苏的压舱石，在这一轮以新能源和高端制造引领的国内产业变革中，山东的制造业优势无比明显，仅需一艘巨舰，便可打造一只航母编队。

在这个正确的时间里，比亚迪和山东对视一眼，相信，你就是要找的那个人。

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