最近特斯拉的股价真可谓一路狂泻，月K线的跌幅已经达到了37%。
2021年11月的最高价414.5美元到现在最新收盘价123.18美元，跌幅已经高达70%
12月，特斯拉暴跌44%，是有史以来最糟糕的一个月，此前从未在一个月内跌幅超过25%。今年第四季度，特斯拉下跌了59%，比今年第二季度下跌38%更糟糕，也是有记录以来最糟糕的季度。
随着“新能源”的风光被“旧能源”遮挡，特斯拉这只“风口上的猪”如今摔得有些惨，64％的年内跌幅让马斯克拱手交出全球首富宝座。
特斯拉暴跌“带走了”首富
2020年初时，特斯拉股价仅约为30美元，在随后的近两年时间里一路飙升，最终在2021年11月达到400美元以上的峰值。这也使得特斯拉估值一度超过1.2万亿美元，成为美国市值最大的公司之一。
2020—2021年，特斯拉一直是全球销量最高、毛利率最高的电动车企，今年却经历惨败。2022年前三季度，特斯拉营收571.4亿美元，同比增长58%；净利润88.69亿美元（约620亿元），同比增长177.33%；毛利率26.38%，几乎是行业最高。从净利润、毛利率来看，特斯拉依旧是全球最会赚钱的电动车企，但它正经历销量溃败。
特斯拉股价跌得这么狠，尽管马斯克也曾精准逃顶，年内多次减持特斯拉股票套现，累计套现总金额达229.3亿美元（约合人民币1603亿元），但是还是没能守住世界首富的宝座。
自2021年9月超越亚马逊创始人贝索斯成为世界首富之后，马斯克过去一年多以来一直占据福布斯富豪榜榜首位置。随着特斯拉股价持续大跌，12月12日，马斯克身家一天缩水74亿美元至为1813亿美元左右，比奢侈品行业巨头LVMH集团首席执行官伯纳德·阿尔诺少49亿美元。
这意味着，马斯克已将全球首富的宝座拱手让出。在22日盘后，特斯拉CEO马斯克在推特空间（Twitter Spaces）作出承诺称，在未来18至24个月内，在任何情况下都不会出售特斯拉股票。
马斯克表示，预计2023年经济将陷入“严重衰退”，对汽车的需求将会下降。他还表示，一旦对特斯拉的发展更有信心，就会回购特斯拉的股票。在马斯克发表上述言论后，特斯拉股价在美股盘后一度回升3.43%。
特斯拉仍面临激烈竞争
特斯拉今年以来股价的接连下挫，跟马斯克在“推特”收购案上的反复折腾当然有很大的关系，但特斯拉交付量的不及预期和降价促销也降低了投资者的信心。与此同时，特斯拉和国内多数新能源车企年终KPI的难以达标，以及国内新能源汽车增长率的下滑，都在预示着市场需求面临放缓。
随着特斯拉上海超级工厂的扩产，特斯拉全球总年产能超过190万辆，其中上海工厂年产能超过75万辆，加利福尼亚工厂年产能65万辆，柏林工厂和得州工厂年产能均超25万辆。得益于产能的持续爬坡，特斯拉前期积累的订单也消化得很快，从7月份高峰的47.6万辆到10月份的28.5万辆，到11月仅剩下19万。
2022年前三季度，特斯拉全球销量仅90.8万辆，距离年交付150万辆的目标还差很远。有机构预测，2022年特斯拉全球交付量预计为130万辆，同比增长33%，达不到特斯拉预期的50%增长目标。特斯拉三季报也显示出颓势，三季度其总收入约214.54亿美元，同比增长56%，但低于市场预期。
值得一提的是，在美股上市的中国造车新势力今年的市值同样也没好到哪里去。其中，曾经无限接近千亿美元的蔚来市值只剩下了191.63亿美元，理想也从今年6月份的421.3亿美元下跌到了195.64亿美元，小鹏汽车更是只剩下了86.79亿美元。
特斯拉在今年的市值暴跌，很大一部分原因是今年汽车股市遇冷，整体行情并不算好。然而，向来站在神坛的特斯拉今年的业绩却表现不佳。特斯拉不可一世的神话破灭，或许就是它今年市值暴跌的主要原因之一。