船上船员发生矛盾起了冲突的时候，就需要来个好消息，及时的缓和下船上的氛围，这对往后的船员工作和生活能够起到积极的正面作用。尤其是这一次，铜匠为了那点洗舱费，闹得船上的氛围非常的紧张，船员们一个个表现得非常沉闷。
从那天铜匠闹完事后，船上的所有人也不爱说话，每个人吃自己的饭，干自己的活，空闲的时候，船员们往日的嘻哈声也没有了，走在过道上，空气好像被凝结，每个人的房门是紧闭的，似乎都不欢迎你去他房间串串门。
这样的环境，我是非常难受的，尤其是对于我这种实习生刚上船就遇到此事，心里跑船的念想少了很多，跑船的激情也少了很多。
对于我来说，幸好还有一个地方可去，那就是驾驶台。自从我去了驾驶台，我的收获可不止一点点，小道消息也听了不少。
去驾驶台就是对我的考验，三副认为我上一次去驾驶台没有瞎说话，看得出我这个人还是挺管得住嘴的，所以往后的小道消息也会和我分享。
这次，我们原本按照计划的话，要及时的靠上巴西的港口进行装货。好消息就是，当地港口繁忙，泊位不够，需要我们在外面抛锚。
抛锚好啊，三副告诉我，巴西的锚地海鱼可真多，有机会可以带着我去钓鱼。
就这么一件事，对于生活在船上的我，感到非常的激动。尤其是这次船上氛围如此紧张，能够抛锚，放松下心情也是非常不错的。
当天一大早，我们总算是抵达了巴西里约热内卢港口外的锚地，大约六点十五分，我的房间电话响起，通知我随着水头去船头抛锚。
这次抛锚是我上船以来第一次体验，之前只是在学校书本上学过，新鲜的抛锚工作让我异常的兴奋而紧张，不知道自己到底要干嘛，只知道这项工作非常危险。
挂完电话，穿上工作服，带着对讲机立马前往水头的房间去，我担心自己又走丢了，那得挨骂了。
水头反而不着急，我到他房间的时候，他还在房间喝水呢，慢吞吞的穿上工作服，走出了房间，我也紧跟其后的前往船头抛锚。
一路上，水头也不怎么说话，为了打破这个气氛，我打算试探试探水头的心情和对钓鱼的兴趣。
当我说到抛锚后还需要干活否？水头并没有吭声，也没有理会我。
当我问询水头，这个港口听说鱼很多，等下会去钓鱼吗？
也许水头听我说到钓鱼之事，立马就回我话了，告诉我，抛完锚就准备去钓鱼，看来水头也是一个热爱钓鱼的人。
为了拉拢水头，让他对我印象更好一些，我立马就告诉他，这次我带了不少鱼钩上船，各种型号的鱼钩都有，回头给你拿一些。
这可能是我正中了水头的要害，水头连忙和我说自己正缺鱼钩呢，让我回头送几枚给他。
从那一刻开始，我的心里那块石头好像突然就放下了。感觉水头对我的态度有了很大的转变，尤其是我们来到了船头，水头很和气的教我如何抛锚，每个步骤是怎么样的，每个注意事项是怎么样的。
还不时的提醒我，抛锚是一项危险工作，时刻要注意安全，也严格按照操作流程抛锚，听从船长的指令。
因为我这一次来抛锚是第一次经历，所以水头全程都没有让我接触锚机，教完我后，让我站得远远的，看着他怎么做就好。
当天是大副来抛锚，在场的人有我，水头，大副，驾驶台有船长始终盯着我们。不过这次的气氛算是还可以，抛完锚，大副也没给我安排工作。
回到房间，我应该要比任何人都开心。立马从行李箱里掏出各种型号的鱼钩，赶着送过去给水头，希望水头会喜欢。
让我没想到的是，人家水头早就准备好鱼线，等着我送过去给他。这一次看到他的表情，我算是放心了，他再也不是我之前去看到的样子，板着脸，严肃的神态，让人害怕。
现在好了，他还教我牢固的插花绑鱼钩，还带着我去了厨房拿鱼饵，一起去船中左舷钓鱼。那种陌生的感觉没有了，更多的是两个人愉快地钓鱼。
起初是我们两个人钓鱼，这里的鱼可真多啊，我们一条鱼线上好几个鱼钩都能够满满当当地上鱼，让船上别的船员很羡慕。
很多船员从房间看到我们不停的往甲板上钓鱼，陆陆续续就有人出来凑热闹了。
生活区的大厨，服务生最早出来，他们看我们钓了满甲板都是，也很羡慕，可惜他们没有鱼钩。我也算是做个好人，也给他们每人送了两枚鱼钩，这下在场的人增加到了四个人。
钓上来的鱼有很多种，有红鲷鱼，白鲷鱼，石斑鱼等等，还有我们不认识的鱼，大厨可高兴了，认为晚上又可以吃上一顿新鲜的了。
船上能吃上新鲜的肉是一件幸福的事，尤其是新鲜鱼汤更是奢侈。
当服务生钓上来一条洗盘鲨鱼后，吸引了甲板船员和船长他们来到现场。
这会，甲板船员算是全部出来了，大家议论纷纷，有些人看着我们钓鱼，有些人跃跃欲试，都来抢着钓鱼。
在场的船员们愉快的心情又回来了，每个人相互之间也开始聊天。整个甲板船员之间的气氛也缓和了很多。
当天上午，甲板船员表现都还不错，拿着鱼回到了生活区，中午大厨还做了一顿新鲜的鱼。机舱的兄弟们看到我们钓了那么多鱼，也开始议论起来，甚至甲板船员告诉机舱船员小卡有很多鱼钩。
吃过午饭后，有个别机舱的船员开始找我要鱼钩。我想借着他们和我都还很陌生，就此慷慨的送给他们一些，希望能够和他们更快熟悉起来。
下午的时候，我看水头也没招呼我干活，我也就没有去找他。看着窗外的船员还在甲板上钓鱼，我立马换上了工作服，也来到了现场和他们钓鱼。
这一次，我算是和船员们都熟悉了起来，他们也因为我给了鱼钩，对我更加熟悉，说话也更加客气了。
我主要还是觉得船员之间的关系转变了好多，尤其是中午吃饭的时候，他们叽叽咕咕的声音，又好像恢复到了往日的样子。
晚上的时候，过道里也不再像过去的那样子，也开始有人愿意出来走动，也有船员开始在房间放音乐，气氛上就完全不一样了。
我想这个机会是很好的，更好的机会还是船长创造的。
那天晚上，我们吃完晚饭后，我去了一趟驾驶台。在驾驶台得知两个消息，一个好消息，一个坏消息。
三副告诉我，港口方告诉驾驶台，最新靠码头的计划是后天早上，也就是说，第二天依然继续靠抛锚。
我心想这是好事啊，又可以钓鱼一整天了。
船长得知要后天才靠码头，更是让大厨第二天加餐，大家简单的喝个小酒，也不喝多。
我觉得船长这么做真是来得太及时了，船员们肯定会更加和睦的。当然，大家心中的顾虑还是会有的。
只不过，有这么一次加餐，肯定能改变船上原本不好的气氛，增进船员之间的关系。
三副也同时告诉了我一个很坏的消息，也提前和我说不能说出去。
看来这个坏消息确实不是很好。
三副从大副那边得知，船长已经就上次铜匠闹事的事情和公司说明了情况，并且公司方面也听从了船长的安排。
船长要求公司将铜匠解雇离船，他不希望这样的人在船上继续影响船员之间的关系。
原本以为上次船长会放过铜匠，毕竟还一起喝了酒，加了餐。船上的氛围也好了，船员之间的来往也多了。
只是上一次，铜匠对大副，对船长的态度确实差了一点。
三副给我分析了基本情况，上次扫舱的费用实际上就是那么多，大家能够分到那么多，已经很不错了。
大副实际上并没有私吞，而铜匠在对待问题上态度非常差。完全没有必要大吵大闹，何况之前就没有打算给机舱分这个洗舱费的。
大副也是好意，也是听从了船长的意思，船长当然是希望大家参与进去，帮忙及时地完成工作。只是谁也没想到，快要靠码头后，港口方突然改变了装货时间，让船上的人也是很无奈、
做过船员的人都知道，一个国家的靠泊计划总是会随着每艘船的装货进度不断的改变，使得很多船为了能够及时的到达，拼命的加速。直到船舶真正到达时，却不能顺利地靠码头，让人失望。
我们这次也是这样，要是能够提前得知延误靠码头，那么我们就没有必要让机舱的工作人员来帮忙，也就没有了那么多矛盾，铜匠也就不会再犟。
三副这么说也好像很有道理，没办法，船长已经和公司说了这事，公司也答应在下一个港口换人。
从最新的航次计划来看，下个港正好是上海外高桥码头。也就是说，待我们在巴西装完货后，我们将直接回国，铜匠也将在那里被解雇回家。
其实当我得知下个港是回国内，我的心情是非常高兴的，毕竟很多零食在国外是买不到的，只有我们中国才能够买到，比如泡面，辣条，辣椒酱等等好东西，船上没，国外也没有。
期待着回国的这一天，日子漫长且枯燥。（未完待续）