济莱高铁的开通,结束济南市莱芜区、钢城区不通高铁历史。
文/图 半岛全媒体记者 马正拓
12月30日10时38分,G9230次首发动车组列车从雪野站开出,标志着济南至莱芜高速铁路(以下简称济莱高铁)正式开通运营。这是我国首条时速350公里的市域高铁,也是省会济南“米字形”高铁网的重要组成部分,通过济南东站与石济高铁、济青高铁连通,接入全国高铁网,结束济南市莱芜区、钢城区不通高铁的历史,济南至莱芜最快运行时间42分钟。
济莱高铁位于山东省济南市境内,线路起自济南东站,途经济南市章丘区、莱芜区,终于钢城区钢城站。线路全长117.49公里,全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计时速350公里。开通运营初期,铁路部门安排开行动车组列车4对、高峰线列车1对,分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次,G9325/G9326次高峰线列车。
济莱高铁也是全国首条由市级投资平台建设的高铁项目,于2019年9月开工建设,2022年9月开始联调联试。项目建设过程中,济南轨道交通集团会同各参建单位,坚持精益求精、安全至上、彰显特色的理念顺利完成建设任务。项目开通运营前,铁路部门协助建设单位把好工程质量关,精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对济莱高铁各专业设备进行了检测、验收。最终,该项目通过安全评估,满足高速铁路安全稳定运营要求,具备开通运营条件。
济莱高铁是山东省会济南“米字形”高铁网的重要组成部分,通过济南东站与石济高铁、济青高铁连通,接入全国高铁网,结束济南市莱芜区、钢城区不通高铁历史。建成通车后,将进一步完善山东省会济南“米字形”高铁网结构,便利沿线群众出行,对于全面加快建设交通强国山东示范区,打造“轨道上的山东”,促进省会经济圈一体化发展,均具有十分重要意义。
根据规划,济莱高铁未来将延伸到临沂,被称作“济莱临”高铁,而临沂是京沪高铁二线的重要站点,站点设在既有的临沂北站,因此,未来的“济莱临”高铁,也是京沪高铁二线和济南的联络线。此外,济莱高铁未来还将连接青岛经莱芜、泰安到聊城的鲁中高铁通道,可以借助鲁中高铁、京沪高铁二线青岛连接线直通青岛西海岸。因此,济莱高铁具有“破圈”功能,是“省会经济圈”和“鲁南经济圈”之间的重要连接线路,对于加强济南和临沂、日照、青岛西海岸的连接十分有益。