2022年4月，菲律宾通过《电动汽车产业发展法》（EVIDA，第 11697 号共和国法）。
EVIDA的通过符合菲律宾希望通过减少运输行业对进口燃料的依赖，确保其能源安全和独立性的政策。该法的通过有助于菲律宾电动汽车行业制定更细化的指导法规，以促进私营部门参与公平和非歧视性的竞争环境。
一、确立了菲律宾电动汽车行业综合规划（CREVI）
该法确立了菲律宾电动汽车行业的综合规划（Comprehensive Roadmap for the Electric Vehicle Industry，CREVI），这是一项针对电动汽车行业的国家发展计划，其年度工作计划旨在加速该国电动汽车的开发、商业化和应用。
CREVI 由以下四个部分组成：
- 电动汽车和充电站；
- 电动汽车的制造；
- 电动汽车的研发；
- 人力资源开发部分。
二、EVIDA下的激励措施
EVIDA 提供了包括财政和非财政激励措施两部分。
财政激励的内容包括：
1、电动汽车、充电站、电池及其零部件的制造和组装应经过评估过程，以确定其包含在战略投资优先计划中，以及可能有权在规定的期限内享受相关法律规定的激励措施；
2、根据《火车法》（TRAIN Act，RA No. 10963），完全进口组装的电动汽车通常有权享受激励措施；
3、完全进口建成的充电站自EVIDA生效起八年内免征关税；
4、自EVIDA生效起八年内，使用纯电动汽车和混合动力汽车的机动车使用费、车辆登记和检验费分别享受30%和15%的折扣。
EVIDA 还提供以下非财政激励措施：
1、优先登记、优先续展登记和签发特殊类型车辆牌照；
2、免除不同政府机构实施的强制性统一车辆减容计划、数字编码计划或其他类似计划；
3、为专门使用电动汽车的运营商加快处理公用事业车辆特许经营权的申请和续期；
4、海关局快速处理对电动汽车制造商和进口商的进口工作；
5、根据相关政府机构的指导方针，允许外国人根据技术转让协议在菲律宾就业。
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