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电动车的动力来源是电池，而电池的续航长短受温度影响较大，现在是冬天，全国各地最低气温普遍零下，因此有些人说“气温每下降1℃，电动车就会少跑1公里！”，这究竟是谣言还是事实呢？出现这种状况需要更换新电池吗？铅酸电池还是锂电池更好？下面我就给大家说说这个问题，车主们多加了解，避免花冤枉钱。
气温每下降1℃，电动车就会少跑1公里
电动车在实际生活中并不罕见，如今已成为了千家万户的日常代步交通工具，哪怕是在冬天也有不少人会选择电动车，有些检查不严格的地区还可以骑电动三轮、四轮篷车，能更好的抵御寒冷。不过，冬天就意味着气温下降，而有的维修师傅会说“气温每下降1℃，电动车就会少跑1公里”，这怎么解释呢？
骑过电动车的人应该都知道一个通病，电动车一到冬天就跑不远，这其实是电池工作原理导致的，不管是铅酸电池还是锂电池，工作原理都是活性物质在正负极之间移动，而低温会使活性物质活性下降。因此，当充电器亮绿灯以后，实际上并没有充满，实际会下降30-40%。
如果在20℃的时候电池能跑50公里，那在0℃的时候电池能跑30公里，换句话来说，气温每下降1℃续航就大概减少了1公里。
续航下降后，有必要换新电池吗？
冬天电动车续航会下降，在零下十几度的时候甚至能直接打对折，如果本来电动车续航就不远，一到冬天更是走几公里就没电，充满电后一拧转把就掉一格电，非常影响日常代步。于是很多车主就有这样的想法，如果更换新的电池，电动车的续航会不会上升？
上面说过，不管是铅酸电池还是锂电池，由于工作的特性，冬天的续航都会不可避免的下降，这从电动车诞生到现在都没有解决的问题，并且实际生活也没有很好的解决办法，除非把电动车推到空调房、暖气房里充电。如果没有这个条件的，那也不需要更换新的电池，因为哪怕是更换新电池，低温依旧会让电池实际容量下降，充电还是充不满。
所以，解决冬天电动车跑不远的最好办法就是一个字——等。等到气温上升，续航自会提升。
铅酸电池和锂电池，换哪个更耐寒？
虽说换新电池也会受到低温的影响，但毕竟电池发展这么久，电池厂家非常清楚电池的痛点，因此这些年也有各种耐寒的电池问世。于是，有车主问，铅酸电池和锂电池哪个更加耐寒？电动车怎么换更加划算？
说到耐寒能力，广义上来说锂电池稍优于铅酸电池，但如果气温低于零下十几度，那二者基本没差，续航都不行。但也并不是说所有铅酸电池的耐寒性都不高，比如近两年比较火的石墨烯电池，是铅酸电池的一种，优点是加厚了铅板，从而有更大的电池容量，虽然低温依旧有影响，但比普通电池要好上不少。
如果要说石墨烯电池和锂电池选哪个更划算，我觉得还是石墨烯电池，因为石墨烯电池比锂电池便宜，并且冬天不比锂电池差，使用寿命也比普通电池长，算是家庭电动车的高性价比选择。
甄选总结
电动车续航和电池有关，电池的容量受温度的影响，低温不会让电池受损，但会让电池充电速度变慢，并且充不满电。对于这个问题，现在还没有更好的解决办法，只有等温度回升。
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