寒冷的冬季对每一台新能源汽车都是一个严苛的考验。许多新能源车主都在冬季面临续航“打折”、电耗变高、可用电量变少、充电速度变慢、充电耗电量增加等问题。这是因为：动力电池的最佳工作温度是20℃-35℃，在低温下，电池的电解液中部分溶剂会发生凝固，电池内部阻抗会不断增加。这些因素都会严重影响离子在电解质中的移动速率，降低电化学反应速率，最终影响电池倍率放电性能和充放电效率等关键指标。除此之外，电池长期在低温下工作还会导致电池容量发生不可逆的衰减。
这种情况下，各位即将成为新能源车主的消费者就要好好擦亮眼睛，认真来挑选一款值得信赖的产品。比如上市即爆款的欧拉闪电猫，就交出了优秀的冬测成绩单。
图片来自汽车之家
近日，为给用户们提供全面、权威且真实的购车参考，汽车之家针对市面上热门新能源车型发起了冬季测试项目，此次的实测成绩单可谓是一大批新能源汽车的照妖镜。据了解，测试目的地在-20-30°C的内蒙古，共有58款热门新能源车型参与测试，其中欧拉闪电猫城市低温环境实测纯电续航达成率为75.9%，极寒环境实测纯电续航达成率排名为TOP3！
续航属于第一梯队
-20-30°C的温度，可以说是国内大部分电动车主能够遇到的最极端低温环境。按照测试要求，测试前车辆为满电，驾驶模式采用经济模式，动能回收调至最大。即便如此，依旧有不少纯电车的续航里程出现了“腰斩”。而欧拉闪电猫在极寒环境实测中，纯电续航达成率排名为TOP3，已然属于第一梯队水平。
图片来自汽车之家
高效集成式热管理系统
优秀表现的背后，源自产品开发过程中，欧拉始终坚持的“以人为本”造车理念。从用户实际需求出发，针对电动车冬季续航焦虑和冬季座舱采暖两大痛点，创新打造了一套高效集成式热管理系统，以及贴近用户使用场景的智能热管理策略。
该系统整合了电池、电驱、空调三大热系统。针对整车的热量传递路径进行了统筹规划和CFD仿真优化，同步应用间接式热泵空调+PTC双重采暖系统、AGS可变进气格栅，通过热交换器和管路连接，将各系统回路进行耦合，通过环境吸热、余热回收、主动加热、被动保温等形式获取和储存热量。智能BMS算法实时进行热量调配，通过控制膨胀阀开度，单向阀动作来进行冷媒的循环，控制多通阀的位置来控制冷却液的循环，实现整车热量交互的高效率闭环，使电池工作温度和乘员舱温度始终处于最佳范围。可实现6种制热模式和5种制冷模式来应对全场景工况需求，降低了整车能耗，提升了续航里程。同时，还可以通过季节性和地域性OTA升级，匹配实际使用场景，全面提升车辆性能和用户体验。
以83.49kWh电量，CLTL600km四驱版闪电猫为例，如果采用传统热管理方案，全程开启空调采暖条件下，北方城市冬季低温工况续航达成率只有300左右；采用了高效集成式热管理系统，可以将续航再提升10%~30%。
优秀动力驾驶无惧冰天雪地
动力驾驶方面，欧拉闪电猫搭载了全新三电系统+双电机智能四驱，可以实现CLTC工况下 705km超长续航，同时输出300kw的最大功率，680N.m的最大扭矩，动力爆发十分强劲。底盘方面，得益于宽轮距、低重心设计，欧拉闪电猫转向响应非常精准，前后响应也很协调，可以为用户带来敏捷稳定的驾驶体验，即使在冰雪路面行驶，欧拉闪电猫的行驶质感与车身稳定性依旧表现不俗，这在汽车之家冬季测试视频里也可以看出。
不得不承认，市面上纯电动车的续航里程记录一直在被刷新，然而对于真实的冬季续航里程，我们消费者往往无从得知！现在，随着汽车之家公布-30℃续航测试结果，车友们不难发现，欧拉闪电猫的产品实力不俗，拥有更加节能的热管理系统。再加上纯电轿跑驾驭快感以及全方位的安全防护，欧拉闪电猫或将在这个冬天征服越来越多的消费者。