“桥梓口买腊牛肉
兴庆宫公园看牡丹……
短暂的体验后
对6号线二期有了更多的期待”
64岁的市民王燕萍感叹。
12月25日上午，多位市民代表走进即将开通的地铁6号线二期工程，听现场讲解、赏新线风采，提前对车站装修风格、智慧地铁设施、工程建设亮点等进行探访。记者也了解到，西安地铁6号线二期工程已具备初期运营条件，将于近日通车运营。
试乘：站厅风格体现站点区域特色
为减少对已开通6号线一期正常运营的影响，当天的试乘活动由大唐西市站出发。记者跟随市民代表进入车站站厅，熟悉的古典建筑屋脊结构形态，厅内赭石色的基础色调，增添了厚重古朴的韵味。在主题文创展区，一组相对而立的电子屏幕绚丽夺目，屏幕上亭台楼阁、灯火通明、游人如织，用动画的方式再现盛唐时期“东西市、买东西”商业文化和市井风貌。
登上开往纺织城方向的列车，一座座崭新的车站风格迥异，记者在安定门站看到，站台顶部的管线未做过多覆盖，辅以简洁明快的灯带，形成了颇具特色的“半裸装”风格，现代化的简约设计下，兼顾了成本节约和运维便捷。
在交通大学·兴庆宫站站厅，气势恢宏的浮雕工艺文化墙让人眼前一亮，远景是经过风格化处理的“花萼相辉楼”与“勤政务本楼”，近景则是身着唐服的人群，或是骑马、或是步行，缓缓步入画中，再现唐代千秋节的胜景；站厅另一侧的文创展区，电子屏正播放着西安交大宣传片，文字展板标有校训、西迁精神，交大各个校区的标志建筑也通过剪影方式呈现于此，浓缩了站点区域特色。
设计：全线以“古今长安”为设计主题
“交通大学·兴庆宫站体现了地铁6号线全线‘古今长安’的设计主题。”西安市轨道交通集团建设分公司项目管理三中心业主代表李立介绍，“6号线二期工程采取功能优先、风格简洁、明快大方的设计原则，分为重点站、特色站、标准站。刚刚经过的安定门就是特色站，钟楼站、广济街站、万寿南路站则作为重点装修站，根据其文化属性、地理位置等特点，做到和谐统一又各有千秋，标准站装修色彩以钟楼为中心色彩赭石色，逐步向西南部渐变为科技蓝色、向东部渐变为生态绿色。”
此外，市轨道集团还选取桥梓口、大差市等10座车站制作了“西安地铁+西安故事”语音广播，让市民乘客在候车之余，能够快速了解车站周边标志性建筑、精准出行信息和历史人文故事。
便捷：地铁6号线全线单程运行时间约64分钟
试乘活动的最后一站来到咸宁路站，在车站站长的带领下，记者跟随市民代表体验了车站智慧票亭、智慧安检等设备设施，实地感受6号线与3号线换乘方式后，不少市民代表直呼“太方便了”。在咸宁路站换乘时，6号线乘客只要乘上行电梯由站台层到达站厅层，向东走至3号线站厅区域再下行，就可顺利换乘3号线；3号线换乘6号线的乘客，则由3号线换乘通道下行至6号线站台层即可完成换乘。
“看到各个站点都已做好准备，估计不会等太久了。”试乘体验中，34岁的市民代表陆泰浩表达了对新线开通的盼望，家住灞柳二路的他因工作关系经常需要前往国际医学中心，“从家出发乘9号线只要两站就能到纺织城站，再换乘6号线便可一站直达，几乎实现零换乘，听讲解说到时候地铁6号线全线单程运行时间约64分钟。”
建设：有效保护文物 减少交通影响
据了解，西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站（不含），线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，设车站17座，均为地下站（其中换乘站6座），线路延续一期工程采用6B型列车，是西安地铁线网中东西方向的骨干线。
西安市轨道交通集团建设分公司项目管理三中心副主任李健雄介绍，地铁6号线二期线路穿越老城区，施工条件复杂、文物保护要求高，征地拆迁、管线迁改等控制性因素较多。全线穿越桥梁、隧道等建构筑物170余处，穿越护城河2次、浐河1次。在文物保护方面，吸收了既有线文物保护经验，采用大埋深、侧绕、盾构施工等方法，有效保护了文物安全。针对老城区管线迁改、道路资源紧张等困难，市轨道集团在钟楼站采用半幅铺盖施工等措施，缓解了围挡占道问题，首次在广济街站采用“暗挖”施工法，采取“先做顶，再做底”的技术措施，克服了众多施工难题，最大限度减少对周边环境、交通的影响。
来源：西安发布
据中国铁路总公司最新消息
12月24日起
2023年春运火车票正式发售
2023年铁路春运
自1月7日开始，2月15日结束
相信不少小伙伴已经开始筹划自己的返乡之旅
为了方便广大乘客快速换乘
《地铁西安站快速换乘国铁指南》
需要前往西安站的小伙伴们
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以下视频来源于
西安地铁
地铁西安站位于
西安市明城墙外、环城北路以北、
大明宫国家遗址公园以南、国铁西安站站场下
车站共设置3个出入口
其中C出入口直通地面
另外两个出入口与市政通道
及国铁快速进站厅连通
可在地下实现与国铁的便捷换乘
快速进出站
目前
地铁西安站换乘国铁的方式有三种
方案一：
地铁南侧闸机出站乘客
可通过南换乘通道
经市政通道南部
至火车站南广场
最后由国铁西安站南站房进站
方案二：
地铁北侧闸机出站乘客
可通过北换乘通道
经市政通道北部
至丹凤门广场
最后由西安站北站房进站
方案三：
临近火车发车时间的旅客
可通过地铁西安站南北两侧通道
国铁“快速进站厅”进站
真正实现
地铁与国铁之间的“无缝换乘、快速进站”
需要注意的是
国铁快速进站厅及换乘 通道开放情况
需结合国铁西安站客流组织情况适时进行调整
另外
当客流较大时
地铁换乘通道将采用单向通行
即南侧通道为单向出站
北侧通道为单向进站
整个站厅也采用北进南出的单一循环流线
减少对冲交叉，提升通行效率
现在，西安人的城墙下不仅有西安人的火车，也有西安人的地铁了。整个丹凤门广场综合交通枢纽也真正实现了铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合交通功能，为八方来客提供更加便捷的出行体验。
来源：西安发布
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