京唐城际和京滨城际开通在即，计划每日开行9对列车按图运行试验，目前正在试运行阶段，进入开通倒计时。
近日，有网友拍到燕郊站启用，旅客进入候车大厅等候列车。
图片来源京津冀速讯
京唐、京滨城际各个站点于近日公布票价，分为高铁和动车两大类。
图片来源环京探索
图片来源京津冀速讯
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，开通初期，由北京站始发终到。
京滨城际铁路起自宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里，宝坻南至北辰段基础设施预留时速350公里提速条件，初期开通宝坻至北辰段。
目前，唐山站、天津站和唐山车务段分别对沿线燕郊（高铁区）、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山（京唐场）、宝坻南、北辰等车站内的检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施进行调试，组织客运人员按照开通运营的作业标准，反复对行车、客运等作业进行培训考试和模拟演练，为开通工作做足准备。
燕郊站是燕郊进京通勤旅客的重要站点。燕郊站首次接触高铁作业，围绕行车、客运等新岗位，进行了分类培训，不合格者严禁上岗。
据了解，目前京唐城际北京段修到了通州的丁各庄附近，距离城市副中心站还有2.234公里，其中涉及1.693公里的隧道工程。这项工程近期才公布中标候选人，计划工期1095天。
招标范围
新建北京至唐山铁路北京段（DK25+657.5～DK27+906.38）站前工程。新建北京至唐山铁路北京地下隧道段（不含北京城市副中心站），里程DK25+657.5（不含）~改DK27+350（含），长度1.693km，DK25+657.5为盾构隧道接收井大里程端结构外缘处，接收井已纳入北京城市副中心站实施，本工程不含接收井。
计划工期：1095日历天，计划开工日期：2022年12月01日，计划竣工日期：2025年11月30日。
新建北京至唐山铁路北京地上段，主要为封闭式路堑U型槽及宋梁路简支拱桥，里程改DK27+350~DK27+906.38（含），长度0.541km。
工程数量：新建正线线路长2.234km，里程/范围：DK25+657.5（不含）～DK27+906.38（含）。
（1）隧道：隧道长度1.693km，包含明挖段385m、盾构始发井23m、盾构段1285m；
（2）路基：U型槽0.396km，路堤0.065km；
（3）中桥1座/79.75 m，涵洞1座；
（4）轨道：DK25+657.5（不含）至DK27+906.38（含）范围，包含隧道内CRTSIII型板式无砟轨道3.385铺轨公里，U形结构双块式无砟轨道0.748铺轨公里，有砟轨道0.363铺轨公里，京唐铁路北京城市副中心站段（不含隧道区间），改DK23+693.935（副中心站西端地下结构与隧道分界）～DK25+657.5（副中心站东端地下结构与隧道分界）站区轨下结构（后续签订补充协议），本标段不含铺轨及轨道板预制；
（5）改移道路及沟渠、砍伐树木、三电迁改；
（6）本标段范围内相应的大临及配合辅助工程、配套工程。
京唐和京滨城际开通初期，将通过联络线借道既有京哈铁路实现列车由北京站始发。2024年，副中心站枢纽建成后，将成为京唐京滨城际正式始发站。但是从目前来看，北京段站前工程预计2025年底才能完工，这项工程完工了，京唐、京滨的始发站才会从北京站迁到城市副中心站。
来源：燕郊在线
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