>经过多年的高速公路建设，现在广西的高速公路路网是越来越密集了，今年广西又是多条高速公路建成通车。而从广西交通十四五规划中的高速公路路网图来看，广西的高速公路真是多。但是我们再仔细一看，我们会发现，在广西的高速公路规划中，大部分地区的高速公路都是非常密，唯独有一个地方出现了大空白。这就是环江、罗城、融水的合围区。
环江、罗城、融水的合围区，是整个广西高速公路中，最大的一个空白区，这个空白区两边只有两条高速公路，分别是河池至荔波高速和融水至从江高速，两条高速之间是空白。
此前有网友私信跟我讨论，为什么这个空白区不修建一条高速，即从罗城到贵州的榕江县的高速公路。
从广西的高速公路规划来看，现在已经规划有一条高速公路，即罗城经柳城到柳州的高速公路。确实可以再规划一条罗城到柳州的高速公路西北延长线到贵州的榕江县。
但是在广西十四五规划中，却没有规划这条高速公路，自己分析了一下，可能跟这里的地理环境以及沿线居住人口比较少有很大关系，所以短期还不规划建设高速公路。
我们知道，在广西有十万大山、九万大山和六万大山，十万大山在防城港一带，六万大山则是在钦州和玉林一带。而九万大山就是在融水、罗城、环江3县合围区，也就是上面提到的高速公路空白区。九万大山的山要比十万大山和六万大山的山都要高，九万大山是广西形成最古老的山体，区域内海拔1500米以上的同峰有14座。从卫星地形图我们就可以发现，这个片区全是高山，如果从这里修建一条横穿的高速公路，难度是非常大的。
另外一点就是，因素四十万大山腹地，片区居住的人相对比较少，这里主要有同练瑶族乡、杆洞乡和贵州的加榜乡、秀塘壮族乡。都是人口比较少的乡，加起来户籍人口都不足十万人，常住人口更少。在其他人口相对比较多地方还没有修建高速公路的情况下，一般也是想考虑人口相对多的地方修高速。
不过十万大山旅游资源丰富，比如贵州的加榜梯田。以后随着发展，也不排除在这个片区修建一条高速公路，可能在十五五或者十六五的规划中，就规划修建这么一条高速公路了。