在引入每桶 60 美元的 “价格上限” 并在违反该上限时禁止保险服务之后，国际油轮运输公司越来越多地拒绝运输俄罗斯石油。

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据彭博社援引船舶经纪人的话说，中国和世界上最大的海上运输运营商中国远洋海运公司已经开始拒绝从俄罗斯运输石油，其船队包括1400多艘船只。自12月5日以来，该公司已停止从远东港口科兹米诺运输石油，ESPO品种从那里短途前往印度和中国。
此外，希腊阿文国际公司宣布“抵制”俄罗斯石油，其船队包括35艘油轮，总容量为250万吨。
两家航空公司都不想携带远东俄罗斯石油ESPO，其交易价格高于“价格上限”：与主要出口品牌乌拉尔不同，它的成本略高于每桶60美元，但俄油价格已经跌破50美元大关。
彭博社称，价格高于“上限”的俄罗斯石油继续由小型私人船东持有。但对他们来说，机会之窗也在缩小。正如彭博社今天报道的那样，在“价格上限”的短短一周内，俄罗斯的石油出口暴跌了56%，随着价格的下跌，持有俄油的小型私人船东的财务风险越来越大。