大家好，我是自若明镜里
中国空军近些年实现了跨越式发展，并且装备了一系列高性能战机，包括：歼-20、歼-16、歼-11和歼-10C等。
随着大量新式战机入列，老旧战机也加快了退役的步伐，其中强-5已经彻底成为了历史，歼-7和歼-8也基本完成了历史使命。今天我们要来着重探讨的是另一款机型“歼轰-7”也就是飞豹攻击机。
根据国外媒体的报道，随着大量新型战机的入列，飞豹战机极有可能在未来几年迎来退役潮，最早入列的那一批战机将会退出现役。
众所周知，飞豹战机服役的时间不长不短，如果没有更好装备接替，再飞个十年八年也是没有问题的，毕竟我们的整体设计标准在那里摆着呢。
飞豹于 1988 年首飞，少量预生产型飞机于 1990 年代初进入解放军服役。2004 年，经过改进的 JH-7A 全尺寸生产型才投入使用。
也就是说，飞豹战机的平均使用时间也就是十几年，直接退役似乎有些过于可惜了。所以出口外销似乎就成为了一个不错的选项。
要知道，朝鲜和伊朗等常年被美国封锁的国家，对这种高性价比的二手装备还是非常感兴趣的。
实际上，飞豹战机还是有非常多潜在买家的，除了上面提到的朝鲜和伊朗，巴基斯坦实际上也是一个不错的潜在客户，毕竟已经采购我们一批歼-10系列战斗机了。
目前，大多数国家的战机还停留在三代机的水平，因此飞豹战机在国际市场上还是非常有竞争优势的。
按照目前飞豹的设计标准，只需要稍微翻新一下就可以立即交付给外国客户，无论是维修保养还是周期性都是有绝对保障的。
最为重要的是中国从来不附加任何的政治条件，也不搞西方霸权那一套，因此吸引力可以说非常的大。
那么问题来了，谁会成为飞豹战机的潜在买家呢？据报道，埃及正在与中国西安飞机工业公司 (XAC) 就采购 JH-7A 多用途战斗机进行谈判。据说 XAC 向埃及提供了高规格的 JH-7A。也就是说埃及可能成为了飞豹战机最大的潜在买家。
我在上一篇文章就提到过，埃及已经购买了霹雳-15空空导弹，不可能不购买载体，只是没想到他们会对中国的飞豹战机感兴趣。
正所谓“顾客就是上帝”，人家既然愿意买，只要咱们也愿意卖那就没有任何问题。不过这笔交易势必会让西方国家眼红，也不知道会不会暗中使绊子。
1979年埃以和平条约签署后，开罗绝大部分战斗机是从美国采购的，美国也取代苏联成为其主要武器供应国。
快进到 2014 年，阿卜杜勒·法塔赫·塞西担任埃及总统。他寻求使包括空军在内的埃及军队多样化，并减少其对华盛顿的武器依赖。
作为这项努力的一部分，开罗于 2015 年成为法国达索阵风多用途战斗机的第一个外国买家。
这说明，埃及军工一直在走多元化路线，并不希望自己成为美国人的武器集散地，避免日后被人家卡脖子。
高配版的飞豹战机拥有额外的挂载点、更轻的复合结构、JL-10A Condor 脉冲多普勒多模雷达和现代化的航空电子设备，包括两个 LCD 驾驶舱显示器。
据报道，该雷达用于为飞豹战机提供类似于 F-111 的低空地形跟踪能力。
武器方面，它有一门内部双管 GsH-23 机炮，可挂载超过 7 吨的炸弹、导弹和火箭吊舱。它还可以在机身下安装激光瞄准吊舱，以引导机翼下携带的激光制导炸弹。
飞豹还可以在一定程度上抵御敌方战斗机，其搭载的短程 PL-5 和 PL-8 热追踪空对空导弹，可以与 头盔式瞄准具连接。
可以预料的是，埃及想要引进飞豹战机要走的路还很长，最大的不确定因素就是美国。有利的方面是，近些年中国与埃及一直保持着不错的双边外交和贸易关系，后者也有从中国引进武器装备的传统。
目前埃及的武器装备主要还是以美式为主，欧洲为辅的混合模式，中式的武器装备比重并不是很大，所以引进飞豹战机只要是数量控制好应该不会引起美国的关注。但具体如何做还是要看埃及方面的政治魄力。