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这一次，美国又急了，沙特宣布的610高铁项目，很多国家都不敢接。就在这个时候，中国决定接下这个项目，而美国的专家则表示，这是中国无法完成的任务，就算完成了，也需要数百年的时间，但结果却惨遭打脸。
然而，当美国专家了解到中国正在修建高铁时，他们直呼中国人在欺骗我们。那么究竟发生了什么？
头顶一块布，全球我最富。
众所周知，沙特阿拉伯是个有钱的国家，豪车遍地都是，就算是法拉利，也会嫌弃你穷。
但很多人并不知道，沙特高铁其实就是中国修建的哈拉曼高速铁路，全长450公里，连接着沙特、麦加、麦地那这两个著名的宗教城市。但是沙特的基础设施很差，而且两国之间又没有铁路连接，所以每年这个时候都会非常拥挤。
因此，沙特决定在2009年投资600亿美元，以缓解两国之间的交通问题。修建高速铁路。
听起来很有诱惑力吗？但沙特的竞标，却让所有国家都不敢。原因就在于高铁需要穿越阿拉伯沙漠。
沙漠里的环境很恶劣，到处都是松软的沙子。而且阿拉伯沙漠也不是一望无际，而是起起伏伏，到处都是细沙堆积成的丘陵。
在这样的地方，连人都不敢走，更别说修建铁轨了。
不仅如此，阿拉伯沙漠经常刮起沙尘暴，一阵风吹过，线路就会被吹走，一旦道闸被沙掩埋，设备就会受到磨损，机械性能也会下降。缩短整个轨道系统的使用寿命。
此外，阿拉伯沙漠常年高温少雨，气温最高可达55度，是全球最热的地区之一。
在这样的高温环境下，铁轨的材质要求非常高，很容易变形，导致车辆报废，所以六百亿美元的价格虽然诱人，但没有一个国家敢接。
正当沙特国家束手无策的时候，我们却站了出来。
当时中国已经有了青藏铁路建设的经验，要在两个国家之间修建高铁，虽然难度很大，但也不是完全不可能。沙特看了中国专家提出的方案后，主动追到我国专家屁股后面说只有中国才能完成这个项目。
于是，中国以强势的姿态拿下了这个项目。我国之所以接下这个项目，也是有原因的，因为这是中国第一次走出国门，走上国际舞台，一旦建成，中国的知名度和影响力将会迅速提升。
为了方便，中国专家给这个项目起了个名字，叫麦麦高速铁路。根据规划，麦加至麦地的高铁全长480公里，最高时速360公里，沿途经过拉比格和吉达两个城市。
沙漠中的铁路很难修建，首先就是淡水，因为沙漠地区常年干旱，降雨量很少，气温也很高，平均气温达到了四十五度，再加上人数众多，需要大量的淡水来补充水分，否则很容易中暑。
其次，昼夜温差较大，施工人员在白天施工。经过高温的烘烤，到了晚上就会冻得瑟瑟发抖，再加上沙漠常年处于大风天气，禁烟对电力设备、通讯设备造成了严重的腐蚀和磨损，甚至有些施工材料会被风吹走，物资车辆也会被吹翻。
狂风卷起的沙尘，会把设备和铁轨都给掩埋了，而且这些沙子还在不停的流动，很有可能会造成铁轨塌陷。至少需要两个小时的时间。
为了解决这一难题，中国专家们常常冒着高温和困难，奔赴现场进行地质调查研究。
为了避免风沙覆盖铁轨，在风沙大的地区，施工人员采用高架桥的方式，将轨道与沙面隔离开来，从而大大增加了施工成本。
在一些风沙比较小的地方，我们的施工队先在沙漠中种植了一些灌木植物来防沙治沙。
至于沙丘，则是直接铺上沥青碎石，固化后的沙丘就不会被狂风吹走了。
工程进行到一半的时候，又出现了一个问题，因为中国雇佣了大量的沙特人，他们的信仰与我们不同，这些人想要去工作，必须要经过国王的同意才行，这个过程非常烦琐复杂，耽误了工程进度。
而且当地人一般都是中午十二点到下午两点才上班，其他时间是不会去工地的。
不仅如此，还有斋月之类的宗教习俗。可是我国和沙特签订的合同是二十二个月，按照当地工人的工作时间计算，这条高速铁路至少需要五年时间才能完工。
为了赶工期，为了加快工程进度，我们不得不从中国招聘大量的工人，这些新来的工人一开始什么都不会，还要经过大约两周的培训才能上岗。
因为这里的气候跟中国有很大的不同，很多工人一开始还不适应，甚至出现了中暑症状。
工程部的领导给工人们买了一大批降暑药，足足拉了三辆卡车，正是这批工人的到来，才让工程顺利进行。
在项目领导的关心和日夜的努力下，麦麦高速铁路项目于2018年9月正式通车。
到目前为止，麦麦高铁已经顺利运营了四年，缓解了当地交通问题，成为中国基础设施建设的又一张靓丽名片。
与此同时，中国也为沙特建造了一座大桥，名为“麦加车站特大桥”。
该大桥全长1556米，横跨5条高速公路，宽度达到72.6米。
全世界的媒体都报道了这条消息，全世界的国家都震惊了，尤其是美国，他们还信誓旦旦的说中国不可能建成高铁，但这一次，他们却一言不发，从那以后，我国在世界范围内打响了自己的名气，同时也将我国的基建推向了世界。
中国不但修建了沙特的高速铁路，还培训了数千名铁路维修工和防治沙尘暴的经验，并为当地6000多人提供了就业机会。
沙特国家和人民对此非常满意，称赞中国在科技上领先世界、加强了交流合作，也为中国接来了更多的订单，中国基础设施建设开始在世界各地开花结果。
在这个项目结束后，沙特又给了我们一个项目，那就是帮助沙特建造一座人工城市。
很快，当美国得知这个消息的时候，就直呼中国欺骗了我们所有人，这出乎了美国的意料。
没想到中国花了40亿沙特建造高铁，却迎来了另一块巨大的蛋糕。
你觉得我们在麦麦高铁上不计成本的投入，算是亏了吗？欢迎把答案发表在评论区，最后别忘了点个赞和关注。