列入福建省“十四五”规划项目的
昌福高铁（南昌—福州）
拟在闽侯南通设置福州西站
规模仅次于福州火车站和火车南站
连接昌福铁路、福龙高铁
联通三明、龙岩及广东、江西等省份
资料图 商点水 摄
2020年11月《福建省中长期铁路规划对接国家铁路“十四五”规划和中长期规划修编研究》征求意见稿中，昌福(厦)高铁被列入福建省“十四五”规划项目。同时，项目已纳入国家新时代中长期铁路网规划初稿。
根据早先规划研究方案，昌（福）厦铁路全线设计时速为350km/h，是赣闽两省之间的第二条、也是首条直接连接南昌、福州、厦门三地的时速350km/h高铁。
昌福厦高铁规划起自南昌枢纽南昌东站（利用规划昌抚城际线位），经过进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平等地，在延平分为两路，福州方向利用既有合福高铁，厦门方向新建正线，经尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门，远期规划延伸至金门。
2023年福州将推进
多项重大交通项目建设
近日福州市交通运输局
公布2023年工作计划
重点开展以下方面工作——
聚焦规划实施
建设都市圈畅达便捷交通网
一是加快规划落地。全面落实《福州市“十四五”综合交通运输发展专项规划》等各项规划，重点围绕《福州都市圈高快速路网一体化发展专项规划》，实施交通通达工程，建设一批高快一体化项目，引领带动福州都市圈协调发展。
二是加快项目前期。推进闽侯至福清高速、京台高速公路复线、闽侯三桥（即荆溪-上街通道）、江涵大桥等项目前期工作取得实质性进展，力争开工新高速公路项目。
三是加快项目建设。加快机场第二高速、滨海新城高速、福州港口后方铁路、G228国道等重大项目建设进度，提速湾边大桥六十份洲互通改造、建平路快速化改造等项目，加快推进G316主线、城区北二通道建成通车。
四是加快枢纽建设。根据《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，全力推动福州长乐机场综合交通枢纽配套工程（南北进场路）、福州港城大道（丹贵公路一期）等12个项目建设。
强化综合管理
推动港口航运壮大发展
一是着力建设“丝路海港城”。全力协调跟踪推进罗源牛坑湾港口及加工物流区项目，协调推进江阴港区壁头作业区13#ABC泊位、罗源湾港区可门作业区1-3号泊位扩能改造工程等项目建设。
二是着力完善内河港口基础设施。加快闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程建设，启动坝上和坝下候闸待泊码头（停泊区）以及翻坝码头建设工作，加快辖区闽江航道、沿江货运港口、内河集装箱物流集散中心建设，积极恢复闽江口外沙-南平-三明航道正常通航。
三是着力推进两江四岸旅游发展。大力推动游艇、游船等水上休闲旅游业发展，研究打造水上巴士航线，丰富交通出行方式，大力发展内河游、环岛游、红色游等项目，丰富和拓展水上休闲旅游产品。
加强服务提升
健全公众出行保障体系
一是提升公共交通服务。深入开展公交出行管理成效提升行动年，优化公交线路20条，设置20个禁左禁右路口允许公交通行、8个路口公交优先车道、15处公交专用停靠站，早晚高峰期公交运营时速达到18公里，完成义序、西园等4个综合车场建设，建成300座公交电子站牌、场站智能化管理系统。
二是提升农村路网。加快县道提级改造、乡道单改双、通较大自然村公路硬化，继续实施农村公路安保工程，创建一批美丽农村路，持续推进生态公路建设，重点打造S211线雪峰山城等旅游公路。
三是提升农村客运服务。有序推动农村客运班线公交化改造，推动具备条件的地区实现全域公交。发挥现有乡镇综合运输服务站作用，促进农村客货邮融合发展。