由于二级火箭游机无法正常运行，朱雀二号遥一火箭无法进入预定轨道，箭上搭载的14颗小卫星丢失，青矢航天公司宣布发射任务失败。
据朋友说，朱雀二号( ZQ-2 )的卡门线飞跃到了高度230公里。 据说这“成功了一半，甚至大半”。
心情可以理解。
但请注意，这里是中国，成功就是成功，失败就是失败，不成功就是失败。
韩国和印度经常有“发射成功了90%”或“成功了99%”的说法，从而成为“宇宙强国”。
然而，发射宇宙的目的不是看火箭的天空，而是用火箭将航天器送入轨道，以及使探测器安全地降落在外星球表面。
这个目的没有达到，任务没有完成，“还差一点”也失败了。
失败不是成功之母。 承认失败，找出失败的原因并加以改善，才是成功之母。
所以，尽管“朱雀二号”火箭这次失败了，我还是要为他们热烈赞扬！
说起“私营”或“民营”火箭企业，很多朋友最先想到的是美国太空探索技术公司( SpaceX )，他们开发的“星船(Starship)”级火箭最多使用29台“猛禽”液氧甲烷发动机。 不过，中国的蓝箭航天公司是世界上第一家在液氧甲烷推力下冲出大气层的民营企业，“星舰”的高级试验最长达10公里。
“朱雀二号遥一”是中型二级低温液体火箭，第一级安装4台80吨级推力“喜鹊- 12”( TQ-12 )液氧甲烷发动机，起飞推力达到268吨。 二级发动机由真空推力80吨的“喜鹊-12”和真空推力8.2吨的“喜鹊-11”( TQ-11 )游览机组成，“喜鹊- 11”有4个推力舱，朱雀二号二级火箭有“一大四小”
“朱雀二号”之所以采用“主机游机”组合，主要是因为它的二级主机是固定的，需要利用游机的摆动来调整火箭的飞行姿态，使其准确地进入轨道。
我们知道运载火箭飞行速度很快。 如果在空气稀薄的上空飞行，或者在大气层外，就不能使用像飞机一样的舵面调整方向。 这时火箭需要利用偏转发动机喷管的角度偏转方向。
通常，火箭设计师将发动机安装在可以偏转角度的支架上，利用液压杆推进支架的运动。 这被称为“泵前摆”，其缺点是支架和液压部件会承受额外的重量。 另一种方式是“泵后摆”，只有推力室和喷嘴动，其他不动，这涉及发动机全新的设计，技术难度和成本更高。
为了解决上述问题，部分火箭选择固定主发动机，利用游标发动机偏转方向，调整姿态。 最典型的是俄罗斯联盟号火箭，其一级火箭共有12个游标发动机喷管，密集的很壮观。
在“归零”光标发动机故障的同时，蓝箭航天公司用全新的“喜鹊- 15a”( TQ-15a )发动机代替“TQ-12 TQ-11”组合，推出朱雀二号双级火箭发动机TQ-15A真空推力达到836kg (约85吨)，这样采用泵前摆方式可以省去一台TQ-11游机，整体重量减轻400kg，系统复杂度也相应降低。
祝他们下次成功！
#朱雀二号首次飞行失败的原因是哪里#