国际空间站又发生泄漏事故！
不得不说，国际空间站面对的问题真的太多了，并且发生泄漏事故也不是第一次了，无论是出于什么原因，这对整个空间站的维护来说，这都不是好事情。
这下大家应该明白了吧，为什么不少国家都喜欢中国空间站？给你上去，你担心的问题也多。当然，这是一句玩笑话。那下面我们就来看看到底什么情况？
国际空间站飞船泄漏
国际空间站是在轨运行最大的空间平台，当然，全球现今已经有两个空间站平台了，除了它就是中国空间站。
而国际空间站与中国空间站的最大差别，那就是国际空间站是由16个国家共同建造、运行和使用。
中国空间站就是中国自己创造的。所以，如果未来其他国家想进入中国空间站，就要看中国同意不同意。
这不，国际空间站飞船泄漏了，这对上面的航天员来说，这可能是一种打击，因为飞船泄漏，可能会无法返回地面。
按照俄罗斯航天集团载人航天计划执行主任谢尔盖・克里卡廖夫昨日表示，这是停靠在国际空间站的联盟 MS-22 号飞船出现的泄漏。
那到底是什么原因带来的泄漏，宇航员能回不？其实，对于国际空间站的泄漏问题，已经不是第一次了，之前国际空间站的实验舱段也出现过泄露，包括宇航服也出现过故障。
所以，在国际空间站上执行任务，真的是“危险”。
而这一次MS-22联盟号宇宙飞船的冷却系统出现了泄漏，美国国家航空航天局的直播画面显示了从联盟号宇宙飞船喷出的液体。
所以，这也意味着宇航员 Sergey Prokopyev 和 Dmitri Petelin 的出舱任务紧急取消。
同时，也意味着这艘飞船再次利用的可能性并不大了。
专家团队也正在分析仪表设备舱和飞船可能受到影响，检查热平衡。将根据分析结果就接下来的飞行计划采取措施，而对于这次飞船带来的问题原因。
暂时给出来的可能是微陨石击中散热器造成的（也就是被陨石撞击了），说到陨石问题，我国也才出现了陨石坠落的事情，并且也有不少人捡到。
所以，会不会这两者存在直接性的关系呢？这个还真的不好说。
但是，这里也告诉了我们一个问题，那就是未来太空岩石的危机，对航天器的影响非常大，我们应该想办法进行对太空威胁的力度降低，实施对任何可能靠近空间站的物体进行快速防御。
如果这一次联盟 MS-22 号飞船不能修复的话，那么未来也将不可能用来进行对国际空间站航天员的输送，所以，是一个致命性的影响。
接下来的问题就是看看，这个联盟 MS-22 号飞船到底损伤有多严重，再来看看有没有办法进行修复，如果没有办法的话，那只能重新发射飞船，然后在下一批次宇航员返回的时候接回来。这也没有别的更好办法了。
那中国空间站遇到会怎么办？
其实，对于中国空间站在每一次执行任务的时候，包括在神舟十五号载人飞船发射的时候，很多人应该看到了。
我国执行神舟十五号任务的时候，神舟十六号就进入了待命状态。这其实就是为了应对一切可能出现突发的情况，这就是“应急救援发射待命任务”。
为应对在轨停靠飞船无法返回的风险，我国采用的“滚动待命”策略。
在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，通过在轨停靠飞船和发射场待命飞船共同确保在轨航天员安全。
所以，其实无论是飞船会不会出现问题，我国航天中心应急救援发射待命任务都是在“时刻准备着”，而不是在实际性遇到问题的时候，我们才会想办法进行去弥补。
这个与国际空间站的差别就在这里，国际空间站还是在等待将分析结果，然后来就接下来的飞行计划采取措施。
要是我国的话，如果——我是说如果，那必然直接就发射一架飞船上去了，不会有过长的时间等待，我们只需要等待的就是飞船的“发射窗口”。所以，我国的地面飞船是“时刻准备着”，与国际空间站是有差别的。
而这一次国际空间站飞船的问题，如果真的是来自微陨石造成的，也算是给我们提醒了，未来面对这样的问题，我们要有及时的响应机制。
大家要知道，陨石是非常小的物体，这个与我们之前的卫星可能性撞击是存在差异化的。卫星我们可以直接观察到，因为它非常大，可以采取避免措施。
例如：在2021年，我国公布除了关于——美国太空探索技术公司（SpaceX）发射的星链（star1ink）卫星先后两次接近中国空间站。出于安全考虑，空间站组合体分别于2021年7月1日和10月21日实施对美国星链卫星的预防性碰撞规避控制（“紧急避碰”）。
但是，对于微陨石来说，这个可以说是“防不胜防”，太空的岩石或者说太空垃圾多不胜数，而非常多的太空垃圾都可能带来影响。
所以，如果未来能够实施对中国空间站周边所有的监控，并且以最大化，最大距离地进行对任何一颗可能带来威胁的太空岩石进行评估，那这个问题也就解决了。
当然，这次说的是飞船问题，我们扯得有点远了，就不多说明了。
总结
整体上来说，我国采取的策略与国际空间站策略不一样，我国的更加具有特色。我们这也不是吹牛，至少从模式来看，我国飞船随时都是准备好了的，你什么时候看到过，国际空间站在每次发射任务之前，都要再次准备一艘飞船？这个的确是没有吧？
所以，中国在针对空间站任务阶段的航天员们，做了“百分之百”的安全保障措施。
这也是为什么在执行神舟十五号任务的时候，我国就率先说明了，神舟十六号飞船已经在发射场完成了总装测试工作，进入应急救援待命状态，这就是原因。