这些年，自主品牌在新能源领域的进步可以说是有目共睹，尤其是在竞争最为激烈的插混领域，各大车企都纷纷拿出了各自“压箱底的技术”——比亚迪的DM-i、吉利的雷神技术等等，而不少用户对其也是褒贬不一，比如：买了没几天的车就自燃了，续航腰斩，馈电油耗高、动力弱等等，这也让不少消费者纠结不已。那眼下，有没有哪辆车能满足消费者对美好出行生活所有的期待呢？还别说，魏牌拿铁DHT-PHEV就真做到了。
颠覆传统混动认知，2挡DHT兼顾性能和油耗
首先给大家盘一盘混动技术。目前市面上较多的插混车型采用的是增程混动（如问界M5）、单速混动（如比亚迪、丰田）。增程混动因发动机无法驱动只能发电，在中高速的时候不仅动力弱且油耗高；而单速混动虽说能保持不错的油耗，但因只有1个直驱挡，发动机只有在70-80km/h以上的中高速才能介入驱动，所以依然无法很好的解决动力弱的现象。
而拿铁DHT-PHEV依托长城30年造车技术积累和沉淀，开发出行业领先的智能两挡DHT串并联技术，它最大的优势就是通过两挡变速器能让发动机更早的介入驱动，能在车速60km以上的时候实现发动机和电机共同驱动，从而提供更为高效的动力输出，这也使得拿铁DHT-PHEV的百公里加速只需要5.2s。与此同时，拿铁DHT-PHEV通过控制系统智能切换，能在各种场景下保持最高效率运转，比如说在巡航时会切换为经济直驱挡，急加速时会切换为动力直驱挡，保证车辆在全速域和全场域下能效最优，所以拿铁DHT-PHEV的综合油耗可达0.48L/100km，且即便是在馈电状态下，它的油耗也仅为5.4L/100km，可以说拿铁DHT-PHEV是真正完美平衡了低油耗和强动力，为消费者提供了更为出色的用车体验。
打破用户焦虑，34千瓦时电池包赋能
自新能源诞生之际，用户就一直被“安全焦虑”和“里程焦虑”所困扰，为此，拿铁DHT-PHEV也是下了一番“狠劲”。首先是拿铁DHT-PHEV的电池包拥有5重防护设计方案，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，最大限度降低电池安全隐患。并且，其电池包还进行了PVC喷涂，外层还有金属板保护，能有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。
而在里程问题上，拿铁DHT-PHEV在续航和补能方面均没有“掉链子”。官方标定的纯电续航为184km（WLTC），而在多家汽车行业内的权威媒体及用户实测后，它的实际纯电续航竟然达到了200km以上，足以证明拿铁DHT-PHEV的官方数据不仅真实，且比实际更好。补能方面，拿铁DHT-PHEV具备48kW极速快充、6.6kW智能慢充、3.5kW家用充电共3种补能方式，车主可以根据自身需求选择相应的充电模式。同时，它的后备厢还拥有12V电源，可支持车载电冰箱，自驾出游开着拿铁DHT-PHEV就好比带上了移动的厨房，让户外郊游充满野趣。
咖啡智能加持，开启科技出行
在智能化飞速发展的今天，汽车早已不是简单的代步工具，而是一个移动的智能座舱，显然，拥有咖啡智能平台加持的拿铁DHT-PHEV优势极大。基础配置方面，如四屏联动、各种用户场景的交互能力，都能在8155芯片的辅助下实现，车机的流畅度和操作灵敏性都做的十分不错。重点还是在智能驾驶辅助方面，拿铁DHT-PHEV基于全车拥有27个超高精度探测装置，能实现：车道保持、开门预警、并线辅助、等23项智能安全辅助功能，不仅对方便了日常的用车，且能更好的保护驾乘人员。比如说我们在行驶的时候没注意到道路的边界，毕竟路不可能是一条直线，这个时候如果后方有一辆车超车上来的话就非常容易发生碰撞导致我方全责，而这时候车道保持就能自动做出反应及时将方向修正回到原车道，这样就能有效避免事故的发生。
结尾：
不难发现，拿铁DHT-PHEV凭借着智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心技术，以及深入洞悉用户的用车需求，不予余力的为用户带来了美好出行的全新体验。如果你也想邂逅美好生活，选择拿铁DHT-PHEV不会后悔。