2022年眼看就要结束，年内还有最后一轮成品油价格调整窗口，将于12月19日正式开启。按照目前的国际原油价格波动情况来看，2022年我国成品油价格将以跌势收官。
如果此次油价下跌预期成真，国内油价将实现“三连跌”！对于在2022年里苦油价久矣的车主朋友们来说，无疑是一个重磅的好消息。到底是什么原因导致本轮油价调整的下跌预期如此强烈呢？
一、 油价现状
上半年国内成品油价格飙升的幅度简直令人叹为观止，别说95号汽油，就连92号汽油价格也迫向了“9元”的关口。对于众多车主朋友来说，油价高涨带来的出行成本疯涨是一个巨大的压力，特别是又遇到了经济大环境的转变，恶劣的情况更是雪上加霜。
12月5日晚24时，最新一轮成品油价格调整已尘埃落定。根据国家发改委官网公布的数据显示，我国汽柴油价格每吨跌幅分别达440元和425元。经过上一轮油价调整过后，国内成品油价格整体情况又有了较大的变化。
就目前的油价情况来看，全国大部分地区加油站92号汽油零售价格都已经回归到了“7元时代”，95号汽油零售价格更是普遍跌落到8.50元/升的水平以下，这无疑是一个令人惊喜的好消息。但更大的好消息还在后面，12月19日，年内最后一轮成品油调价窗口将启动，油价大概率会迎来“三连跌”！
此次的油价跌幅又能达到多大呢？
二、 三连跌
今天是12月10日，也是本轮成品油价格调整的第5个工作日，周期未过半，国际原油价格变化率已经达到了-10.94%。照此推测，本轮成品油调价周期结束以后，国内成品油价格跌幅将达510元/吨，折合汽柴油价格跌幅为0.39-0.44元/升。
最高0.44元/升的油价跌幅在年内是罕见的，也进一步增强了普通人对油价回归正常水平的信心。若下跌预期成真，国内92号汽油价格将全面回归7元时代，95号汽油价格也将朝着“跌破8元”的目标迈进一大步，但指望年内95号汽油价格能够回到7元仍然不现实。
此次油价下跌预期若成真，将实现油价“三连跌”，终其原因来看还是由于国际原油价格的表现疲软，已经完全丧失了上涨的动力，这一结果也符合此前众多专业机构的预测。
具体来看，12月6日美原油价格已经来到了年内低点，纽约商品交易所1月份交货轻质原油期货价格下探到了74.25美元/桶，布伦特1月交货轻质原油期货价格更是年内第二次跌破了80美元/桶的大关。国际原油价格的显著下跌直接推动了国内成品油价格的下跌。
到底是什么原因导致国际原油价格涨不动了呢？
三、 涨不动的原因
OPEC+最新一次会议选择“按兵不动”，将目前200万桶/日的减产决议持续到2023年年底。这样重大的供给利空因素本来应该会促进国际原油价格的上涨，但事实却截然相反。进入12月，国际原油价格仿佛彻底失去了上涨的动力。
分析人士称，国际原油价格疲软的主要因素有两个，第一是全球央行集中加息的举动，促使更多的资金从原油市场上撤离。第二是因为全球经济衰退的预期非常强烈，这种情况下，市场对未来石油消费情况自然也普遍看空。
由此可见，我们即将迈入的2023年里，国际、国内油价的跌势或许将持续下去。如果短时间内东欧地区的局势能够稳定下来的话，对原油价格造成的冲击会更大。
对于中国来说，国际原油价格的下跌是一件好事，因为我国的石油消费极大的依赖对外进口。在人民币汇率承压严重的现状下，国际原油价格的下跌可以减少我们的外汇储备流失量，间接增加国家的财富。更为关键的是，便宜的油价可以有效的稳定物价，防止恶行通货膨胀的出现。
总结
国内油价12月19日将再次迎来调整，预计会实现“三连跌”，国内汽柴油价格的最大跌幅将达到惊人的0.44元/升。我们有理由相信，在即将来临的2023年，国内油价水平会进一步朝着正常的轨道回归，众多车主朋友们可以安心等待。
对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。