近年来，消费者对新能源汽车的需求已经从片面追求续航里程，转变为安全、驾控、四驱等更为多元的购车诉求。尤其是在户外漂移、沙漠屋脊等越野活动的盛行之下，越来越多高端纯电玩家，开始要求纯电车也能玩驾控。
实际上，目前市面上已经有部分豪华纯电汽车，在驾控上具备一定的优势，比如说最近风头正盛的极氪001、特斯拉Model 3 P高性能版、蔚来ET7、保时捷Taycan猎装版等。其中，极氪001更是搭载了智能驱动系统，能够在0.4秒内，完成后驱/四驱的智能切换，为越野驾控提供了硬性保障。
何为智能驱动系统？我们可以从智能、驱动这两方面剖析这一系统的特质与亮点。从智能方面来看，其通过7大核心控制器指挥33个智能驱动硬件，促使软硬件的耦合与协同更为流畅。同时，极氪001还搭载了全球量产首发黑科技——闪电切换技术，一方面能够平衡高性能与长续航；另一方面则能更快速实现驱动系统的切换。举个简单例子，其他汽车在进行四驱切换时，可能需要花个几秒钟，但极氪001的智能驱动系统，仅需零点几秒钟。
而在四驱系统上，极氪001则提供了全时后驱、适时四驱、全时四驱三种电驱模式，以及运动、节能、舒适、个性化、雪地、沙地、越野7种驾驶模式，能够帮助用户在相应的行车场景下，获得更优质的驾控体验。以全时四驱为例，当用户想要来一场越野驾控时，极氪001的全时四驱能够让前后电机同时工作，在低附着力路面上，让四个车轮分摊驱动力，以保障车辆更稳定、更顺畅完成越野动作。
更何况，极氪001还拥有0.91最大侧向G值，越野过弯也丝毫不慌。再加上智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，就算是雪地跑圈、越野漂移，极氪001也绝对不成问题。
看完极氪001的四驱系统之后，当我们转过身再看特斯拉Model 3 P高性能版、蔚来ET7、保时捷Taycan猎装版的四驱系统时，就很难再提起我们的兴趣。尽管这三款纯电车都拥有双电机四驱，但却并不能像极氪001这般提供多种驱动模式并快速切换！基本上，这三款纯电车都只能做到后置后驱和适时四驱切换，对于户外场景的把控力均不及极氪001。
值得一提的是，在这三款纯电汽车中，除了保时捷Taycan猎装版以外，其他两款车都不具备越野模式选项。而保时捷猎装版的越野模式也需要选装，且售价过百万。这就注定了保时捷Taycan猎装版势必会是城市代步的“金丝雀”。毕竟，很少有人会舍得将百万元级豪车，拉到野外随意碰撞剐蹭。
当户外运动蔚然成风时，人们对于越野驾控的需求也会随之愈发旺盛。极氪001的出现，让更多纯电玩家，也能体验到顶级豪车的超凡驾控体验。如果你正好是一个越野控，正在纠结到底该选哪款汽车，极氪001值得一试！