12月6日，吉祥航空宣布，即日起陆续恢复上海与广州、重庆、成都、乌鲁木齐等国内重点城市间的定期往返客运航班服务。
在这些陆续恢复的航班中，包含了不少此前因为疫情而封控多时的城市，比如广州，重庆，乌鲁木齐。
过去几天，这些城市或者宣布解除临时管控，或者逐步恢复正常生产生活，而此前被冰封的航班，也终于开始解冻。
比如当天恢复的上海-广州、上海-重庆往返航班以及成都-上海回程航班中，在此之前，广州和成都回上海的航班是不允许载客落地的，航班从上海载客飞到广州和成都后，回程只能空机调机回来，不过12月6日上海放开了此前的限制，广州-上海和成都-上海航班也得以开舱销售。
事实上，这样的不准载客落地限制，并不是最近才有。早在上海上半年解除为期两个月的封控时，就有一段时间，上海到珠海，广州，深圳，武汉，太原等多个城市的航班，都不被允许载客落地。
下半年来，类似的情况还在更多城市持续。比如吉祥恢复的乌鲁木齐-上海，就还是单程售票，上海-乌鲁木齐去程依然无法载客落地。
一周前，乌鲁木齐宣布逐步有序恢复民航等城市公共交通，多家航司也陆续宣布恢复乌鲁木齐到全国多个城市的航班，然而，乌鲁木齐当地航司人士对航旅圈透露，目前，乌鲁木齐仍只接收来自北京、成都和长沙三地的到达航班。
不仅是飞往乌鲁木齐受到限制，乌鲁木齐出港航班，也同样受到外省市的限制。比如截至12月6日，华东地区仍有多个城市暂时不接收来自乌鲁木齐的航班。
在内外双重限制下，过去一周，乌鲁木齐航班恢复程度也有限。
航班管家数据显示，12月5日，乌鲁木齐机场实际执行航班62架次，虽然相较于11月28日恢复首日增长264%，但在同一时期内，乌鲁木齐航班恢复速率远远慢于重庆、呼和浩特、哈尔滨等城市。
同时，12月5日乌鲁木齐机场计划航班取消率仍达到88.1%，无论是对比本轮封控前（2022年7月）18.1%的取消率，还是对比去年同期（2021年12月）35.6%的取消率，航班量的恢复都还有很大的差距。
不过也有好消息。以前被限制进港航班数量的乌鲁木齐到海南的航班，可以增班了！这也得益于海南多地放宽入琼限制政策的出台。
12月5日，海南省海口、三亚、儋州、澄迈、东方等多个市县发布关于调整省外来（返）人员疫情防控管理措施的通告，宣布自即日起对省外来（返）人员不再实施分类管理。
去哪儿数据显示，消息发布后一小时内，三亚入港机票搜索量环比前日同时段就增长1.8倍，预订量增长3.3倍，三亚酒店预订量也环比前一时段暴增3倍。飞往海口的机票预订量环比前日同期增长2倍，从海口出发的机票预订量增长四成。
同程旅行数据显示，12月5日，全国飞往海口的机票出票量较上周一上涨了63%。飞往三亚的机票出票量上涨55%。
各地政策的放开，对需求端的刺激是立竿见影的。
以最近解除临时管控，或者放宽对跨省流动人员限制的多个城市为例。去哪儿数据显示，12月3-4日环比一周前（11月26-27日），广州进出港机票预订量均有170%增加；从郑州出发的机票预订量增长2倍，到达郑州的机票预订量增长近4倍。在周末取消“落地检”的山东省会济南，进出港机票预订量有1倍增长；逐步恢复正常生产生活的重庆，始发航班的机票预订量增长近10倍。
希望更多城市，可以为跨省流动“松绑”，让目前仍在底部的航班能够真正起飞！
而从目前已有越来越多城市做出实质性政策“松绑”的趋势来看，向好的希望已在眼前！