继接连推出官方降价和保险补贴方案后，特斯拉再度推出6000元限时优惠。
12月7日，特斯拉开启新一轮降价方案，活动时间为12月7日到12月31日。具体方案为现车提车直接减免6000元，并叠加此前4000元保险补贴，2万积分赠送的方案。
一位特斯拉销售人员表示，这是为了冲击即将结束的补贴而推出的优惠方案。工信部等四部门曾在2021年12月份发布通知，宣布新能源汽车财政补贴政策会在2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆，国家将不再给予补贴。
“今天早上刚刚开的会，线上和线下都有些混乱，很多有意向的客户都在咨询，大家都在抢。”一位特斯拉体验店销售人员告诉记者，“想要拿到这6000元福利，并非那么简单。”
新政策首先有一硬性要求，即必须购买现车才可享受。具体操作方式为：销售人员帮助客户从“现车工具”中下单，然后查看是否有现车，最后支付下单。
“以Model Y为例，现在只有黑色现车，其他颜色不能享受这项新政策。”上述销售人员同时称，该政策可与其他政策叠加使用，“把此前的4000元保险补贴合在一起就是10000元，20000分积分奖励差不多可抵3000元，如果再算上车主好友的推荐，这波福利总额可以达到16500元左右。”
为了做好现车提车降价的方案，特斯拉上海超级工厂在今年剩余时间产出的车辆将不再用于出口，而是全部供应国内市场。
“现车提车，如果是在北京地区，最快可以3天提车，交付周期不会超过一周。”一位特斯拉人士表示。
当下，特斯拉新车型的交付周期普遍在1-4周时间。交付周期快也意味着配置选择空间有限，以Model Y为例，当前在北京支持现车提车的配置是基础配置黑车漆黑内饰19英寸轮毂。
“不仅是Model Y，Model 3也能支持现车提车。当然，也可以选配置，但周期相对长一些。“另外一位特斯拉销售说，这其实就是一种变相促销。
由于上海超级工厂全力供应国内市场，即使是用户选择配置，也能在今年12月31日前完成交付。
事实上，12月刚刚过去不到一周，特斯拉已经再次进行了两次变相降价，12月2日和7日特斯拉两次有关保险补贴的福利将直接让能在今年完成交付的产品“车价”便宜了1万元，如果折算到目前的车型价格中Model 3标准续航版本已经最低达到了25.59万元，距离国内的此前历史最低价格水平也只有一步之遥（此前Model 3标准续航版本历史最低价格为23.59万元，Model Y标准续航版本最低价格为27.6万元）。
当然，这也并非特斯拉在今年下半年的首次降价，早在9月份特斯拉就开始通过汽车保险的优惠进行变相暗中降价促销，降价幅度达8千元。
10月份更是更为简单粗暴的直接对旗下两款热门车型Model Y和Model 3的各个版本都进行了官方降价，降价区间在1.4万元至3.7万元之间，加上本轮降价，完成了价格四连降。
目前来看，特斯拉的降价策略十分成功，虽然说特斯拉频繁的降价，使得一部分潜在的新能源汽车消费者处于观望态度，不敢果断购车，但更多的消费者还是选择接受优惠。
中国乘用车市场信息联席会发布销量预估数据现实，在正式开启降价模式的11月，特斯拉上海超级工厂交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长达89%。数据还显示，今年前11个月，特斯拉上海超级工厂预计已交付超过65万辆新能源汽车。
二级市场上，截至当地时间12月6日收盘，特斯拉股价报收179.82美元/股，总市值5678亿美元（约39622.79亿元）。
回想北京时间2021年10月26日，特斯拉市值首次突破万亿美元，到11月5日市值更是来到了1.22万亿美元的高点。相比于当时的辉煌，特斯拉如今总市值已经跌去了6500亿美元（约45358.95亿元）。