文/君剑
这才是中国的核心科技！
据央视新闻12月7日报道，我国自主研发的快舟十一号遥二运载火箭已经在酒泉成功点火升空，交通VDES试验星被送入轨道，将进行VDES系统、AIS系统通信试验等多方面的研究工作。
快舟十一号固体运载火箭的成功发射，对我国意义重大，一方面是因为交通VDES试验星黑科技满满，是一个先进的太空科研平台；另一方面则是因为快舟十一号本身就是一项黑科技。
一般提到火箭发射，大家能想到的就是火箭在专用设备的移动下进入发射塔，并在准备就绪之后点火发射。
但是快舟十一号这样的火箭，它追求的是效率，所以它是车载的火箭，不需要依靠发射塔。
我们来看一看快舟十一号的参数：
- 起飞重量：78吨
- 火箭直径：2.2米
- 近地轨道运力：1.5吨
- 700公里太阳同步轨道运力：至少1.0吨
可以看出，快舟十一号箭如其名，要的就是快，而且追求运力上的极致发挥。事实上，快舟十一号具备“移动测试对接、移动发射、移动云测控”的特点，任务多元，反应迅速。
上世纪90年代，美国率先提出“太空快速响应”的理论，这一理论概念的核心目标，就是要在局部军事冲突等特别情况发生时，迅速实现对卫星的装配，同时要确保有对应的运载火箭随时执行升空任务，第一时间将卫星、航天器发射到预定空域，这个过程需要在几天、几个星期之内完成。
为了尽量实现资源优化使用，美国直接用退役的洲际导弹系统来参与火箭的突然发射任务，因为洲际导弹的弹体是现成的，只需要经过改装，就可以随时用于发射卫星航天器，典型的如“米诺陶”运载火箭，就是一个例子。
俄罗斯也在实施这方面的计划，退役的SS-18、SS-19洲际导弹，可以作为火箭，直接从发射井就能升空了，其运载效率也很可观。
日本同样在发展类似的项目，如日本的“艾普斯龙”固体运载火箭就在2013年测试发射，这种发射方案成本较低，几千万美元就可以完成一次发射。
中国的快舟火箭也是在2013年开始发射的，一般就是一车一箭，可以通过车载的方式进行机动。
火箭军的“东风快递”，大家想必都很熟悉。很多东风导弹型号，就是用发射车运载的。快舟火箭的部署，也有异曲同工之妙。
所以说快舟十一号的发射对我们意义很重要，这已经是快舟火箭的第23次发射了。除了执行实时任务之外，快舟火箭的不断发射，也是对于相关技术的不断验证。
这项技术的重要意义，就在于需要执行快速发射任务时，能够尽快装配卫星，并第一时间使用车载火箭发射升空。这种发射方案注重效率、成本、作用。
至于这一次发射的交通VDES试验星，主要是面向海洋的船舶自动识别系统（AIS）加强升级平台。
众所周知，中国拥有漫长的海岸线，同时也有广泛的海域，有必要升级AIS技术，以实现对各个海域船舶活动的有效管理。
尤其是某些来者不善的船舶，更要重点管理。
所以从火箭到卫星，我们都是专业的。从快舟十一号火箭到交通VDES试验星，我们的黑科技已经达到世界一流的水平。