近日，从官方渠道获悉，由于自游家品牌自身原因导致旗下首款车型自游家NV在短期内无法交付。同时，自游家将在48小时内为已预订用户全额退款。
有意思的是，不仅仅为已预订用户全额退款，自游家还为每一位预订用户准备一台自游家NV的车模以及200元星巴克消费卡，官方称以此聊表微薄心意。
自游家NV从今年4月份的首次亮相，再到10月份的正式上市，短短一个月后又传出这些消息，甚至是有些出乎意外。
自游家NV上市共推出三款车型，其售价区间为27.88-31.88万。其中纯电车型有两款，售价分别为27.88万（纯电续航 440km）和31.88万（纯电续航 560km），增程只有一款车型，售价为28.88万。
自游家汽车是由小牛电动创始人李一男的火星石科技有限公司，以及大乘汽车联合打造而来，而创始人李一男的一生经历更是充满了传奇。
15岁的李一男便考入了华中理工大学少年班，并在20多岁的年纪当上了华为常务副总裁。此后，又出任百度首席技术官、中国移动旗下12580的CEO等，并在2011年以合伙人身份加盟金沙江创投。
直到2015年，李一男正式入局智能电动自行车市场，随即创办了小牛电动。李一男曾表示这是人生中最后一次创业。三年后，小牛电动正式在纳斯达克上市，同时牛创新能源（现更名为“火星石科技”）造车项目完成立项。可见，还未正式入局造车的李一男，其本身就充满了话题与关注度。
在首款车型自游家NV上市前夕，牛创新能源宣布公司正式更名 “火星石科技有限公司”。根据官方的解释称，是为了避免用户混淆其英文商标 “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系。
牛创新能源也就是现在的“火星石科技”，虽然成立的时间较早，但并没有迈着大步往前走，这家公司一直在进行GEMINI双子动力模块系统，以及SuperDrive AAD智能驾驶技术的开发。目前，该公司仅有自游家NV一款车型上市，但后续两款车型也已经基本完成产品设计与规划。
自游家NV的诞生并非想象中那么顺利，“火星石科技有限公司”通过大乘汽车在常州金坛建立的工业4.0标准的汽车产业园区，借助大乘汽车的生产资质实现造车。所以，自游家首款产品NV便在常州大乘汽车工厂专属产线进行生产。
但是，大乘汽车此前作为众泰系的一员，自带着多重历史遗留问题。2018年，大乘汽车在北京宣布正式入局汽车行业，随后不到短短2年的时间，这家汽车公司就迅速走向衰落。针对生产资质，自游家官方曾强调来自大乘汽车，但谁曾想大乘汽车早已病入膏肓，这或许是导致如今这个结果的关键之一。
全民舆车：扑朔迷离的“自游家”
在此之前，造车三兄弟“蔚小理”的创立入局，已引来了外界种种质疑的声音。伴随着新能源汽车渗透率持续上升，如今作为后来者的自游家NV，所面临的终端竞争压力，可想而知。现在的“蔚小理”也已渐渐打开终端市场，并建立属于自身的用户体系，这些外界“质疑”才被打破。
如果自游家真的撑不下去了，所引发的一系列连锁反应，后果可想而知。