行业资讯
2022年10月全球电动车电池装机量公布
日前，据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年10月全球电动车电池装机量达48GWh，同比增长73.6%。在电池制造商方面，宁德时代以18.1GWh装机量的巨大优势再度领跑榜单，比亚迪依靠7.8GWh实现了对LG新能源的逆转，夺回9月丢失的亚军地位。LG新能源则以5.4GWh位列第三。
发布最新全球战略
长城汽车2022海外经销商大会在泰国召开
12月2日，长城汽车以“ONE GWM · LIGHT THE WORLD”（长城汽车·点亮全球）为主题，在泰国曼谷召开2022海外经销商大会，来自澳洲、GCC、北非、南非、中南美、东盟等50多个国家和地区的200多家经销商代表参会，通过大会，长城汽车进一步明确了全球化品牌建设与产品布局，并公布最新全球化品牌战略。
传统车企
奇瑞回复“立讯成为第一大股东”传闻
12月5日早间，有媒体报道称立讯精密以76.72%控股比例成为奇瑞股份最大股东。对此，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称为：奇瑞股份）发布声明称，其主要股东及其所持股东数没有变化。前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司和立讯有限公司（以下简称：立讯精密）。其中，立讯精密持股比例为7.87%。
大众Cupra将在欧洲销售中国产电动汽车
近日，大众集团在一份声明中表示，集团旗下西班牙运动品牌Cupra将在大众安徽的一家合资工厂生产该品牌的首款电动SUV车型 Tavascan。该车型与大众ID系列采用相同的硬件和软件平台，预计将于2024年在欧洲上市。由于欧洲本土产能有限，将由中国向欧洲出口该车型。
长安汽车以13.3亿元夺回长安新能源控股权
日前，为了更好地在新能源市场扩张，长安汽车决定以13.3亿元收购长安新能源10.34%股权，让公司持股比例由40.66%增加至51.00%。交易完成后，长安新能源将变为长安汽车控股子公司，纳入合并报表范围。纵使新能源板块目前是连年亏损，长安汽车依然选择收回对其的控股权，背后的野心和决心可见一斑。
新能源
比亚迪提前完成150万辆新能源汽车年销目标
12月2日晚间，据比亚迪披露的数据显示，11月比亚迪新能源汽车销量达23.04万辆，同比增长152.63%。至此，2022年比亚迪新能源汽车累计销量162.83万辆，同比增长219.38%，比亚迪在年初定下的150万辆新能源汽车年销目标已提前完成。
为避免停电，瑞士考虑限制电动汽车的使用
瑞士通常从法国和德国进口电力，但由于法国核电发电量和法国对瑞士的电力出口预计将减少，今年冬季瑞士从法国进口的电力可能比往年冬季要低得多，瑞士冬季的电力供应面临着不确定。德国《明镜周刊》报道，为了确保今冬的能源安全，瑞士可能成为第一个限制驾驶和使用电动汽车的国家。
新能源补贴进入“倒计时”，多家车企加码促销
根据国家新能源汽车政策规定，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆不再享受相关补贴。不少车企闻风而动，纷纷加紧促销，抢滩市场。以特斯拉、问界、电马为代表的车企率先降价；长安汽车、小鹏汽车、蔚来等车企则采取限时保价政策，承诺在12月31日前完成定金支付的订单，因交付时间导致的补贴差额将由厂家承担。
国轩高科半固态电池预计年底实现装车
在国轩高科第十一届科技大会上，国轩高科发布半固态电池。该半固态电芯尺寸为580mm*120mm*9mm，重量为1341g，容量为136Ah，单体能量密度达360Wh/kg，同时，它通过了针刺、过充、过放、短路、挤压等测试项目。近日，国轩高科在回答投资者提问时表示：该公司半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。如若实现，电动车的续航和安全性将再次得到提升。