身处汽车产业变革洪流中心，作为中国自主品牌的实力代表，魏牌凭借着长城汽车的技术支撑，率先吹响了“品牌全面新能源化”的号角。以今年7月上市的拿铁DHT-PHEV为例，其凭借“0焦虑智能电动”新主张，实现了低油耗、长续航、强动力的驾驶体验，堪称是新能源车界的一股“清流”。
当续航差成为无数人对新能源车的第一印象，拿铁DHT-PHEV直面家庭用户日常通勤和周末家庭出游需求的综合顾虑，以综合续航1000km+，纯电续航184km的亮眼成绩，给出了突破性的答案。三天一充？不存在的。对于日常通勤来说，纯电续航184km就已经很够用了！
但这样的官宣数据，真实吗？相信不少还在观望这款车型的朋友都有过这样的疑虑。今天我们就通过近日魏牌在北京举办的“超长纯电 反向虚标？”拿铁DHT-PHEV 184km纯电挑战赛来给大家答疑解惑，看看这184km的纯电续航，究竟有没有水分？
纯电实测高达228km
拿铁DHT-PHEV打破纯电续航虚标
在“超长纯电 反向虚标？”拿铁DHT-PHEV 184km纯电挑战赛现场，众多汽车行业大咖、知名车评人等汇聚于此，驾驶拿铁DHT-PHEV全程使用纯电模式，穿梭在城市拥堵、快速高速等多路况中，最终，驾驶两驱和四驱车的嘉宾分别以纯电行驶里程228km和216.1km的成绩，凭借超出官宣两驱184km和四驱155km纯电续航44km和61.1km的赛绩，摘得桂冠！
值得一提的是，拿铁DHT-PHEV的纯电续航里程是在WLTC工况下的严苛认证，相比于其他新能源车型专为政策而来、采用的NEDC评测标准，WLTC测试结果更严格、更接近真实路况，消费者的实际体验和官宣数据自然没什么出入。有一说一，这种用心造车的车企谁能不爱？！
话说回来，能取得这样续航成绩，离不开拿铁DHT-PHEV采用的长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度三元锂电池包。简单来说，拿铁DHT-PHEV的电池包既可以实现最大的续航能力，又能保证电池寿命和安全；即便在低温的环境下，拿铁DHT-PHEV搭载的智能热管理系统能够实现主动加热和余热回收，减少非必要的电量消耗。贴心的是，拿铁DHT-PHEV还能通过手机APP开启电池包加热，让车辆始终处于较优的驾驶状态。
凭借着超长纯电续航的优势，拿铁DHT-PHEV可以优先使用纯电模式，起步响应迅速，毫不拖拉，拥有纯电般的驾驶质感，享受电车带来的静谧性和平顺性。184km的超长纯电续航，可实现一周一充，完全能够满足日常通勤所需，超低的用车成本让出行更轻松，心动我已经说累了！
聚焦电池安全
拿铁DHT-PHEV的可靠性看得见
对于新能源产品来说，我们消费者考虑地最多的地方还有电池安全。电池起火等危险，会成为碰撞后最大的安全隐患之一。
对此，拿铁DHT-PHEV电池极为重视，可靠性值得信任：其离地间隙184毫米，即使是在满载的情况下，也在150毫米以上。并在电池包外面加装了金属防护板，同时还进行了PVC喷涂，相当于做了底盘装甲，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。
此外，拿铁DHT-PHEV的电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。以全方位的电池安全技术为出行提供可靠保障，还得是拿铁DHT-PHEV！
技术是产品立身之本
拿铁DHT-PHEV的驾乘品质够给力
除了纯电续航表现和安全性能令人欣喜，拿铁DHT-PHEV在混动模式状态下，更是强劲动力与超低油耗兼顾。搭载拥有“中国心十佳发动机”称号的1.5T四缸高热效率混动专用发动机，采用了深度米勒循环技术，与电驱、电池共同构成高效能量管理系统，两驱车型综合油耗0.48L，即便是馈电状态下，油耗也仅有5.4L，综合行驶里程可达1000km以上，真正意义上实现了可油可电且省油省电；四驱车型搭载了135kW的高性能后桥驱动系统，最大功率321kW，最大扭矩762N·m，5.2秒即可破百！
当然，还要提一下拿铁DHT-PHEV洞悉人心的智能驾驶科技，基于咖啡智能平台，拿铁DHT-PHEV配备了多项高阶智能驾驶，例如车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，可以够有效缓解驾驶疲劳，安心守护每一次出行。像自动变道、循迹倒车、自动泊车等功能还是新手司机的心头好，提高行车安全性之时也能缓解各种尴尬场面～
有一说一，拿铁DHT-PHEV凭借智能DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技，真正做到了超续航、低油耗、强劲动力兼顾，并且为消费者带来了触手可及的智能豪华感，再加上真实可靠的安全性能，让更多家庭用户享受到了0焦虑的出行生活，不愧是25万级新能源车型的全优之选！