10月份，壹航运曾报道集装箱船TSS Pearl轮在红海海域起火沉没，当时船上载有490个集装箱（详情见→《突发！一艘涉及多家船公司共舱的集装箱船途中起火，全体船员弃船逃生》）
据壹航运最新获悉：近日，X-Press Feeders的母公司Sea Consortium就TSSPearl轮沉没事件向其前合作伙伴Tehama Shipping提起2940万美元的诉讼。
Sea Consortium sues for $29.4m in cargo lost when TSS Pearl sank
一位资深保险人士猜测，X-Press Feeders的490个集装箱可能没有投保，这可能是该公司试图挽回近3000万美元损失的原因。
该消息人士称：“只有不到50%的集装箱船货物投保。”
▲TSS PEARL轮
与此同时，Sea Consortium已经指定了12个“garnishees”。（“garnishees”是指法院指示解决索赔或债务的第三方）
“garnishees”
1、Agility Project Logistics
2、CH Robinson
3、Ceva LogisticsUS
4、CMA CGM (America)
5、DB Schenker USA
6、DHLGlobalForwarding
7、DSV Panalpina
8、Expeditors International
9、Evergreen Shipping Agency (America)
10、Geodis Logistics
11、Kuehne + Nagel
12、UPS Supply Chain Solutions
▲12个“garnishees”
实际上，这些“garnishees”将欠被告Tehama的钱，这笔钱将由法院持有，直到作出判决。
Sea Consortium声称，garnishees拖欠Tehama的费用应在案件审理期间由法院审理，因为这家总部位于迪拜的船公司（Tehama）没有承认责任，也没有赔偿TSS Pearl沉没造成的货物损失。
根据Sea Consortium的计算，货运损失的货主已经或将提出2940万美元的索赔——根据法庭诉状，X-Press Feeders已经收到了客户的损失索赔。
每项损失的索赔数额是根据附有X-Press feeder提单的490个集装箱平均每个集装箱6万美元计算的。
据Sea Consortium称，该公司曾与Tehama达成协议，将货物从沙特阿拉伯运往也门。每个公司将担任船舶经营者四次，当不作为船舶经营者时，另一个合伙人将被视为槽位租船人。
TSS Pearl沉没时，Tehama是该船的运营商。Sea Consortium表示，Tehama违反了作为运营商的合同，未能安全地将货物运送到也门，这让其面临托运人客户的索赔。