说到电动车很多人都不会陌生，中国现如今有数亿辆电动车，大街小巷都能看到电动车穿梭的身影。而今天要说的话题也是和电动车有关系，即：电动车“以旧换新”的旧车去哪了？会被翻新吗？以及“以旧换新”时旧车值多少钱？下面我就逐条来告诉想要了解的车主。
电动车“以旧换新”，旧车去哪了？
现在电动车品牌有很多，每天都有成千上万辆电动车被成产出来，同时也有无数的旧电动车被淘汰，再加上“新国标”的全面落实，诸多地区过度期结束，一大批旧的非标电动车面临淘汰。于是，电动车行业就在“玩一种很新的东西”——“以旧换新”。
所谓的“以旧换新”其实在很多行业都存在，就是在购买新电动车的时候，可以用旧电动车抵扣部分价钱。这对于广大车主来说确实是件好事，但也有车主提出问题，商家为不怕亏本吗？回收的旧电动车去哪了？有没有用来翻新的？
对于一些非标车过渡期结束的地区，商家“以旧换新”是有财政补贴的，对于其他地区商家也不会亏，因为电动车的回收价值是高于以旧换新价格的，不存在亏本的。至于说翻新这件事，不可否认是有部分电动车会被翻新的，但大部分还是按照零部件价值回收的。
一辆旧电动车“以旧换新”值多少钱？
前文说了电动车回收价值是高于以旧换新价格的，那一辆“以旧换新”可以抵扣多少钱？真正的回收价值又是多少？下面就听听维修师傅的分析：
电动车“以旧换新”的价值主要看的是旧电池，因为电池的回收利用率很高，废电池的价格也高，像一组48V12AH的铅酸电池就130元，一组48V20AH铅酸电池就210元。很多商家也标明，不同电池的电动车以旧换新价格是不同的，通常是在旧电池基础上加个几十元，正常电动车可以抵扣三四百元。
当然，商家是不会吃亏的，电动车的其他部件虽然价值不高，但如果细数还是可以回收不少的。比如电机回收铜丝和磁铁，2斤铜100元，1斤磁铁100元，还有车架、减震等废铁，还能卖到100元。所以一辆旧电动车真正的回收价值能超过500元。
一辆新电动车的造价是多少？
分析完了旧电动车的回收价，也有些车主想了解新电动车的造价，这样以后买电动车就能判断是不是买贵的，能做到心中有数。所以下面我就大致估算一辆2500元电动车的出厂造价。
首先还是新电池，2500元电动自行车如果是搭载48V32AH的铅酸电池，新电池批发价格在730元左右，工厂造价应该在700元左右。按照电动车的部件比例来算，电池会占到整车制造成本的三分之一，所以可以算出一辆电动车的造价大概在2100元。如果电池是48V20AH，新电池价格在430元，那整车造价大概在1300元。（这是大致估算结果，仅供参考）
由此可以看到，如果电动车采用的电池配置高，那性价比是较高的，商家赚取的利润低，如果电动车采用的电池配置低，性价比就偏低，商家和厂家的利润空间就比较可观。因此，现在很多一线品牌都在疯狂开辟高端车型，无非就是想卖贵车多赚钱。
甄选总结
随着时代的发展，电动车已经成为出行的主流，普通人虽然只能被迫的接受电动车的价格、性能，但稍微了解一些业内相关知识也是有用的，最起码在买车的时候知道去了解配置参数，以旧换新的价格、套路等等，不求啥都懂，只要能做到心中有数即可。
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