2004年，中国探月工程，也称嫦娥工程，正式获批开展。
中国探月工程规划为“绕、落、回”三期。
2007年10月24日，嫦娥一号发射成功，并在预期的轨道上有效探测16个月，让中国获得了全月图。
嫦娥一号最后在2009年3月成功受控撞月，标志着中国探月工程“绕”这规划正式完成。
2010年10月1日，嫦娥二号发射成功，验证了多项“落”这项二期工程的技术。
2013年12月2日，嫦娥三号发射成功，并于12月12日实现落月。落月之后，嫦娥三号开展了月面巡察勘察工作，为我国获取了大量工程和科学数据。
迄今为止，嫦娥三号仍在月球上工作，是目前世界上在月球表面工作时间最长的航天器。
探月工程第三期的任务是“回”，意思是要带着从月球采集的样品返回地球。
该项目于2011年立项，2014年10月24日正式实施，11月1日实现返回器的顺利着陆。
“嫦娥五号”探测器实现中国首次地外天体采样返回，将1731克月球样品成功带回地球，同时标志着探月工程“绕、落、回”三步走圆满收官
在实现了“绕、落、回”这三期工程之后，下一步中国将逐渐推进载人月球探测工程相关的工作。
为此，中国航天做了大量的工作，中国载人航天工程已经实现了建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
6名航天员先后进驻中国空间站，实施出舱活动、舱外操作、在轨维护、科学实验等任务。
直到2022年11月28日，中国载人航天工程新闻发言人季启明透露，中国已经完成载人月球探测关键技术攻关和方案深化论证，已经具备开展工程实施的条件。
这意味着，中国正在有条不紊地开展载人月球探测的工作，并且已经取得突破性进展。
中国是一个倡导世界各国一起推动构建人类命运共同体的国家，也深知光靠中国一个国家之力是去探测月球和外太空是不够的。
因此，中国一直坚持在平等互利、和平利用、包容发展的基础上，深入开展航天国际交流合作。
鉴于此，中国在2022年9月21日发布了《嫦娥七号任务搭载机遇公告》，该公告的目标有两个：
1.充分利用嫦娥七号任务资源，与各国共同推进月球科学探测；
2.通过嫦娥七号探测器优化设计，与各国充分开展科学、技术及探测设备的合作。
当今世界，能进行登月探测的国家只有三个：中国、美国和俄罗斯。
美国的登月技术原本是世界第一的，但是美国因为资金问题早在上世纪七十年代封存了自己的技术。
导致到现在，美国想重启登月困难重重，美国新的登月火箭“阿尔忒弥斯1号”的调试，屡试屡败，屡屡推迟计划。
俄罗斯则是正忙着打仗，根本没有时间，也没有精力搞登月这种事情。
中国这时候反而成了登月探测最靠谱的国家，可以说现阶段连“之一”都没有。
卡塔尔世界杯的顺利举行让很多人都认识到了卡塔尔的土豪，而中东的土豪可不止卡塔尔一家。
阿联酋也是一个中东国家，同样也是石油和天然气资源极为丰富，同样也是一个土豪国家，在中国网络上还被称为“狗大户”。
阿联酋的七个酋长国之一的迪拜就是世界上最有名的土豪城市之一。
但是阿联酋并不是一个人傻钱多的土豪，而是和卡塔尔一样是一个聪明的，有自己想法的土豪。
看到了中国的公告之后，向来就有太空梦的阿联酋马上就联系上了中国，希望能够搭“嫦娥七号”的便车，把阿联酋自己设计的月球车送上月球。
可能很多人会想，阿联酋这个中东土豪国家，除了满世界花钱之外，他们能有什么探测太空的技术吗？
关于这一点，大家可千万不要看低了阿联酋。
近年来，阿联酋在太空探索方面的成就真的不小，土豪也有自己的太空梦，并且用钱砸出自己的技术。
2018年，阿联酋首颗国产卫星“哈利法”地球观测卫星搭乘日本火箭进入太空；
2019年，阿联酋将其国内第一位宇航员送上了太空；
2020年，阿联酋的火星探测器进入火星环绕轨道。
看到没，卫星、月球探测、火星探测，这可是一个航天大国才会干的事情，而阿联酋正一步一步实现了自己的航天大国梦。
尽管这些事情大部分是阿联酋与其他国家合作完成的，可是你还要知道，在合作的过程中，阿联酋可是切切实实地培养出了自己国家的核心航天人才，逐渐走出了适合阿联酋自己国情的航天发展之路。
土豪不可怕，就怕土豪有思想，有文化，还有魄力。
中国想要与其他国家共同探测月球，以此减轻自己的负担，阿联酋想要找有技术的国家协助自己探测月球。
双方可谓是各取所需，一拍即合。
原本，阿联酋也参加了美国的“阿尔忒弥斯1号”登月计划，是《阿尔忒弥斯协议》的签署国之一。
可无奈的是，美国人向来高傲，自己主导，从来容不得其他国家有一点意见。
最关键的是，美国人似乎早已把登月这项技术遗忘干净了，阿尔忒弥斯1号登月火箭发射时间一再推迟，让全世界都怀疑美国人的能力。
在这样的背景之下，阿联酋看到了中国的技术与诚意，自然希望与中国合作，将自己的月球车送到月球，顺便看看月球上有没有石油。
今年9月份，阿联酋航天中心表示，已经与中国签署了谅解备忘录，将与中国共同合作，展开月球探测任务，其中最关键的就是中国的嫦娥七号将帮助阿联酋的月球车登上月球。
为此，阿联酋直接给中国报价50亿美元，约等于人民币350亿。
350亿是什么概念？
中国探月工程一期，也就是实现“绕”这个阶段的工程，总花费大约人民币14亿。
而整个探月工程迄今为止花费也不过人民币150亿左右。
就算是从1992年中国载人航天工程开始立项开始算起，我国整个航天航空工程的费用总金额也才390亿人民币左右。
阿联酋让自己的探月车搭嫦娥七号的便车上月球就直接给我们报价50亿美元，相当于350亿人民币。
这差不多相当于阿联酋的一笔订单，就把我国航天30年的花费都给挣回来了。
这对于中国航天业来说可是天大的喜事。
据中东的媒体称，中国与阿联酋签署协议的当天，中阿双方都非常满意。
最搞笑的就是，双方签完协议之后，都没有再寒暄什么，而是都迅速离开了现场，好像生怕对方会反悔一样。
我想，当时签署协议的时候双方的心路历程是这样的：
阿联酋：中国的价格简直就是白菜价，要是跟美国合作，起码100亿美元以上！签完赶紧撤，不能给中国有反悔的机会。
中国：中东土豪果然名不虚传，一笔订单就把30年的付出全部赚了回来，发达了！签完马上回国，绝对不能让阿联酋有反悔的机会。
要知道，阿联酋的月球车总重量就只有20公斤左右，对于嫦娥七号8吨以上的发射重量来说，相当于没有重量，简直就是平白无故就赚钱那样。
不管怎么说，中国航天向国际上又迈出了重要的一步，中国的登月将来也会有更多的合作伙伴。
这也意味着，中国在世界上的影响力也越来越大，给世界各国一个更靠谱的形象。
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