神舟十五号载人飞船计划于北京时间11月29日23时08分发射，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。此次任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。
24年“替补”的邓清明终于圆梦！
得知这一消息，众网友纷纷祝贺邓清明圆梦。
为何邓清明让网友如此支持与兴奋？
在我国首批航天员中，只有一人没有执行过飞天任务，又仍在现役，他就是邓清明！
2010年，邓清明曾被选入强化训练队，成为神舟九号飞行任务备份航天员。遗憾的是，邓清明落选了。“神九”发射升空后，邓清明在地面按照手册，跟天上的航天员一起把所有程序都走了一遍，他说：“作为备份的任务，不是从基地回来了，任务就结束了。我的战友安全回来了，这才是做备份的结束。”
2016年神舟十一号任务，邓清明再次作为备份航天员来到酒泉卫星发射中心。这次，是他离飞天梦想最近的一次。从受领任务开始，在备战的三年里，邓清明完成了和主份同样数量、同样标准的训练。直到发射前一天，总指挥部召开会议，宣布由景海鹏、陈冬执行神舟十一号任务。邓清明再次遗憾落选！
多次备份、多次与梦想擦肩而过，今年56岁的他，始终在坚持训练。直到11月28日中国载人航天工程办公室消息，费俊龙、邓清明、张陆3名航天员将执行神舟十五号载人飞行任务。
1998-2022，邓清明终于圆梦！
发射在即，6大任务看点提前剧透
看点一：两个航天员乘组将首度太空“会师”
神舟十五号、神舟十四号两个乘组6名航天员将在太空“会师”，“面对面”进行在轨交接，堪称本次任务的首要看点。在轨交接将是未来中国空间站运营期间主要的任务交接模式，相较地面交接更加高效可靠。
看点二：神舟十五号乘组将承接新挑战
在轨交接后，中国空间站将进入长期有人驻留模式。神舟十五号乘组作为空间站完成在轨建造后到访的首个乘组，将开展空间站三舱状态长期驻留验证工作，对航天器运行维护的管理工作量会大幅增加。
除日常维护照料空间站外，航天员将完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展涵盖空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验。在轨期间，计划实施3-4次出舱活动，并将首次使用梦天实验舱的货物气闸舱转移物品，航天员的舱外活动范围也更为广泛，将给他们带来更大的挑战。
看点三：火箭可靠性再提升
执行载人飞行任务的长征二号F运载火箭全箭可靠性指标达0.98，安全性指标达0.997。经过不断的技术改进，执行此次任务的长征二号F遥十五运载火箭的飞行可靠性评估结果为0.9895。
作为新批次火箭，对比长征二号F遥十四运载火箭，共有45项技术状态变化，进一步提升了火箭可靠性和发射概率，从而更好地为空间站任务服务。此次发射任务后，长征二号F遥十六运载火箭将进入应急救援“值班”状态，执行后续空间站运营阶段的载人发射任务。
看点四：船箭组合体将在低温严酷环境下实施载人任务
当前，酒泉卫星发射中心天气寒冷，最低温度突破零下20℃，此前只有神舟一号和神舟四号两个无人飞船在11月下旬之后发射过。
因此，针对神舟十五号船箭组合体将在低温严酷环境下执行载人飞行任务的情况，发射场地面设备已进行全面更新改造，科研人员对发射场配置的两套整流罩内送风设备保障性进行确认，并约定按照温度上限进行送风。同时，针对待发段可能出现的送风温度偏低的故障情况，制定了风险控制预案，根据情况开启推进贮箱地面电调温等，保证飞船返回舱和推进舱推进剂温度满足发射要求。此外，火箭系统也在重要部段采取了粘贴保温层的措施，确保满足任务发射要求。
看点五：空间站将实现首次两艘载人船停靠
任务期间，两艘神舟载人飞船首次同时停靠空间站。神舟十五号停靠于天和核心舱前向端口，神舟十四号停靠于天和核心舱径向端口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。
乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。
看点六：空间站组合体将首次形成最大构型
神舟十五号载人飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一次飞行任务，飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将以独特造型，即由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三舱三船”的组合体，这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨，将向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。
想学航空航天专业？首选加拿大！
众所周知，加拿大飞机航空制造业排名世界前列。加拿大拥有由700多家航空航天公司组成的综合航空生态系统，制造和供应确保飞机能够安全飞行的多种零部件。从头到尾——从航空电子设备到起落架——加拿大拥有许多能够提供制造某些当今最先进飞机所需的高科技和高价值组件的公司。
为开发性能更佳、更具可持续性的下一代飞机，加拿大在研发方面投入巨大。加拿大航空航天产业是加拿大经济中最大的研发密集型产业之一，其研发投资是加拿大制造业平均水平的五倍。
在加拿大航空航天专业有着莫大的优势，主要体现在的是它极佳的就业前景。即使是在08年经济大萧条期间，各行业发展速度减慢，加拿大经济明显放缓的背景下，航空航天专业仍然保持着100%就业率的傲人成绩，而且绝大多数毕业生年薪都在6万加币/年以上。可见这个专业是非常吃香的。 那么加拿大比较好的航空专业学校有哪些呢？
卡尔顿大学
Carleton University
院校性质：公立大学
地理位置：渥太华市
创立时间：1942年
特色专业：航天 传媒 工程 商科
院校排名：综合类第5(2023年麦考林杂志)
图源卡尔顿大学官网
卡尔顿大学的这个专业在加拿大排名第一，也是加拿大第一所提供航空航天工程(Aerospace Engineering)学位的大学。目前在加拿大航空航天领域，许多行业的权威人士都是毕业于卡尔顿大学。借助于卡尔顿大学的名气和学科优势，不少航空航天专业的毕业生也受到美国航空航天行业的青睐。
多伦多都会大学（原瑞尔森大学）
Toronto Metropolitan University
院校性质：公立大学
地理位置：安大略省
创立时间：1948年
院校排名：综合类第8(2023年麦考林杂志)
图源多伦多都会大学官网
多伦多都会大学航天航空工程硕士专业侧重于航空航天工程领域研究生的智力发展。学生们将进一步发展关键和独立思考整个广泛的研究生课程提供。
多伦多都会大学位于多伦多市中心最先进的建筑乔治瓦里工程与计算中心，航空航天工程部获得了良好的声誉，部分原因是它与工业界的合作伙伴关系，以及它对制定促进省级，国家和国际航空航天工业发展的战略计划。
学校设有专职的留学生助理员，与学校的学业咨询顾问、心理咨询顾问和学习技能顾问共同为学生提供不间断的帮助和服务，可以说，留学在瑞尔森大学，大家会有一种家的温暖感觉。
如果有同学对加拿大留学感兴趣的话，可以扫描文末二维码详细咨询。最后预祝3位航天员圆满完成此次任务，我们等你们平安回家！
*以上部分文字及图片内容来源于：中国载人航天微信公众号
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