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编辑 | 江榆洁

刚刚,一家南京芯片公司宣布完成了近10亿元B+轮融资!

这家公司是今年8月刚刚成功晋升为独角兽企业的南京芯驰半导体科技有限公司(以下简称:芯驰科技)。

据悉,本轮融资是由上汽金石创新产业基金战略领投,中信证券投资、江苏金石交通科技产业基金、安徽交控金石投资、国中资本、华泰保险、前海赛睿等机构参与,上海科创、张江高科、云晖资本、合创资本等老股东持续跟投。

芯驰科技成立于2018年,总部位于南京,同时在上海、北京、深圳设有研发中心。作为车规级芯片提供商,芯驰科技主要为客户提供高性能、高可靠的车规芯片,是全球首家“全场景、平台化”的芯片产品与技术解决方案提供者。

这是芯驰科技时隔一年再次拿到近10亿元融资,2021年7月时, 芯驰科技完成了近10亿元B轮融资,彼时,创客公社就有报道:。

B轮融资结束后不久,芯驰科技的估值就随之水涨船高,快速晋升为百亿俱乐部成员

截至目前,芯驰科技已经完成共计6轮融资,背后资方中不乏华登国际、经纬中国、红杉中国、联想创投等知名机构,还有宁德时代等重量级产业资本。

企查查截图

仔细观察,不难发现芯驰科技的每轮融资都吸引了众多知名投资机构押注,不禁好奇这家企业的创业历程究竟如何,背后创始人又是何许人也?

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深耕芯片行业超20年

成立2个月就拿下亿元融资

芯驰科技的背后,站着两位创始人,张强和仇雨菁

目前,张强任芯驰科技董事长一职,仇雨菁则任芯驰科技芯驰科技CEO一职。

芯驰科技CEO 仇雨菁

创投圈里的性别偏见不免存在,但创始人的技术、阅历及个性往往会打破那些偏见,仇雨菁就是最好的例子。2022年6月时,仇雨菁入选了2022福布斯中国科技女性50榜单。

仇雨菁本科毕业于东南大学,1996年,她进入威斯康辛大学麦迪逊分校继续深造,并获硕士学位。

毕业后,仇雨菁在美国硅谷工作超过十年,她先后加入过上市企业Neomagic、参与创办专注于光纤通信芯片研发的企业Catamaran和Serverengines。

2008年,仇雨菁和全家一起搬回中国,开始在国内发展。

2011年加入飞思卡尔后,仇雨菁带领团队研发了全球车规级处理器中市占率第一的产品,广泛应用于汽车,工业和消费等领域。

她的工作经历可以说是覆盖了集成电路的前、中、后期的研发和生产阶段。

2018年,正值智能汽车快速崛起,特斯拉Model 3等爆款车型开始大批量交付,传统车企逐渐意识到智能汽车的革新已经是必须要做的一件事了。

与此同时,仇雨菁也敏锐地观察到了这一趋势,无论从市场还是OEM厂商的角度看,中国用户对智能化的需求正在加快。面对国内市场的差异化需求,仇雨菁意识到,从芯片底层为中国用户进行差异化设计将是一个很广阔的市场

于是,在半导体行业打拼20余年后,仇雨菁萌生了创业的想法,决定在44岁这一年开始创业。在她看来,“人生阅历到了一定阶段,你看问题的高度会不一样,遇到困难时会更加坚定从容。”

仇雨菁和相识多年的工作伙伴——恩智浦大中华区汽车事业部负责人张强谈论此事之后,两人一拍即合,决定共同创业。2018年3月,仇雨菁与张强离职。

芯驰科技董事长 张强

此后,张强和仇雨菁联手推动了芯驰的诞生和进化

创业初时,仇雨菁的研发“铁三角”——架构、软件、硬件负责人也全部追随而至。据坊间传说,这是一支彼此之间默契到用眼神就可以交流,没有沟通和信任成本的挑大梁团队。

2018年6月,芯驰科技成立。仇雨菁多年深耕研发工作,负责带领研发团队,芯驰科技董事长张强拥有广阔的市场经验,负责拓展市场。

这样一支具备强大技术背景的团队,在成立2个月后,就获得了资本市场的认可,拿下了来自华登国际、合创资本等机构的1亿元天使轮融资。

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发展迅猛

成立4年晋升为独角兽企业

芯驰科技自创立起,定位就是做“领先的芯片”,而并非是做廉价的国产替代。

为什么坚定要走高端化?

仇雨菁曾解释道:“在半导体这个行业,如果不做到老大老二,后期产品迭代都成问题。因此,技术上必须要做到领先。”

芯驰科技的研发速度也令人惊喜:用16个月时间完成中国第一款16nm SoC芯片的流片、点亮

之所以能够取得精尖的成就,也得益于芯驰科技一直专注扎实,拥有平均15年以上的芯片行业经验,是国内为数不多的具有车规核心芯片产品定义、技术研发及大规模量产落地的整建制团队,目前已拥有近200项自主知识产权。

如今,芯驰科技推出了四大系列产品,包括智能座舱芯片X9、智能驾驶芯片V9、中央网关芯片G9和高性能MCU E3,涵盖未来汽车电子电气架构核心芯片类别。

目前,这四款芯片都已实现量产上车,年内芯片出货超百万片。芯驰科技官方表示,公司目前已经覆盖了90%的车企,手握100多个量产定点项目,客户数量达260多家。

庞大的订单量,考验着芯驰的芯片大规模量产能力。而芯驰科技董事长张强曾表示:“大规模量产是检验芯片公司成熟与否的唯一标准。”

据悉,本轮融资将用于持续提升芯驰核心技术,迭代更新车规芯片产品,加强大规模量产落地和服务能力,加速芯驰产品更广泛上车应用。

深耕汽车行业的人都知道,多年来,中国汽车半导体的国产化率仅有5%左右。

为何汽车芯片国产化率这么低?

原因在于汽车芯片要求太高,门槛相当高。汽车芯片需要的是车规级芯片,对于性能指标、使用寿命、可靠性、安全性、质量一致性的要求非常高,远超过手机Soc、CPU这样的消费电子芯片。

而芯驰科技正是一家致力于打造全球高性能车规芯片企业,成立4年融资6轮,累计融资金额超27亿元。这只“独角兽”既拥有硬实力、发展又如此迅猛,我们期待它不断突破关键核心技术的同时,能在“卡脖子”问题上,带动南京集成电路上下游产业链大发展。

仇雨菁曾说过,“我希望伟大的车规芯片企业未来诞生在中国,而这个企业是芯驰。”

本文素材来源:

创客公社:《今天,一家芯片公司拿下近10亿元融资,又来自南京》

虎嗅:《被低估的中国汽车芯片独角兽》

车东西:《从硅谷到中国,芯驰科技CEO仇雨菁的“芯”路历程从未止步》

芯驰科技SemiDrive官方公众号

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