近日，知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员 60%。有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。对于以制造业为主的汽车行业来说，这就意味着减产停产，后续销售也很可能陷入连锁反应中。
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背靠恒大集团的恒大汽车，在国内造车新势力中，一直有着很高的关注度。早在2020年8月3日，恒大汽车于发布会上连推6款新车，覆盖了轿车、SUV、MPV，成为了市场的焦点。但一波三折的造车之路并没有想象中顺利，如今恒大汽车已经从万众瞩目变成一地鸡毛。
随着17.9万元价格的恒驰5（参数丨图片）艰难量产，10月29日，恒大汽车旗下的这款号称“30万以内最好的纯电SUV”终于迎来首批100台的交付。然而恒驰5用户反馈本就备受关注，但却被车主曝出这款车的车机等方面存在一些问题。
其用户反馈称，自己购入的恒驰刚入手不久，车机屏幕出现了文字叠文字的现象，并且伴有刹车异响、表显剩余 12km 时车辆突然趴窝、辅助驾驶功能都还没有开通，无法正常使用等状况。
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另外还有一位汽车博主，拍摄视频分享了恒驰5的使用体验，其中还出现了例如座椅通风功能失灵、后排座椅太硬等问题。
出现这么多问题，恒驰5表现自然是令人失望，即便说这款车还只是一个“半成品”也不为过，或许这就是恒大汽车喊出“大干三个月，确保恒驰5量产”而忽视汽车研发、测试规律的结果。
此外，根据恒大汽车规划，恒驰汽车将在2023年一季度交付1万辆恒驰5。而恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
最后，回想起恒驰5刚刚发布时，恒大汽车总裁刘永灼高调宣称“市场反应非常好，恒驰大卖已成定局”，如今恒驰5口碑走低，工厂陷入裁员传闻，恒大集团最后一根救命稻草，似乎也要成为过去式了。