二十条优化防疫措施逐步落实之后，现在跨省旅游也不再与风险区实施联动管理了，出门旅行尤其是自驾越野游的火花再一次被点燃，越野车市场也再度迸发活力。从以往的经验来看，至少是在哈弗H9（参数丨图片）问世之前，市面上的越野车型都被看做是“土豪专属”，像是牧马人、普拉多、途乐等主流硬派越野车型，起售价都至少是30万+的水平，这一局面在哈弗H9上市之后，被成功打破。
实际上，硬派越野SUV对于车身结构、通过能力、脱困能力等方面都提出了更高的要求，这也是硬派越野SUV定价始终保持较高走位的原因，但是哈弗H9在剔除掉合资品牌的诸多溢价之后，只保留“干货”。比如硬派越野的标配“三把锁”，哈弗H9同样搭载了，哈弗H9拥有前/后桥差速锁，同时配合中央多片离合器式差速器，成为30万内为数不多“三锁合一”的硬派越野车，即使是极端路况也能轻松应对，脱困能力可以超越市面上绝大多数的越野SUV。
此外，哈弗H9所搭载的低速越野巡航此前也只装备在一些百万级豪华越野车上，这套系统能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统，并对上述三者进行高度整合控制。越野过程中，当面对雪地、砂石、岩石等对驾驶技术要求极高的路面时，开启低速越野巡航，驾驶者只需把精力放在控制行进方向上，油门、刹车以及换挡控制均可交给电控系统，并且完全不必担心打滑和陷车，车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段。
还有一项搭载与兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样百万级越野车上的黑科技—坦克转弯，也被成功搭载于哈弗H9上，这一功能是通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减小转弯半径。各种越级的越野猛料集中堆砌在哈弗H9上，而这款越野车的价格区间却只集中在20-30万之间，这无不体现着哈弗H9作为中国汽车的情怀，让更多的中国消费者体验到极致的越野生活。
此外，在价格上抢占先发优势的同时，哈弗H9在上市九年之际，也为消费者带来了钜惠福利。为了感恩回馈消费者，即日起至2022年12月31日，任意品牌的乘用车或皮卡车置换哈弗H9，均可享受20000元置换补贴，以最给力、更直接的方式，给消费者带来真正实惠的购车福利。值得注意的是，这波福利置换是任意品牌都可以参与，没有限制才是真正的诚意，这样的优惠力度在哈弗H9这里是前所未有的。
之所以说是前所未有，主要是因为哈弗H9优秀的保值率。在今年的中国汽车保值率评估报告中，哈弗H9以三年保值率荣登自主排行榜第一，决胜于竞争激烈的中大型SUV细分领域，并且在合资品牌中大型SUV细分领域中也仅次于普拉多，高居第二。
综合来看，如此之高的保值率，放在其他品牌身上恐怕不溢价就算好的了，在哈弗H9这里却可以拥有限时优惠，这样千载难逢的好机会，实在不容错过！