今年以来，全世界的目光都被俄乌战争所吸引，中国和印度在实际控制线附近的对峙行动似乎被遗忘了。今年7月份中印第十六轮军长级谈判取得了“保持稳定，继续谈判”的共识，中印首脑又刚刚在G20峰会上会面，中印关系似乎在恢复中。但我们不能被这些表面现象所蒙蔽：印度从未减轻在实控线附近的军事部署，从未放缓在实控线附近进行军事基础设施建设。
《印度时报》发表文章，说印度在过去两年中，已经在中印实控线附近建造了能够容纳22000名士兵的宿舍和为大约450辆坦克、装甲车和火炮等装备服务的车库设施，现在的建设重点已经转移到建设永久性防御设施和道路基础设施。据印度陆军的介绍，重点工作主要有两个：
一个是使用所谓的3D打印技术建造“永久性防御系统”，包括强化的掩体、观察哨、前沿弹药库等，许多设施位于海拔5500米的高山地区。印度陆军称，这种防御设施将在整个实控线地区出现，而不仅仅在所谓拉达克地区的东部。
这个项目将于明年冬季过后启动，每个部件的最大重量为40公斤，由两到三名士兵组成的团队可以轻松完成。据印度陆军的吹嘘，这种掩体完成后能够抵御T-90坦克从100米外的直接射击。
不过，从印度媒体发布的照片来看，这种所谓3D打印工事粗糙并且单薄。所谓3D打印无非是用框架精确控制的水泥浇筑管一层一层浇筑墙体，我国早就有很多民营企业用这技术来建设民用建筑了。说3D打印建筑节省人工、轻便保暖还算客观，因为3D打印浇筑的模块很容易做成中空结构。但是说它能抵御坦克炮攻击，就是贻笑大方了。大家可以看看印度媒体发的照片，这种掩体像是能抵御125毫米坦克炮攻击吗？
印军的另一个建设重点是通往前线的道路、桥梁和隧道等基础设施。目前负责印度边境地区建设工作的印度“边境公路组织”正在修建9条隧道，其中2.5公里长的塞拉隧道在建成之后将成为世界上海拔最高的双车道隧道，另有11条隧道也在规划中。
一条从马纳利轴线连接到所谓拉达克地区西部和赞斯卡山谷的长298公里的道路，将于2026年完工，这条公路中还有一条4.1公里长的双向隧道。这些道路设施建设完成后，将增强印军在实控线附近的军事调动和后勤补给能力。另外，边境公路组织还负责修建了印度在中印边境附近的几座高原机场。
不过，印度想要和“基建狂魔”比建设，那可是找错人了。中国在中印边境地区的建设更是一日千里，规模宏大，远不是印度那种小打小闹比得上的。我们可以从中央台的军事节目中了解到很多我国在西藏边境地区的基础设施建设情况。
还有更刺激的：印度《欧亚时报》的分析师最近分析了国际商业影像卫星拍摄的10月6号至31号之间班公湖的卫星照片，发现我国正在班公湖上修建的第二座大桥即将完工。而与它平行的第一座桥在去年就已经完工。第一座桥被认为是工程服务桥，无法通行坦克等重型装备，但第二座桥是可以的。等第二座桥竣工后，我军在班公湖南北两岸之间调动重装部队将更加便利。
班公湖是一个细长的高原湖，在我国境内的长度达100多公里左右，在没有这两座桥的时候，我军如果要在湖的南北侧之间调动部队，需要绕行到湖东侧的日土县附近，绕行距离达到200多公里。有了这两座桥梁之后，几乎瞬间就能完成，极大地增强了我军部署的灵活性。
更让人兴奋的是，班公湖大桥实际上是规划中的G695国道的一部分，而G695国道将沿着中印边境地区从北到南贯穿所有对峙地点。这是无比恢弘的一个项目。等到G695国道竣工，我军在中印边境方向的后勤保障能力将得到巨大的提升。