“2023年四季度，NIO（蔚来）品牌可以实现盈亏平衡；长期看25-30%的毛利率不是问题。”当李斌先后抛出这两项目标的二个多小时前，蔚来刚刚发布了基本与市场预期持平的三季报。

财报显示，蔚来第三季度营收130.02亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，市场预期129.91亿元；整体毛利率13.3%，调整后净亏损35亿元。

从毛利率看，蔚来与特斯拉近年保持的约30%的毛利率水平仍有较大差距——今年前两个季度，蔚来的这一数字分别为14.6%和13.0%；从盈利看，蔚来今年前三季度调整后净亏损总额已逾70亿元，且呈逐季扩大的趋势。

“毛利率今年有挑战，主要由于电池价格。碳酸锂价格创新高，也会对四季度毛利有影响。”在李斌看来，碳酸锂价格的走势将成为蔚来远期达成25-30%毛利率目标的关键因素之一，“碳酸锂单价每下降10万元，我们的毛利率会提升2%；如果碳酸锂单价下降到40万元，我们的毛利率能涨4个点。”

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