造车新势力11月上险量曝光，蔚来重回第一，小鹏惨过上月

11月23日，造车新势力11月前三周上险量曝光。

与10月前三周相比，蔚来理想和问界的表现明显要更好，11月破万几乎没啥问题。

蔚来此前主要是因为疫情频繁停产，产量受到很大影响，在产能恢复正常后，ES7、ET5、ET7三款极具竞争力的新车，支撑起了品牌的销量。

由于理想L8本月10号才开启交付，故而目前的数据，还不是理想完整的实力，下个月的表现可能会更优秀。

至于问界，尽管受前不久M7碰撞测试A柱变形影响，但华为强大的品牌力及不错的产品力，还是来到了榜单前三的位置，但想要更进一步，可能还需要明年问界M9的帮助。

极氪和零跑则与上月同期五五开。极氪努力一下有机会破万，在极氪009开启交付后，有可能威胁到榜单前三的品牌。

最让人失望的是小鹏，上月表现已经够差了，没想到这个月表现还能更差，11月上险量可能到不了五千，如果换代P7不能“一鸣惊人”，那想要再次崛起将遥遥无期了。

至于威马，已经完全成为了市场上的“透明人”。

上月造车新势力交付量第一的哪吒，本月上险量乍一看有点吓人，实际还算正常。这里主要是上险量和交付量的概念有所不同。

通常，交付量基本等同于零售量，即经销商交付给消费者的数量。相比之下，上险量更接近实际交付给终端用户的数量，它是以新车交强险购买作为统计标准。当然，通常情况下零售量最终会转化为上险量，只是有一定的时间差。

如果出现较大偏差，那只能说明该品牌很大一部分交付量，去到了B端市场（网约车、租车公司、公务用车等）。

典型代表哪吒，它10月的交付量几乎是上险量的两倍之多，所以11月的上险量还算正常。

其他品牌里，除了问界上险量和交付量差距都不大。

大家觉得，本月造车新势力的“销冠”，会是哪个品牌？

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