日前，百度方面发布2022年第三季度未经审计财报。其中显示，该季度营收为325亿元、同比增长2%，运营利润53.17亿元、同比增长130%，归属于公司的净亏损为1.46亿元、同比减亏99%，对应每股美国存托股（ADS）摊薄亏损为0.87元，non-GAAP下归属于公司的净利润为58.9亿元、同比增长16%，对应每股美国存托股摊薄收益为16.87元。
按业务划分，该季度百度核心营收为252亿元、同比增长2%。其中在线营销业务营收187亿元、同比下降4%、但环比增长10%，主要是因为自6月以来宏观环境有所改善，非在线营销业务营收为65亿元、同比增长25%，主要得益于百度智能云和其他AI驱动的业务的增长。
值得一提的是，该季度百度核心的non-GAAP经营利润同比增长14%至66.5亿元，实现了自2021年第二季度以来首次同比增长，经营利润率达26.3%。对此，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“尽管疫情带来了持续挑战，但百度核心仍于第三季度录得稳健的财务及经营业绩，收入恢复正增长，而这则是受在线营销业务的逐步恢复，以及智能云收入的稳步增长驱动”。
同时，该公司首席财务官罗戎表示，“这一成绩归因于我们在降本增效方面的不懈努力。展望未来，我们将继续专注于优质收入增长。同时，我们将不断投资科技和人才，推动我们的未来发展”。
李彦宏还表示，“展望未来，我们预计移动生态继续产生强劲的现金流，为我们在智能云及智能驾驶业务的投入提供资金，从而巩固我们新AI业务的领先地位，推动我们未来的增长”。在这份财报中显示，2022年9月百度移动端MAU达到6.34亿、同比增长5%，该季度百度移动端搜索查询次数实现同比两位数的增长，信息流内容分发量同比增长23%，百度搜索促成的电商GMV同比增长52%。
在云业务方面，该季度百度智能云继续维持积极健康的增长势头，营收同比增长24%、增速高于行业平均水平，并实现了经营利润环比、同比的提升，而这主要得益于其正逐步构建的健康增长机制。目前百度智能云正从低利润率项目中转移，并致力于推动解决方案标准化。
据官方公布的相关数据显示，在智能交通场景，百度智能网联、智慧交管、智慧高速、智慧停车解决方案，已经帮助北京、广州、长沙、重庆等城市大幅提高交通通行的效率。截至2022年9月30日，以累计合同金额超过千万元的订单计算，百度ACE智能交通解决方案已经被63个城市采用，覆盖范围较一年前的24个城市持续提升。
对此官方表示，“百度在智能交通领域的成功，证明了其通过AI提升传统行业生产效率的能力。未来随着将这一能力复制到更多核心行业，进一步参与并赋能实体经济转型，百度将挖掘到更多长期、高质量的增长空间”。
而在智能驾驶业务方面，百度Apollo汽车智能化解决方案近期累计定点及签约金额预计达到114亿元，自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在该季度共提供了47.4万次乘车服务、同比增长311%、环比增长65%。截至2022年9月30日，萝卜快跑向公众提供的乘车服务次数已累计达到140万，在北京、上海和广州，萝卜快跑平均每天每车完成15次以上乘车服务。
值得一提的是，在财报中百度方面还透露三季度与国内一家知名汽车科技公司深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图，但暂时并未透露这家合作公司的名字。
据悉在此次财报发布后，李彦宏还发布了内部信。其中他表示，百度短期要做好调整，内部坚定地推进运营效率提升，持续投资智能云和智能驾驶，巩固新AI业务中的领导地位，并保证更好的健康度；长期要继续把资源放在创新上。此外他还强调，“历史上无数次的经验都证明，危机本身会刺激创新，而创新会驱动增长。我们会为长期可持续增长不懈努力，也坚信这些挑战会使我们变得更加强大”。
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