上海是我国一座沿海城市，发展是极其出色的，这与其出色的海运事业是有着很大的关系的，如今上海的海运发展已渐饱和，这不，就在舟山建设了上海洋山深水港，同时建设了东海大桥对接，近些年，上海洋山深水港为上海的发展贡献是较大的。
但随着上海洋山深水港的不断开发，现有的通道——东海大桥已不满足发展需求了。上海规划建设东海二桥了，其实对于东海二桥的提出，早在东海大桥投入之初就有媒体预言了，如今还成真了。其实也不算预言，只是一种推测，因为上海洋山深水港建设的标准为3000万标准集装箱的能力，而且随着上海洋山深水港的不断开发，这个数值还在上升，然而东海大桥的设计通过能力为700万标准集装箱，显然是无法同步的。
这时相信很多人就要说了，既然东海二桥这么重要，那就赶快建吧？已经有了东海大桥的建设经验了，应该会很快建成的。如果只是考虑公路通道，相信东海二桥早就开工建设了，但公路的通过能力是非常有限的，何况随着上海洋山深水港的不断开发，未来对交通的需求会更高，因此为了一步到位，将东海二桥设计为公铁两用桥，这下的难度就增加了很多，这也是为什么多年来一直未开工建设的一个重要原因。
东海二桥的长度达到约12公里，北至S2公路，南至杭州湾岸线，直接连接上海与大洋山岛。规模是相当庞大的，对此很多人就想到了港珠澳大桥，更是把东海二桥誉为长三角地区的“港珠澳大桥”，说明其建设难度大。
那目前的进展如何呢？虽然一直说建，但却也没个音信，不过，从上海与浙江的规划来看，东海二桥与舟山和宁波之间的跨海通道共同组成一条综合运输通道，未来会是同步推进的，而从舟山和宁波之间的跨海通道的信息来看，会在2022年12月底前完成课题报告送审稿；2023年3月底前课题报告通过评审并完成终稿。相信东海二桥也是在同步推进的，期待有更多好消息，更期待早日开工，早日建成，为上海与浙江的共同发展贡献力量。