民航中有一条重要的规定，如果发生劫机事件，机组人员要以保证乘客和飞机的安全为首要原则，不再鼓励机组人员与劫机的犯罪人员产生正面冲突。
这条规定是在一起重大的劫机事故发生后，民航吸取了这次灾难的教训才做出的修改。
1990年，犯罪人员蒋晓峰用一个香烟盒子冒充炸弹欺骗机组人员劫持了飞机导致空难发生，三架客机在这次事故中被撞毁，128名机组人员和乘客因此丧命。
这起重大事故给后人带来了怎样的警示，民航修改规定后，遇到劫机事件机组人员是怎么处理的呢？
劫机动机
这次空难事故发生在1990年10月2日，劫机的犯罪人员名字叫做蒋晓峰，他策划这次劫机事件的原因与他的个人经历息息相关。
蒋晓峰出生在湖南省的常德市临澧县，他的家庭条件优越，父母在国企事业单位上班。
父母从小的宠爱，让他养成了贪图享乐的坏习惯。
在他高中毕业后，蒋晓峰便被安排进入到临澧县的物资局开发公司工作，这份稳定的工作让很多人都羡慕不已。
不久后，蒋晓峰便被公司安排到了长沙工作，负责采购类的事务。
然而，让所有人都没想到的事情是，他来到繁华的长沙后，沾染到了不良的行为习惯，流连在花街柳巷中，沉浸在灯红酒绿的诱惑里。
身为采购员的工资远远没法让蒋晓峰维持奢靡的生活，于是，他便开始琢磨通过非法行为来增加收入。
他开始偷窃别人的财物，然而，由于作案手法生疏，很快便被热心群众发现，把他送到了派出所。
因为当时偷窃的财物数额不大，最后他只被派出所刑事拘留。
在派出所留下了案底，他的公司原本不打算继续雇佣他，想和他解除劳务关系。
但在蒋晓峰的父母奔波运作下，公司最后还是决定继续留下蒋晓峰，让他在拘留结束后继续回到公司上班。
蒋晓峰也和父母保证要痛改前非，然而，他的承诺很快便被他自己打破了，他又开始沉迷于灯红酒绿的生活中。
蒋晓峰再次面临着没钱的窘境，这次他不再进行偷窃行为。
于是，他便把目光转向于自己的公司，利用采购员的身份，从公司骗取1.7万元，然后畏罪潜逃。
按照当时的平均工资水平来说，1.7万无疑是一笔巨大的金额，如果蒋晓峰落网的话，他肯定要服刑很长一段时间。
蒋晓峰逃亡到了福建地区，当时他听到了一则来自台湾的广播。
广播里播放着关于罪犯卓长仁劫持客机前往韩国，后被移交到台湾。
回到台湾后，卓长仁得到了台湾当局褒奖和优待。
蒋晓峰听了相关新闻后，便打算效仿劫机，挟持机长前往台湾。
于是，他便策划着自己的劫机计划。他选定了一架从厦门起飞，目的地为广州，航班号为8301的民航客机。
当年的飞机购票流程和现在不同，如果要想搭乘飞机的话，就必须要有工作单位、政府部门或村委会的介绍信才可以购买飞机票。
蒋晓峰通过不正当的渠道获得了一份介绍信，顺利购买了一张飞机票。
为了掩人耳目，蒋晓峰特意打扮成精英人士的模样，通过了机场的安检。
劫机经过
1990年10月2日，当8301号民航客机起飞半个小时后，蒋晓峰解开了自己座位上的安全带，从座位上站起来往飞机驾驶舱走去，撞开了没有及时上锁的驾驶舱舱门。
他拿出了一个缠绕着不明线路的烟盒，他冲着驾驶员吼道：
“我手里拿着的炸弹引爆装置，我在飞机上安装了7公斤的炸药，给我立马调整飞机航行方向，把飞机开往台湾，不然今天就是全部人的死期。”
驾驶员看着蒋晓峰认真的样子，虽然不能辨明他的话真实与否，但为了飞机上乘客们的生命安全，只能暂时听从蒋晓峰的话。
蒋晓峰让驾驶舱内的其他工作人员离开驾驶舱，只留下了驾驶员岑龙裕一个人，在蒋晓峰的再三命令下，岑龙裕只能暂时妥协。
地面塔台很快便察觉到了飞机上的异常情况，迅速做出了最快应对劫机事件的反应。
广州相关部门迅速下命令立刻关闭了广州白云机场，不再安排其他飞机航班在这个时间段内执行起降任务。
离开驾驶舱的机组工作人员试图找出蒋晓峰安放在飞机上的炸弹装置，最后，他们找到了蒋晓峰携带的一个密码箱。
这个密码箱需要密码，机组人员无法打开箱子，又无法确认箱子里真的藏着炸药，担心用暴力开箱的方式会引爆里面的炸药，所有人对这个箱子都束手无策。
为了保证乘客的人身安全，机组人员安排飞机上所有的乘客转移到飞机机舱的后排位置。
如果飞机真的发生爆炸事故时，这个位置能够相对安全一些。
此时，驾驶着飞机的岑龙裕正在和蒋晓峰周旋，他谎称飞机上的燃油无法支撑飞机飞到台湾，询问蒋晓峰是否能够前往香港给飞机加油再去台湾。
这架飞机从厦门飞往广州的航行距离是六百多公里，飞机上的燃油足够满足飞到台湾的航行距离。
岑龙裕试图借口在香港加油的机会让蒋晓峰放松警惕，以此让乘客能够趁机逃生。
然而，这个计划很快便被蒋晓峰否决了，他并不希望节外生枝，时间拖得越长对他越不利，他只想飞机快点飞向台湾。
蒋晓峰恶狠狠地对岑龙裕说：
“你不要跟我耍花招，马上驾驶飞机飞去台湾，不然我就会立刻引爆炸药，你到时候就等着看所有人命丧黄泉吧。”
岑龙裕利用蒋晓峰不懂航空知识的漏洞，佯装飞往台湾，其实他仍旧驾驶着客机飞往广州方向。
岑龙裕在佛山上空驾驶飞机盘旋了差不多40多分钟，然后又在广州上空驾驶飞机盘旋了40多分钟。
在飞机上的燃油真的耗费到无法再支撑前往台湾后，岑龙裕便准备将飞机降落在广州白云机场。
然而，正在飞机即将安全降落的时候，蒋晓峰看了机场里悬挂的五星红旗，他意识到了自己被驾驶员蒙骗了，飞机并没有按照他说的话飞往台湾，而是降落在大陆的机场。
蒋晓峰知道飞机一旦落地，他绝对逃脱不了警察的逮捕，后半辈子也是要在牢狱中凄凉度过。
想到此处，蒋晓峰突然情绪失控，和正在驾驶飞机的岑龙裕爆发了正面冲突。
蒋晓峰前去抢夺岑龙裕正在操控的驾驶操纵杆，因此导致正在平稳降落的飞机突然失去了控制，酿成了一场重大的事故。
岑龙裕也曾经试图重新控制住飞机，但奈何当时飞机体积重惯性太大，根本不是他能够控制得住的。
8301号客机直接偏离了原来的降落跑道，径直撞向了B707客机，接着又撞向了另一架2812号客机。
撞击事故导致了飞机的油箱损坏，事故现场燃烧起了熊熊大火，事故中的三架飞机全都损坏严重，飞机机身也被撞断了好几部分。
这起事故造成了三架飞机上包括乘客和机组人员在内一共128人遇难，是中国航空史上的一起重大的空难事故。
事故后续
广州白云机场在第一时间就组织工作人员进行救援行动，警察和消防也立刻来到事故现场，医护人员对事故现场的幸存人员进行抢救，幸运的是有102人在这次灾难中逃过一劫。
导致乘客和机组人员们遇难的主要原因是在撞击中产生的颅内损伤，飞机燃烧时造成的窒息死亡，和飞机燃烧时造成的灼伤。
另外，幸存者们身上也在事故中受到了不同程度的伤害。
在飞机火灾被扑灭以后，飞机机身已经损毁地非常严重，残骸中只勉强留存着轮胎、起落架和发动机。
这些残骸最终被完整保留了下来，存放在一家位于广州白云机场附近的博物馆里，让后人了解到这起事故的惨烈状况，吸取这次事故的教训作为警示。
8301号客机驾驶舱内，警方发现了两具遗体，经过再三确认，这两人为驾驶员岑龙裕和这次劫机事故的罪犯蒋晓峰。
警方还从蒋晓峰的身上发现了一张他的身份证，得到了关于蒋晓峰详细的个人信息，确认了他是一名有犯罪前科的逃犯。
经过仔细的调查后，警方也弄清楚这次劫机事件的来龙去脉。
蒋晓峰当时携带的烟盒里，最终也被证实里面并没有存在爆炸装置，飞机上也没有蒋晓峰当时宣称他特意安装的炸药。
当时的时代背景下，台湾当局对于在大陆劫持飞机前往台湾的行为不仅不会严惩犯罪者，反而对这些犯罪人员进行庇护和嘉奖。
台湾当局的做法导致了当时大陆上劫机事件频发，尤其是劫机飞往台湾的事件更是数不胜数。
虽然大陆方面一直反对台湾当局的做法，但他们仍旧是一意孤行，不听大陆方面劝阻。
最后，在国际舆论巨大压力下，台湾当局才对这个行为做出改变了，不再褒奖和鼓励来自大陆的劫机犯罪人员。
自此后，大陆的劫机事件才逐渐减少。
民航局在复盘这次事件的时候，总结了飞机最终会发生事故的原因，对自己制定的规则也进行了一定的思考。
以前如果遇到了有犯罪人员劫持飞机的话，相关部门是提倡飞机上的机组人员勇敢地和劫机者进行搏斗，第一要务是优先保护飞机，其次才是保护乘客和机组人员的生命安全。
飞机驾驶员岑龙裕也正是在和蒋晓峰的纠缠中，才导致了8301号客机在平安降落前发生了撞机事件，最后导致了这么严重的事故发生。
于是，民航局修改了关于这一项的规定，如果在飞机上遇到了劫机事件，不再鼓励机组人员和犯罪人员产生正面的冲突，应该把保护乘客的生命安全放在首要的位置上。
如果遇到情绪激动的劫机犯罪人员，机组人员应该先安抚住他的情绪，让他先冷静下来，然后再和他进行沟通。
飞机驾驶舱的机组人员也要严格遵守关闭程序，不给犯罪人员可乘之机，禁止非工作人员进入到飞机驾驶舱内。
乘客们在进入机场的时候，安检过程也比以前更加严格。
虽然近些年来，国内已经没有再发生过类似的劫机事件了，但即使生活在和平年代，我们也要时刻保持着对危险的警觉性，在事故来临的时候，保护好自己的人身安全。
对于像蒋晓峰这样的犯罪人员，我们也要从他的身上吸取教训，不要因为贪图享乐而走上犯罪道路，最后不仅自己落得命丧黄泉的悲惨下场，还牵连其他无辜的乘客们在事故中遇难。
参考资料：
《提高民航安全性的研究》——天津大学赵文智博士论文
《航空人为因素国内期刊文献梳理》——价值工程
作者：恐龙兜圈
编辑：小甲