按照《世界人口展望2022》报告的预测，2022年11月15日世界人口将达到80亿人，同时在这份报告展望了未来中国人口将进入负增长。印度会在2023年超越中国，成为全球人口第一大国，会在未来的2050年达到17亿人。
其实不用外界的提醒，我们自己也看到了这个趋势，根据国家统计局数据来看，截止到2021年年底，我国人口是14.1260亿人，比2020年增加了48万人，是60年来人口增量最低的一年。从第7次人口普查数据当中也可以看到相关的趋势，2010年普查数据来看，人口增长率还在5.38%，然而到了2020年只有0.57%，下降幅度非常高。
河南人口流失了58万
实际的感受或许更加糟糕，除了出生率下降，中西部省份的人口流失或更加严重。在这次大普查当中发现，14亿人当中人户分离的人口4.9亿人，也就是说有35%的人口离开了户口所在地，相比于2010年，增长了82.52%。
过去在这些离开人口当中，东北地区流出人口最多，两次普查10年的时间，流出人口1101万人。可是近几年东北人口流速逐渐放缓，而处在中部的人口大省河南，2021年人口流失58万人，排在人口流失榜首位。
一边人口增长陷入停滞，另一边大量人口流失，河南似乎陷入人口困境。
河南是人口大省，也是农业大省，常住人口9883万人，城镇人口5579万人，占比55.43%，与全国平均的63.89%，还有不小的差距。
过去我们的耕地面积一直没有增加，然而河南农业劳动力却以每年2%的速度增长。尤其是1952年到1978年，农业劳动力相对于1952年增加70%左右。但是由于耕地几乎没增加，农村的隐性失业很严重，看上去，我们有块地守着，但是这块地几乎没有任何的收入。
拿我们家为例，上个世纪90年代分家的时候，一家4口人分2亩田，2亩地。田可以种水稻，地只能种经济作物，比如花生、红薯等。过去很长时间，我们家的水稻亩产停留在400公斤，直到近些年才达到800公斤，所以想靠种地过上小康，难比登天。
和东北地区不同，东北地区可以进行大规模的机械化作业，河南大部分地区为丘陵地貌，仍然需要人力种植。2020年，我去了趟黑龙江齐齐哈尔，和当地人聊起了东北人口流失的问题，他们认为是好事，现在他们每家能分到十几垧的地，一年下来十几万元的收入，和外出打工收入差不多。
我想这也是东北人口流速降低的主要原因，只要收入上相差不多，没有人愿意背井离乡。因此未来十几年的时间，河南人口还将逐渐外流，直至本地收入和外出务工拉平，整个流速才会逐渐降低。
拿我老家商城为例，虽然被评为最宜居城市之一，但是也止不住人口外流。虽然有几处风景名胜，但是远没有能够达到支撑70万人口就业的能力，现在整个县城依靠转移支付支撑着。
县里庞大的基层人员需要依靠财政的转移支付，围绕着几所中学的租房、服装店等则依靠着外出务工人员的转移支付。如果没有跨省高考、合作医疗等项制度的限制，整个县城人口还会加速外流。
我们县过去一直是国家贫困县，庞大的基层队伍需要依靠沿海省市的转移支付，没有这些收入支撑，县城消费甚至都不如东莞的一条街。而开在学校旁边的超市、商场，如果没有外出务工子女所带来的消费，会倒闭一大半。我们县城的楼王，如果没有对面的县高中，也会折价一大半。
虽然江浙沪离我们县城近千公里，但是我们县城就像寄生在它们身上的虱子，离开宿主生活会异常艰难。
有多少人离开河南，“寄居”在江浙沪等沿海地区呢？
我身边的亲戚肯定不在58万人统计名单内，邻居大明叔在北京卖了近20年的肉，也依然没有拿到北京的户口，孩子要回来上学，孙子依然要回来上学。
以我自身为半径，按照直系血缘关系来看下，除了老人，几乎都离开了河南省。我姑父一家在江浙，表哥一家在深圳，细数下来就我一人留在河南，定居郑州。
未来还会有人离开吗？
2021年中国城市化率接近65%，如果全面放开会达到80%，甚至90%。过去我国在人为控制城市化的进程，有不少学者推算，和同时期发达国家相比，我们国家的城市化率至少要低10%。
不仅仅是河南，整个中西部人口大量涌入南方地区，比如广东、浙江、江苏这三个经济比较发达的省份，其中广东是近年来人口增长最为迅猛的城市，10年的时间增长了2200万人口，总人口已经突破1.2亿人。在广东省内部，人口也是主要向珠三角地区聚集，相比之下，广东省其它地区人口都呈现了负增长的趋势。
过去由于我们担心城市公共服务跟不上，限制人口的流入，比如从2000年到2010年，北京、上海等城市都出台限制外来人口的政策，虽然在这一时期，人口出现了短暂的下降，但是在2010到2019年这10年的时间里，人口又开始大量涌入，上海内环线以内的很多地区，人口密度大幅提高。
我在《为什么只有中国实行“户籍制度”？放开户籍，服务真的跟不上吗？》引用过杰弗里·韦斯特《规模》的调查数据，他认为人与人之间的产出不是取决于人口数量，而是彼此的连接数，比如我们5个人，彼此之间的连接数是10个，6个人的连接数是15个，呈现出几何倍的增长。因此城市越大，人均专利数量，专业人口的数量都会相应增加。
而且随着人口密度的增加，公共设施的利用率也会大幅提高。比如城市越大，单位数量人口拥有加油站数量就会越低，单位人口水电管路也会越短，城市道路长度也会越短。打个比方，如果我们人口规模扩大100倍，基础设施只需要提高50倍，但是我们的产出却提高了200倍。
过去我们总是习惯性地认为，城市越大，人口越多，城市所带来的污染、犯罪率问题就会越严重，因为城市越大，外来人口就会越多，机动车数量就会增加，污染就会越严重，相应的犯罪率也会提升。
事实上城市污染是逐年得到改善的，你会发现每个城市雾霾天气要比之前少了很多。如果你了解上个世纪的伦敦、洛杉矶，你就能了解现在城市环境治理有多好。19世纪50年代，英国伦敦人口260万，平均每天都会有人因为城市污染而死于非命，因为城市没有做好准备，没有城市地下水，更没有排污管道，人行道上到处都是马粪，行人穿梭于其中，每天都遭受到粪便的污染，更不用说蒸汽机所带来的的滚滚黑烟了。今天的伦敦已经突破800万，但是你看到的却是干净整洁的城市。
今天的北京、上海之所以污染严重，汽车尾气是主要原因之一，如果我们增加公共交通，比如地铁，那么城市环境将得到很大改善。尽管北京、上海是全国地铁里程最长的城市，相比较于东京、纽约等特大城市，“500米范围内必有地铁”的标准，还是差很多。
在东京，城市出行80%依靠地铁。除此之外，日本、新加坡等很多城市，都会收取高昂的城市拥堵费，以及停车费，引导市民乘坐地铁出行，因此城市污染反而下降了，而且拥堵情况也大幅改善了。
其实中国很多地方都是这种情况，交通拥堵并不是外来人口过多造成的，比如说在2016年，高德地图发布的中国100个主要城市的拥堵指数里面，济南是排名第一的。这和济南这座城市特点有关，济南东西长、南北窄，而且市中心还有趵突泉、千佛山、大明湖等风景名胜，而且城市还缺少地铁、快速路等便捷交通方式，导致济南拥堵不堪。
但是经过几年的治理，随着济南轨道交通的发展，到了2021年、2022年，我们在德地图发布的拥堵城市的榜单前十名里，都已经找不到济南的身影了。交通堵塞更多是治理问题，而不是大量人口涌入的问题。
城市的本质是方便人与人见面交流，特别是服务业，相比于农业以及制造业，更需要人与人之间的密切交流与协作。除了互相协作，我们自身所需要的服务也更加多样化，别说你想在我们老家商城看一场话剧，听一场单口相声都不可能，更不要说各种艺术展了。
现在即使是一位很宅的年轻人，也需要快递、外卖这样的生活服务。过去我回老家的时候，取快递都需要到镇上，如果想要购买保鲜类的生鲜食品，基本上不可能。
从历史上看，绝大多数的人口流动，都是朝着资金集中、机会集中、资源集中和人员集中的地方去的。
毫不夸张地说，大型城市就像一个巨大的黑洞，会永无休止吞噬人群的涌入。越来越多的年轻人，会用脚投票，从农村涌入城市，从小城市涌入大城市。即便是为了就业、教育、医疗、养老，选择一座更有活力的城市，也意味着未来有所保障。
随着我国出生率下降，年轻人成为各城市争夺的资源，各城市规划再也不像2010年之前，限制人口的流入。从《北京城市总体规划（2016—2035年）》《上海市城市总体规划（2017—2035年）》《深圳市城市总体规划（2016—2035年）等城市规划内容可以看到，现在各大城市对外来人口抱着越来越开放的态度。
那么这些大城市对外来人口的虹吸有没有尽头呢？我们从全世界知名城市圈发展来看，似乎没有尽头，纽约都市圈、大巴黎都市圈、东京都市圈，这些都市圈城市化率已经超过80%，但是依然有大量外来人口不但涌入，而且这些涌入的人口不是外来移民，而是本国居民。
总结
未来随着统一大市场的推进，医疗、教育等限制条件的解除，人口的外流会是一种常态。我们每个人或许一辈子只能摊上一次、两次迁移的机会，如果所在地没有资金、资源机会，向外迁移似乎成为理所当然的事情。