与汽车相比，电动车更灵活、更省事、更便捷，是不少人代步工具的首选。只是入冬以后气温降低，电动车没有遮挡又不封闭，“骑手”们本就觉得冷，要是遇上大风或者雨雪天气就更让人难受了，如何防寒就成为不少电动车驾驶人头疼的问题。
之前很多驾驶人在电动车上安装雨伞、挡风被、挡篷等用来挡雨雪、御寒，但前几年这种私自加改的行为都被禁止了。如今一种新的御寒方式开始流行，交警对此也不予阻拦，这是为什么呢？
一、挡风被为何被禁？
挡风被类似“被子”，一般通过带子或粘扣固定在电动车车把上，包围住驾驶人的胳膊、腰腹和腿。为了给驾驶人提供“全方位”的保护，挡风被通常被制作的十分宽大，有些加绒加厚的更是体积庞大。
装在电动车上的挡风被能挡风，但遇到大风时电动车的阻力变大，车的平衡受到影响，变得比平时难掌控。驾驶难度随之提高，发生侧翻的可能性也增大。
同时挡风被体积过大，有很大一部分露在电动车两侧，很容易被其他的车辆勾到。因此挡风被很容易引发交通事故，存在较大的安全隐患。
各地因为电动车“挡风被”引发的交通事故比比皆是：南京某地有同向行驶的电动车，一辆超车时却被另一辆车的“挡风被”勾住车把手，导致两车都被拉倒在地，所幸驾驶人都没有伤。
有的地方电动车驾驶人在摔倒时无法及时抽出胳膊保护自己，被摔得头破血流；还有的边骑电动车边整理挡风被，摔倒后又被挡风被的带子缠住脖子，差点造成窒息……
很多驾驶人知道装上挡风被后车把受到很大束缚，转弯会变得不灵敏，但为了保暖只能这样做。特别是冬天骑着电动车接送孩子的驾驶者，为了不冻着孩子都会加上挡风被。
但挡风被妨碍了电动车的转向，不少电动车转弯受限或避让不及时而被其他车刮倒时，如果驾驶人被挡风被牵绊住，不能及时挣脱，自己和孩子很可能会遭到后车碾压，严重时有生命危险。
二、防寒新方式——保暖又安全
除了家庭用电动车，现在外卖员、快递员、代驾员等急速壮大的骑行队伍，也是电动车的使用大户。目前我国的电动车保有量十分庞大——大概有4亿辆，且每年还在快速增长。
既然挡风被不安全，那有什么保暖方式能让这么多驾驶人安全又保暖的骑行呢？答案就是穿防寒服。防寒服与挡风被效果差不多甚至更好，最大的不同是防寒服不需要系在电动车上，而是穿在驾驶人身上。
别小看这一点差别，驾驶人穿上防寒服即使厚重，人至少是灵活的，电动车也没有受限。一旦遇到突然情况，驾驶人的手脚都不会被束缚住、能够及时抽离，保证驾驶人有支撑而不会受伤。
目前市面上的防寒服款式很多，适合不同驾驶人的不同需求。有的驾驶人嫌防寒衣穿脱、存放起来很麻烦，就选择了只到膝盖的半截式；有的觉得露着小腿和脚不暖和，就选择从头到脚全包围式的。
除了防寒衣，还有加热手套、毛护腰、加热护膝、电暖鞋等“保暖神器”。这些“保暖神器”的共同点是都在驾驶人身上做文章，以保证驾驶人不会束缚手脚，一旦遇到危险能自由活动、及时地保护自己。
另外全头盔也能起到很好的防寒效果，还能保护驾驶人的头部安全，一举两得。有数据显示，全国平均每月发生电动车事故900起，因电动车事故死亡的人数占所有交通事故死亡人数的一半还多。所以使用佩戴头盔既能防寒保暖，关键时刻还能保命。
小结
电动车小巧轻便，若是驾驶得当可以省时省力，若是驾驶不当很可能引发致命的交通事故。尤其很多年龄小于18岁或者大于40岁的驾驶者，他们驾驶电动车频繁，本身却没有太多安全意识，骑行时也不注意交通规则，很容易成为受害者。
在保暖神器的选择上，驾驶人不要只图方便、保暖效果，还要考虑安全属性。电动车骑行本就是所有交通出行方式里死亡率最高的一个，决不能再让保暖神器拖后腿。无论什么取暖神器，能保证驾驶人生命安全才是最重要的。