近几年由于受到“口罩事件”等种种不利因素的影响,全球的经济走势都称不上乐观。这其实受到影响最大的就是各国民众的消费情况,毕竟当经济出现衰落的时候,人们都希望能攒下钱来以应对未来可能出现的不时之需。

不过如果大家都不消费了,那经济发展又从何谈起呢?所以就有专家提出要从汽油上刺激消费,比如将汽油价格降低至1元1升,那么这样的方式可行吗?

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一、专家建议降油价促进消费,是否可行?

首先专家为什么要这么建议呢?其实他们是依据进口石油的价格而提出这样的建议的。他们认为目前中国进口石油的价格大约是5毛钱1升,所以即使汽油卖1元1升也是有利可图的。

然而事实真的是如此吗?其实完全不是这样的。无论这些专家真正擅长的领域是什么,很显然他们缺乏最基本的石油常识,所以才会提出这样不切实际的建议。当然不可否认,他们的出发点确实是好的。

依照这些专家的逻辑,如果汽油价格能降下来,那么民众就更愿意驾车出行。而这就会带动一系列消费,包括旅游,餐饮,酒店,零售等行业都会因此而受益。

事实上这些行业近几年由于受到“口罩事件”等不利因素的影响,其实际状况并不算多么乐观。所以如果人们真如专家所说的那样愿意驾车出行并带动消费,那么对这些行业而言也称得上是一件喜事。

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毕竟中国现在的汽车保有量还是蛮高的。数据显示截止今年3月份,中国汽车保有量已经突破了3亿辆。而这其中绝大多数都是汽油车,占据了总数的95%以上,而新能源车只占据了中国汽车保有量的不到3%。

这样看来,民众对于汽油的需求是很大的,可以说汽油对于这些有汽车的人来说算得上是一种消费必需品。就好比人需要吃饭一样,车也需要加油,所以油价对于民众而言自然是越低越好。

油价越低,民众的养车成本就越低。这样不仅驾车出行的人会变多,愿意买车的人其实也会变多。所以对于汽车行业而言,油价低也是有好处的。

同时低油价也可以在一定程度上释放民众消费能力,让民众可以将更多的钱花在其他地方。这样看来专家的建议似乎很不错,但是如果仔细想想我们就会发现,这样的建议其实太过理想化了。

从理论上来说降低油价确实会刺激民众消费,但这种方案实行起来难度是挺大的,实际上并不具有什么可行性。为什么会这么说呢?我们还是要从石油开始说起。

二、进口石油5毛钱1升,降价有利可图?

首先我们要明白的是汽油是从石油中提炼出来的一部分,它并不完全等于石油。因为在开采出来的石油中,还会掺杂其他的杂质。其中非常重要的一个概念就是成品油收率。

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所谓成品油收率一般指得是从一吨的石油原油中能产出多少可供现代工业设备使用的成品油。这些成品油是包括汽油,柴油,航空煤油等一众具体的燃料油品类的。

对于工业水平较为落后的国家而言,成品收益率一般只有40%左右。欧美发达国家在这一点上可以做到80%,而我国目前的成品收益率保持在60%以上。具体而言就是在一吨的石油原油中,我们可以提炼出大约0.2吨的汽油,0.3吨的柴油和少量其他燃料油。

这样算下来,虽然我国进口石油的成本只有大约5毛钱1升,但实际上汽油的成本是远高于这个价格的。而除了购买石油本身的成本外,我们在加油站加汽油时所付出的油价中,其实还包括了一系列的其他成本。

比如石油的仓储成本,汽油的炼油成本、运输成本。又或者是加油站的人工、管理,运营、场地、税收等成本。这些都是在石油产业链中不可忽视的成本。

结语

所以说专家的建议其实是不可行的。因为如果强行将油价降到1元1升,无疑会对我国的石油行业造成一定的打击。而能源是一国经济发展的基础,对于每一个国家而言都是相当重要的。

促进民众消费是有很多种方式的,我们其实并不需要牺牲能源行业来刺激消费,这样做是得不偿失的。事实上目前随着我国在防疫和经济上的成功,民众的消费信心自然会慢慢恢复,相信在不久后民众的消费需求就会慢慢回暖。