在河南省十四五铁路总体规划和郑州都市圈轨道交通综合规划中，除了“米”字形高铁路网这个亮点外，还谋划了“井+人”字形综合运输通道，而“人”字形高铁通道就是由焦洛平以及平漯周、新菏高速铁路段组成的。
郑州都市圈铁路网布局示意图 ©网络 仅供参考
根据河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案的通知看，平漯周高铁开工时间原计划是今年的6月份，焦洛平高铁是12月份，如今即将到年底了，这些高铁的进展如何呢？咱们来看看最新资讯。
从河南省公共资源交易中心获悉，新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工总价承包和监理招标公告正式发布，计划12月20日开工建设，竣工时间2026年5月31日，计划工期42个月；据了解，方案总投资约398亿元。
本次招标主要内容如下：
一、 招标条件
新建平顶山至漯河至周口高速铁路已由河南省人民政府和中国国家铁路集团有限公司以《关于新建平顶山至漯河至周口高速铁路可行性研究报告的批复》（豫政文〔2022〕220号）批准建设，建设单位为河南高速铁路有限公司。项目由河南省出资，项目资本金比例为50%，省市按5:5比例分担 ，资本金以外使用银行贷款。
二、项目概况
建设地点：河南省平顶山市、漯河市、周口市 。
建设规模：新建平顶山至漯河至周口高速铁路起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，新建正线约199.7公里。
平漯周高铁线路走向示意图 ©官网 仅供参考
全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，其中平顶山西站、漯河西站、周口东站为既有站。同步建设平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线、周口东站本线至郑阜高铁联络线。
铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；引入枢纽（地区）局部地段限速。
计划工期：42个月，计划开工日期：2022年12月20日，计划竣工日期：2026年05月31日。
车站位置及布置方案
据此前发布的《新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书全文及公众参与说明公示》，车站位置及布置方案为：
1.平顶山西站
郑万高铁的中间站，位于平顶山市宝丰县，车站既有3台7线（含正线2条），设基本站台1座，规模为450m×12m×1.25m，岛式站台2座，规模均为450m×12m×1.25m，设8m宽天桥、旅客地道、行包地道各一座。
平漯周高铁线路别引入既有平顶山西站，于既有郑万车场西侧新建平漯周车场，规模为2台6线（含正线），北端预留接口与呼南高铁豫西通道贯通。到发线有效长满足650m，中间站台尺寸均为450×12.0×1.25m。新建本线至郑万场场间联络线1条。新建车场对孔接长1-8m宽旅客天桥、1-8m宽旅客地道、1-5.2m宽行包地道各一座，站台南端外侧地铁1号线预留地下通道相应接长。
2.平顶山南站
车站为新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处，距离平顶山火车站约5公里。
本站中心里程为DK38+416，上行方向为平顶山西站，站间距为37.606km；下行方向为舞阳北站，站间距为38.069km。
该站规模2台6线（含2条正线），到发线有效长度均满足650m。设岛式站台2座，站台尺寸均为450m×12.0m×1.25m，新建1-12.0m旅客进出站通道1座，站房位于车站北侧。车站洛阳端设双渡线，周口端设单渡线。综合维修工区设于站同左位置。
平顶山南站位置示意图
3.舞阳北站
车站为新建中间站，位于漯河市舞阳县北侧（辛安镇河子李村北约1公里），距离舞阳县边缘约3.5km，车站布置呈东西走向，车站范围内为平原地带，站中心里程为DK76+485，上行方向为平顶山南站，站间距为38.069km，下行方向为漯河西站，站间距为35.288km。
该站规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长均满足650m，车站两端咽喉各设一条单渡线。设基本站台和侧式站台各一座，站台尺寸均为450m×8.0m×1.25m，新建10m宽旅客地道1座。站房设在线路南侧，靠近舞阳县县城一侧。本站为路基站，站坪坡度为平坡。
舞阳北站位置示意图
4.漯河西站
漯河西站为京广高铁中间站，是地区主要客站，站房位于线路左侧，车站规模2台6线（含正线），有效长度650m，站同左侧设综合维修工区1处，含工区岔线3条。设450m×12.0m×1.25m中间站台2座，进、出站旅客地道各1座。
新建平漯周场近期设2台6线（含正线2条），有效长度650m，设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座。接长既有京广场8.0m宽旅客地道2处。规划郑信城际车场线路别设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线）。新建综合维修车间一处，与平漯周场、郑信城际场分别连通。规划平顶山方向至郑信城际联络线两条，周口方向至京广高铁联络线两条。
漯河西站新建维修车间位于拟建平洛周高铁线路西侧，含轨道车库1座、办公及宿舍楼各1座，建筑面积共计6960㎡。
5.周口西站
周口西站位于周口市商水县张庄乡境内，距周口市中心约13公里，附近有王岗村、井营村和宋庄村三座村庄，车站东侧上跨017县道。
站中心里程为DK168+585.00，站房位于线路右侧，车站按2台4线布置，到发线有效长650m，车站设450×12×1.25m的旅客站台两座，设8m宽旅客地道1座。站同左设综合维修工区1处，安全线1条，有效长度50m。
周口西站位置示意图
6.周口东站
周口东站为郑阜高铁的中间站，站场规模为3台8线（含正线2条），到发线有效长均满足670m。车站设有综合维修车间1处，动车组存车场1处，存车场设有动车存车线4条，有效长度均满足480m。站房位于线路右侧，设450m×12.0m×1.25m中间站台3座，地道 和天桥各1座。
新建平漯周场近期设2台6线（含正线2条），有效长度650m，设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座，直向与预留周口至商丘城际贯通，周口东站东侧预留周口至商丘城际车场，总规模3台8线（含2条正线）。
本线于姚庄线路所以42号道岔侧向方向别引入周口东站，以满足本线至郑阜高铁跨线列车开行条件。远期预留存车线2条，预留高铁物流基地1处。
三、招标范围及标段划分
新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程及需与站前工程同步实施的站后接口工程等施工（含漯河西站新建车场代管相关工程）。
平漯周高铁线路平纵断面示意图 ©官网 仅供参考
标段划分：本次招标共划分为7个标段，标段号为：PLZZQ-2～8（不含1标段平顶山枢纽路局代建工程）。
1、PLZZQ-2，里程：DK7+689.46～DK37+203.77。
工程范围为：本标段正线全长29.46公里，其中鲁山金鸭河特大桥0.42公里；鲁湛叶舞特大桥28.62公里；区间路基0.408公里；鲁山梁场负责DK1+801～DK23+708，557孔箱梁制、运、架。
2、PLZZQ-3，里程：DK37+203.77～DK62+568.53。
工程范围为：本标段正线全长25.36公里，包括新建平顶山南站站前及相关工程，其中站场路基0.68公里，平顶山南站特大桥0.59公里，鲁湛特大桥0.44公里，湛叶舞特大桥23.64公里；湛河梁场负责DK23+708～DK62+570，1131孔箱梁制、运、架。
3、PLZZQ-4，里程：DK62+568.53～DK91+559.4。
工程范围为：本标段正线全长28.99公里，其中新建舞阳北站站前及相关工程1.49公里；区间路基0.30公里；框架桥涵6座；鲁湛叶舞特大桥13.16公里；舞漯特大桥14.02公里；舞阳梁场负责DK62+570～DK91+559，798孔箱梁制、运、架；舞阳铺轨基地负责DK0+000～DK200+267.47的无砟轨道铺轨及站线、联络线的铺轨、铺道砟及铺道岔。
4、PLZZQ-5，里程：DK91+559.4～DK120+023.77。
工程范围为：本标段正线全长28.22公里，其中漯河西站平漯周车场站前及相关工程2.29公里交由铁路局代管；框架桥涵6座；舞漯特大桥19.09公里；漯商特大桥6.83公里；源汇梁场负责DK91+540～DK114+500，574孔箱梁制、运、架。
5、PLZZQ-6，里程：DK120+023.77～DK149+207.69。
工程范围为：本标段正线全长29.18公里，其中漯商特大桥29.18公里；郾城梁场负责DK114+500～DK142+156，775孔箱梁制、运、架。
6、PLZZQ-7，里程：DK149+207.69～DK169+808.27。
工程范围为：本标段正线全长20.24公里，其中新建周口西站站前及相关工程1.91公里，漯商特大桥18.33公里；框架桥涵7座；商水梁场负责DK142+156～DK179+731，1029孔箱梁制、运、架。
7、PLZZQ-8，里程：DK169+808.27～DK194+006.28。
工程范围为：本标段正线全长24.19公里，其中商周特大桥24.19公里；淮阳梁场负责DK179+731～DK198+980，687孔箱梁制、运、架。
各标段均含：无砟轨道施工（不含轨道板预制）；改移道路及沟渠；综合接地；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；洪评河流河道铺砌工程。
投标文件截止时间（投标截止时间）为2022年12月12日9时00分。
结语
平漯周铁路是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分；不仅是郑州都市圈内部核心城市的重要交通联络要道，也是强化中原城市群内部，中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间合作互动的重要载体；是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。随着平漯周铁路的施工总价承包招标的启动，焦洛平铁路也就不远了。
焦洛平漯周高铁线路走向示意图 ©官网 仅供参考
未来，随着这条“人”字形高铁的完工，将丰富郑州都市圈核心城市的联动，还将呈现多个高铁十字枢纽城市，焦作、洛阳、平顶山、漯河、周口的区位交通优势将得到进一步的加强。
据官网、铁路建设规划、珂尔等综合整理
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