网约车聚合模式壮大，高德又谋划起了自营，似乎没那么简单

近期，有不少眼尖的网友发现，自己用高德打车时，上面竟悄悄增加了一个叫做“火箭出行”的网约车平台，提供经济、优享、品质专车、六座商务、豪华型多个车型。不了解的人自然不知道，但深究之后会发现这个“火箭出行”可是大有来头！

2017年，高德上线了聚合模式的打车业务，2021年伴随着滴滴上市风波带来的网约车窗口期，高德更是围绕打车不断加码，如今也成为了网约车市场不容小觑的力量。聚合模式不断壮大之后，高德也有了自己的小心思，上线了自营网约车平台“火箭出行”。

“火箭出行”并非横空出世，早在2021年12月，就有风声放出，高德地图正在内测一项新打车业务，近期即将上线。虽然受疫情影响上线时间有所延迟，但终究还是出现在了高德的业务版图上。

两者又有何区别呢？此前高德也对此做出过回应，解释称“高德打车”与“火箭出行”是两个完全独立的不同平台，“高德打车”坚守聚合平台定位，而“火箭出行”的目标则是进行下一代网约车模式探索，在有限城市进行技术创新和试验，并表示“火箭出行”暂时没有进驻新城市的计划。

对于这个新鲜出炉的网约车平台，乘客和司机又有何看法呢？

有司机表示虽然自己知道有“火箭出行”这个平台，但并没有加入，相较于这个冷门的平台，他还是更愿意跑滴滴、T3、曹操出行这样的大平台，单量和收入都会更有保障。

乘客这边的体验感也并不是很好，不是说车辆或者司机服务差，而是压根儿打不到车。据试图尝试一下“火箭出行”的乘客表示，自己每次叫车等待五分钟都无车应答，多次尝试之后只能放弃，还是选择了高德平台上其他网约车公司的车，而且在切换其他网约车公司用车之后，自己的订单都是被秒接。

显然，在网约车这个大市场下，虽然高德的聚合模式已经相对成熟，但是短时间内想要发展自己的自营平台，似乎并不容易，大家觉得呢？