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转眼间2022年已接近尾声，今年电动车行业总体上变化不算大，但多地已经开启多轮电动车专项整治行动，许多车主就因为违规被罚。不过需要注意的是，这些消息中也并不全都是正确的，这“3大”谣言是经常能见到的，只是在少部分地区有规定，并不具有普适性，涉及到驾驶证、上牌和老年代步车。
谣言一：电动车上路必须有驾照
自从2019年电动车新国标出台以后，骑电动车要驾驶证的消息就没有间断过，有人甚至直言电动车上路没有驾照就要罚款、扣车。这种说法是有一定依据的，但说法太过绝对与片面。
第一、电摩和电轻摩属于机动车，上路需要驾驶证这是正确的，但电动自行车属于非机动车，电动车只需上牌、戴好头盔即可，并不需要驾驶证。
第二、就算按规定电摩和电轻摩是要驾驶证的，但据我了解，全国只有极少地区对电动两轮车有驾驶证的要求，对驾驶证要求较多的还是三轮和四轮车。所以这并不能以偏概全，具体还是要看当地的规定。
谣言二：三轮、四轮车喷码就不用上牌
上面说了，电动车中要驾驶证的主要是三轮和四轮老年代步车，但由于老年代步车的使用群体大都是乡镇地区的人员，还有一些快递行业，也是出于人性化考虑，2022年多地推出了类似于“喷码”“建档”的措施，以此来代替驾驶证。但是，有些人曲解了其中的意思，认为老年代步车只要登记喷码或建档后，不用上牌就能上路了。
2022年，像四川多地推出“一车一码”，山东多地推出“三见面一建档”的措施，具体就是让电动三轮车备案登记，在车尾喷上编码，在车身贴上“禁止载人的字样”。此举的主要目的是简化骑车的流程，代替驾驶证，但这并不代表不用上牌，也不是说有了编码就可以随意行驶。
谣言三：过渡期结束后非标车能继续上路
还是由于新国标的出现，电动车有了非标车和国标车之分，多地对于非标车也设置了3-5年的过渡期，而今年是新国标的第三年，因此就有多个省份地区开启淘汰置换工作，或者过渡期结束。不过有这样一种声音，就算过渡期结束非标车还是可以继续上路的，并不会严查。
过渡期结束后非标车何去何从？像北京这些地区只禁止上路的，哪怕是悬挂了临时号牌，检查力度非常严格。也有像天津、郑州等少部分地区一再延长过渡期，但总归是在过渡期内上路的。而像山东等个别地区过于人性化化，本应该2022年12月31日结束过渡期，但官方已经声明过渡期结束后仍可以上路，没有强制禁止上路。
不过，过渡期结束后能上路的毕竟是个别地区，大部分地区对于非标车的严查还是比较严格的，所以广大车主要关注当地非标车的具体规定，不能听信片面之言。
甄选总结
由于电动车数量越来越多，所以关于电动车的消息也是铺天盖地，不过电动车规定暂且没有全国统一，大都是地方性规定，基本没有普适性，像驾驶证、喷码、非标车上路这些都是部分地区的做法，本质上不算谣言，但经过他人传播就会出现曲解，所以车主们就要仔细甄别，不要被误导了。
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